Indrukwekkend: deze nieuwe elektrische Volkswagen komt 800 kilometer ver
Wie zegt dat je een enorme, zware accu van honderd kilowattuur nodig hebt om zonder laadstress op vakantie te gaan? Volkswagen bewijst het tegendeel met een gloednieuw studiemodel: de Mission Efficiency.
Gladde aal
Maak kennis met de Mission Efficiency: een compacte EV met een actieradius waar menig luxe EV jaloers op is. Om de Mission Efficiency zo ver mogelijk te laten rollen, zijn de ingenieurs in Wolfsburg helemaal losgegaan in de windtunnel. Met een Cd-waarde van 0,158 claimt Volkswagen zelfs een wereldrecord voor straatlegale auto’s.
De auto heeft de gestroomlijnde druppelvorm die we nog kennen van de legendarische XL1 uit 2013. Tel daar afgedekte achterwielen, speciale aerodynamische velgen, slimme actieve koelkleppen in de neus en verzonken handgrepen bij op, en je snijdt door de lucht als een warm mes door de boter. Bij 140 km/u verbruikt deze creatie evenveel energie als een ID. Polo bij 100 km/u.
Onder de gestroomlijnde koets ligt verrassend ‘gewone’ techniek. De auto leent zijn 135 pk sterke elektromotor en 54,9 kWh accupakket rechtstreeks van de ID. Polo. Niet gigantisch, maar door het lage verbruik haal je er opvallend veel kilometers uit.
800 kilometer
Tijdens een officiële testrit reed Volkswagen in één ruk van Wolfsburg via Polen en Tsjechië naar Wenen, een tocht van ruim 1.278 kilometer. En dat deden ze met slechts één enkele laadstop. Bij aankomst in Wenen stond er nog altijd 164 kilometer aan actieradius op de teller. Onderweg liet de Mission Efficiency een gemiddeld verbruik zien van 6,89 kWh per 100 kilometer, oftewel 7,51 kWh als je de laadverliezen meerekent. Reken je dat verbruik om naar de volledige accucapaciteit, dan tikt de auto in de praktijk eenvoudig de 800 kilometer op één acculading aan.
Zonnecellen en slimme foefjes
Om de efficiëntie nog een extra duwtje in de rug te geven, heeft Volkswagen het dak en de achterruit voorzien van zonnecellen (370 Watt). Afhankelijk van hoe fel de zon schijnt, pakt de auto daar zomaar 30 kilometer aan ‘gratis’ dagelijkse actieradius mee.
In productie?
Hoewel de auto redelijk compact is, heeft hij wel een 2+2 opstelling. Al is er achterin vooral ruimte voor kinderen tot 1,60 meter. Gaat deze gestroomlijnde druppel morgen zo de showroom in? Waarschijnlijk niet als productiemodel. Maar het laat wél zien wat we kunnen verwachten van de betaalbare, compacte generatie EV’s op het MEB+-platform van Volkswagen. De techniek ligt immers al klaar. Wij zeggen: kom maar op!
Bekijk ook: Eindelijk een ‘echte’ Volkswagen? De ID.Polo flikt wat de concurrentie niet lukt | AutoRAI