Een witte Peugeot 3008 SUV staat geparkeerd op een weg met aan de ene kant velden en aan de andere kant bomen. Op het kenteken staat

Autotest – Peugeot 3008 HYbrid – 225 pk sterke SUV

Sterk maar zuinig

31 mrt 2021, 19:29 • Autotests • Door Ruben Jason Penders

Met de 3008 heeft Peugeot een succesnummer in huis. Inmiddels zijn er al 800.000 exemplaren de showroom uitgereden. De Fransen hebben hem nu een kleine opfrisbeurt gegeven, zodat hij er weer even tegenaan kan. Wij testen de zuinige maar sterke 3008 HYbrid variant met 225 pk.

Kunst op wielen

Kun je een auto als kunst op wielen zien? Wij vinden van wel. Niet dat de vernieuwde 3008 nou zo toverachtig mooi is, maar de nieuwe voorkant vinden we wel een kunststukje. De Fransen hebben het frame rondom de grille weggehaald, waardoor de grille op een bijzondere wijze doorloopt in de bumpers.

Daarnaast introduceren ze ook leeuwentanden op de 3008 – die dienstdoen als LED-dagrijverlichting en knipperlichten. Al met al zorgt het voor een opvallend front.

Vooraanzicht van een witte Peugeot 3008 SUV op een weg, met Nederlands kenteken K-039-BT. Bomen en bewolkte hemel op de achtergrond.

Close-up van de voorkant van een gestroomlijnde Peugeot 3008 SUV, met de kenmerkende grille, scherpe koplampen en prominent weergegeven kentekenplaat met de tekst "K-039-BT.

Close-up van de linkervoorkant van een witte Peugeot 3008 met een koplamp, een deel van de grille en een gedeeltelijk zicht op het voorwiel. De auto staat geparkeerd en er is een wazige buitenachtergrond zichtbaar.

Knipoog

De 3008 heeft nog meer nieuwe designelementen gekregen, die we eerder al op andere Peugeot-modellen zagen. Denk aan de modelbenaming die voortaan op de motorkap zit. Dat zagen we al eerder bij de 5008, maar het is eigenlijk een knipoog naar vroegere modellen zoals de Peugeot 504.

Het compleet nieuwe Peugeot-logo pronkt nog niet op de grille, die eer gaat naar de onlangs aangekondigde Peugeot 308.

Geen mistlampen

Aan de voorkant lijkt het alsof je het voortaan zonder mistlampen moet doen. Ze blijken er echter gewoon te zijn, maar zitten in de koplampen verwerkt. De koplampen passen zich namelijk automatisch aan, zodra het mistig wordt. Ze dimmen dan een beetje, zodat ze ook in de mist perfect werken.

Strakke achterlichten

Aan de voorkant dus een heel nieuw gezicht, maar de achterkant is vrijwel ongemoeid gelaten. De achterlichten zijn wel nieuw en zijn voorzien van rookglas. Hierdoor lijken ze extra donker – haast zwart – als ze uitstaan.

De strakke roodkleurige LED-lichtbalkjes achter het donkere glas zien er extra stoer uit zodra ze aanspringen. De drie balkjes moeten een uithaal van een leeuwenklauw voorstellen. Wederom een sterk staaltje design.

Een witte Peugeot 3008 SUV staat geparkeerd aan de kant van een weg, met aan de achterkant de kentekenplaat K-039-BT. Het wordt omgeven door bomen en een open veld, wat het elegante ontwerp in een serene omgeving benadrukt.

Close-up van het achterlicht van een Peugeot 3008, helder rood verlicht, met een strak en modern design. De carrosserie van de auto is gespoten in een verfijnde zilveren kleur.

Een witte Peugeot 3008 SUV met een hybride badge staat geparkeerd aan de kant van de weg in de buurt van een bosrijke omgeving, met een Europees kenteken "K-039-BT".

Vernieuwd infotainmentsysteem

We vinden het niet vervelend om in de 3008 te zitten, zelfs als hij stilstaat. Hij heeft nog steeds een van de opvallendste interieurs in dit segment.

Er is een nieuw, groter en sneller infotainmentscherm gekomen met extra functionaliteiten. Zo kun je in de HYbrid-uitvoering verkeersinformatie opvragen of laadpalen in de buurt vinden. Het rijtje sneltoetsten is gelukkig gebleven, zodat je snel bij de juiste menu’s komt.

