Volkswagen ID. Tiguan: vanaf 40.990 euro en tot 605 km bereik
Volkswagen trekt langzaam maar zeker de stekker uit de wat anonieme ID-namen. Na de ID. Polo en ID. Cross is het nu tijd voor een veel bekendere naam: Tiguan. Maak kennis met de Volkswagen ID. Tiguan, de volledig elektrische opvolger van de ID.4. Hij komt begin 2027 naar Nederland en kost minimaal 40.990 euro.
Dag ID.4, hallo ID. Tiguan
De naam Tiguan behoeft nauwelijks uitleg. Sinds 2007 zijn er wereldwijd meer dan 8,3 miljoen exemplaren gebouwd. Volkswagen hoopt dat een vertrouwde naam de overstap naar elektrisch rijden wat makkelijker maakt. Technisch heeft de ID. Tiguan overigens weinig met de huidige Tiguan eHybrid te maken. Die blijft gewoon bestaan naast de nieuwe elektrische versie.
De ID. Tiguan vervangt in feite de ID.4 en sluit qua ontwerp aan bij nieuwkomers als de ID. Polo en ID. Cross. Volkswagen noemt die nieuwe designtaal ‘Pure Positive’. Wij zien vooral een vrij stoere SUV met duidelijk meer Tiguan-trekjes dan de ID.4 ooit had.
Eindelijk weer gewoon knoppen
Binnenin gooit Volkswagen het eveneens over een andere boeg. En misschien wel belangrijker: fysieke knoppen zijn terug. Na jaren waarin bijna iedere functie via touchscreens moest worden bediend, lijkt Volkswagen inmiddels te hebben begrepen dat een echte knop soms gewoon handiger is.
Een 10-inch digitaal instrumentarium en een groot 15-inch infotainmentscherm zijn aanwezig. Optioneel komt daar zelfs een 12-inch scherm voor de bijrijder bij. Dat is voor het eerst bij een Europese Volkswagen. De passagier kan daarop bijvoorbeeld een film kijken of gamen, compleet met een eigen bluetoothverbinding. Handig tijdens lange ritten.
Een beetje Golf IV in je elektrische SUV
Ook leuk: de retro-displays die we eerder in de ID. Polo zagen keren terug. Met één druk op de knop kun je het digitale instrumentarium bijvoorbeeld laten lijken op dat van een Volkswagen Golf IV.
Op het centrale scherm kun je zelfs kiezen uit verschillende Volkswagen-modellen, waaronder de Golf I, Golf II Country, Beetle, eerste Tiguan en zelfs de Race Touareg. Totaal noodzakelijk? Nee. Leuk? Absoluut.
Meer ruimte dan in de gewone Tiguan
Met een lengte van 4,62 meter is de ID. Tiguan een serieuze gezins-SUV. De wielbasis is bovendien 90 millimeter langer dan die van de Tiguan met verbrandingsmotor.
Dat levert volgens Volkswagen extra beenruimte op. Achterin past 534 liter bagage. Wie de auto tot aan het dak volstouwt, kan 1.577 liter kwijt. Voorin zit bovendien een frunk van 32 liter. Dat is een extra bagageruimte onder de motorkap, bijvoorbeeld voor laadkabels.
Drie motorvarianten
Bij de introductie komt de ID. Tiguan met twee accupakketten. De instapversie krijgt een 58 kWh-accu en een elektromotor van 140 kW (190 pk) op de achteras. Volkswagen geeft daarvoor een maximale WLTP-actieradius van 455 kilometer op.
Daarboven staat een versie met 77 kWh, achterwielaandrijving en 210 kW (286 pk). Daarmee groeit de officiële actieradius naar maximaal 605 kilometer. Wie meer vermogen of vierwielaandrijving wil, kan kiezen voor een 77 kWh-versie met 220 kW (299 pk). Die mag bovendien maximaal 2.000 kilogram trekken.
Meer dan 400 pk
Daar blijft het niet bij. Later in 2027 volgt nog een krachtigere uitvoering met ruim 400 pk. Die krijgt volgens Volkswagen een WLTP-actieradius van meer dan 700 kilometer en mag maximaal 2.200 kilogram trekken.
Dat laatste maakt de elektrische Tiguan ineens behoorlijk interessant voor caravanrijders. Een trekgewicht boven de twee ton is bij elektrische auto’s immers nog lang niet vanzelfsprekend.
Hoe snel kan de ID. Tiguan laden?
Met de 58 kWh LFP-batterij bedraagt het maximale DC-laadvermogen 105 kW. Opladen van 10 naar 80 procent duurt volgens Volkswagen ongeveer 26 minuten.
De grotere 77 kWh NMC-batterij haalt maximaal 165 kW aan de snellader. Daar duurt dezelfde laadbeurt ongeveer 29 minuten. Aan een AC-laadpunt kunnen beide batterijen met maximaal 11 kW laden.
De ID. Tiguan ondersteunt daarnaast Vehicle-to-Load, afgekort V2L. Daarmee kun je elektrische apparaten van stroom voorzien via de accu van de auto. Ook is de auto voorbereid op Vehicle-to-Home en Vehicle-to-Grid, waarbij energie uit de accu kan worden teruggeleverd aan respectievelijk een woning of het elektriciteitsnet.
Vanaf 40.990 euro
Volkswagen brengt de ID. Tiguan naar Nederland als Trend, Life, Style en R-Line. De vanafprijs bedraagt 40.990 euro. Vanaf medio februari 2027 moet hij bij de Nederlandse dealers staan.
De Volkswagen ID. Tiguan krijgt in Nederland een vanafprijs van 40.990 euro.
De elektrische SUV wordt vanaf medio februari 2027 leverbaar.
Afhankelijk van de accu en aandrijflijn bedraagt de maximale WLTP-actieradius bij introductie 455 tot 605 kilometer. Later in 2027 volgt een versie die meer dan 700 kilometer moet halen.
Bij introductie kun je kiezen uit 140 kW (190 pk), 210 kW (286 pk) en 220 kW (299 pk). Later verschijnt een uitvoering met meer dan 400 pk.
De sterkste introductieversie mag maximaal 2.000 kilogram trekken. Een krachtigere variant die later volgt krijgt een trekgewicht van maximaal 2.200 kilogram.
Ja. Volkswagen positioneert de ID. Tiguan als opvolger van de ID.4. De bestaande Tiguan eHybrid blijft daarnaast gewoon leverbaar.