Meer uitrusting voor Peugeot 308, 408, 3008 en 5008: ga je meer betalen?
Allure wordt Allure Plus - Style-versie is nieuw voor 3008 en 5008
Peugeot gooit het uitvoeringsgamma op de schop. De Allure en GT krijgen voortaan ‘Plus’ achter hun naam bij de 308, 408, 3008 en 5008 en voor die laatste twee is er een nieuwe uitvoering: Style. Peugeot rept erover dat het klantvoordeel oploopt tot maar liefst 1.325 euro. Bovendien breidt het merk met de leeuw de gratis proefperiode voor Connected Plus uit naar vier jaar in plaats van een halfjaar.
door: Jonathan Verhulst
Peugeot 308 Allure Plus
De Peugeot 308 was er al in de uitvoeringen Style, Business, Allure en GT. De Allure heet vanaf het aankomende modeljaar Allure Plus en biedt dan keyless entry (waarvoor je eerst 400 euro moest bijbetalen), parkeerhulp vóór (dat kostte eerst 800 euro), 3D connected navigatie (dat was voorheen voorbehouden aan de Business en GT) inclusief personaliseerbare sneltoetsen voor het multimediasysteem, die Peugeot ‘i-Toggles’ noemt, een draadloze telefoonlader, die eerst in een optiepakket zat, en een bandenreparatieset. Die zat altijd standaard op de Business en kostte op alle andere uitvoeringen 25 euro, maar moet je daar alleen nog maar bij de Style voor bijbetalen.
Peugeot 308 GT Plus
De GT-versie van de 308 wordt vervangen door de GT Plus en dat is de eerste 308 die dodehoekdetectie biedt, standaard al. Je krijgt er ook Rear Cross Traffic Alert bij, terwijl dat eerst in een optiepakket zat. De draadloze telefoonlader krijg je bij de Allure Plus, dus de daarboven gepositioneerde GT Plus biedt die nu ook standaard. Datzelfde geldt voor de bandenreparatieset en het verlengde Connect Plus-abonnement.
Peugeot 408 Allure Plus en GT Plus
Aangezien de 408 het hipper ogende broertje van de 308 is, kun je ervanuit gaan dat de wijzigingen precies hetzelfde zijn. Dat is ook precies het geval, dus als het goed is weet je na het lezen van de twee bovenstaande alinea’s wat er is veranderd. Eén ding moet nog wel gezegd: op de 408 Allure kreeg je zwarte 17-inch lichtmetalen velgen, maar op de Allure Plus zijn het diamantgeslepen exemplaren in 19-inch, mits je voor de Hybrid 145 e-DSC6 kiest. Toch mooi meegenomen (letterlijk…).
Peugeot 3008 en 5008 Allure Plus
Voor de Peugeot 3008 en 5008 krijgen een identieke behandeling, dus die voegen we samen. De Allure Plus vervangt ook hier de Allure en biedt zaken die eigenlijk al standaard hadden moeten zijn nu ook standaard, zoals adaptieve cruisecontrol en een grootlichtassistent. Bovendien krijg je er parkeerhulp aan de voorkant bij, een draadloze telefoonlader, vier jaar Connect Plus in plaats van een halfjaar en het instrumentarium is voortaan groter en zogenaamd zwevend, waarvoor je eerst de GT moest bestellen. Wil je standaard een bandenreparatieset, dan was je altijd aangewezen op de GT Exclusive, maar ook die krijg je nu op de Allure Plus. En dus ook op de GT Plus. Leuk weetje: de E-5008 Allure Plus, de elektrische dus, krijgt nu ook glimmende dakrails.
Peugeot 3008 en 5008 GT Plus
Op de GT Plus krijg je nu standaard Lane Change Assist, Rear Cross Traffic Alert en dodehoekdetectie. Daarvoor moest je eerst het 360° Vision & Drive Assist Plus Pack bestellen, al zat daar wel nog meer in. De bandenreparatieset en draadloze telefoonlader krijg je er ook gratis bij. Logisch, want die krijg je nu al vanaf de Allure Plus.
Peugeot 3008 en 5008 Style
De 3008 en 5008 krijgen ook een nieuwe basisversie: de Style. Die begint bij 40.990 euro voor de 3008 Hybrid 145 e-DSC6 en 44.990 euro voor de 5008 Hybrid 145 e-DSC6. Ze krijgen standaard al automatische airconditioning met twee zones, draadloze Apple Carplay en Android Auto en parkeerhulp achter. De prijzen van de Style-versies zijn ook de enige die Peugeot noemt, verder hebben ze het alleen over een klantvoordeel dat, afhankelijk van het model en de uitvoering, oploopt tot maximaal 1.325 euro. Helemaal voor niks krijg je dat niet, want de basisprijzen zijn wel iets gestegen. Alles wordt dus meer: de standaarduitrusting, het klantvoordeel én de prijzen. Lekker veel plusjes!