Interieur van een moderne Peugeot 3008 met het stuur, het dashboard met digitale displays, de versnellingspook en verschillende bedieningsknoppen. De voorruit is nat van de regen en buiten is groen zichtbaar.

Binnenaanzicht van een Peugeot 3008-autodashboard met een digitaal touchscreen-display met verschillende gegevensgrafieken en bedieningselementen, klimaatbedieningsknoppen eronder en een deel van het stuurwiel zichtbaar.

Close-up van drie moderne autobedieningsknoppen in de Peugeot 3008, met pictogrammen voor de sportmodus, muziek en airconditioning. De knoppen zijn gemaakt van metallic en glanzende materialen.

Instrumentarium

Ook het instrumentarium is nieuw en voortaan volledig digitaal. Het 12-inch scherm kun je helemaal naar wens instellen, zodat je precies de informatie te zien krijgt waar je zelf behoeften aan hebt. Dit kan een grote navigatiemap zijn, maar ook de huidige verbruik cijfers of een afspeellijst met muziek.

Close-up van het digitale dashboarddisplay van een Peugeot 3008, met snelheids-, vermogens- en oplaadindicatoren. Het display geeft aan dat de auto in de parkeermodus staat, gereed is en dat de accu voor 50% is opgeladen.

Close-up van de versnellingspook en de dashboardbediening van een Peugeot 3008, met een modern ontwerp met de nadruk op ergonomische lijnen en strakke oppervlakken.

Lekker vermogen

De 3008 is leverbaar met een benzine- of dieselmotor met 130 pk, een benzinemotor met 180 pk en er zijn twee plug-in hybride uitvoeringen met 225 en 300 pk.

Onze 3008 HYbrid heeft een 1.6-liter benzinemotor die goed is voor 180 pk. Een elektromotor zorgt ervoor dat het totale systeemvermogen op 225 pk en 360 Nm uitkomt.

Dankzij het direct verkrijgbare koppel van de elektromotor komt hij lekker vlot van zijn plek. Zeker de eerste paar meters gaan snel en uiteindelijk duurt het 8,7 seconden voordat de snelheidsmeter 100 km/u aangeeft. Een nog krachtigere 300 pk sterke plug-in hybride met vierwielaandrijving is ook leverbaar: de 3008 GT HYbrid4.

Een witte Peugeot 3008 SUV met open motorkap waardoor de motorruimte zichtbaar is. Het voertuig staat buiten geparkeerd in de buurt van een veld en op het kenteken aan de voorkant staat 'K-039-BT.

Een witte Peugeot 3008 SUV met de motorkap open staat geparkeerd op een weg, met op het kenteken "K-039-BT". De gedeeltelijk bewolkte lucht draagt bij aan het schilderachtige tafereel van velden en bomen op de achtergrond.

Zuinige crossover

De plug-in hybride 3008 heeft niet alleen redelijk wat vermogen, hij is ook nog eens behoorlijk zuinig. Onder de laadvloer van de bagageruimte ligt een 13 kWh accupakket, waardoor je 55 kilometer volledig elektrische kunt rijden.

In de praktijk halen we deze fabrieksopgave niet, maar we komen wel redelijk in de buurt. We kunnen onze dagelijkse ritten naar het werk en de supermarkt eenvoudig afleggen, zonder dat we een druppel benzine verbruiken. Bij langere ritten op de snelweg is het wel klaar na 40 kilometer.

Prettige samenwerking

De benzine- en elektromotor werken goed samen. Dat is niet altijd het geval in een plug-in hybride. Omdat de benzinemotor vrij stil is, heb je soms niet eens door welke motor het werk doet. Op het infotainmentscherm kun je in een speciaal EV-menu zien waar de krachten naar toe gaan.

Maar even wat extra gasgeven lost het mysterie ook op: het direct verkrijgbare koppel van de elektromotor kun je namelijk direct onderscheiden van de kracht van een benzinemotor.

Prijzen Peugeot 3008

De vernieuwde 3008 is er vanaf 36.230 euro. Aan de 225 pk sterke 3008 HYbrid hangt een prijskaartje van 44.780 euro.

Benieuwd hoe hij rijdt? Kijk snel de rijtest: