APK-gekte!? – waarom november 2026 enorm druk wordt met APK’s
APK-wachtlijst?
 |
Door Bart Oostvogels . Hoofdredacteur AutoRAI.nl. Een échte nieuwsjager en liefhebber van auto’s. Hoe lichter, hoe beter! Als het maar wielen heeft. |
November 2026 belooft een extra drukke maand te worden als het gaat om APK-keuringen. Voor liefst 529.000 personenauto’s verloopt in november de APK. Inmiddels hebben ruim 116.000 autobezitters de keuring al achter de rug, dus dan blijven er nog 416.000 auto’s over. Ben je te laat met de keuring? Dan krijg je een boete van 190 euro. Maar er is een dag waarbij het extra druk wordt!
Drukke dag in november 2026
Op 30 november 2026 wordt het druk. Op die dag loopt de keuring van maar liefst 30.545 auto’s af, meldt AutoZoWeg.nl. Te lang wachten met inplannen lijkt dus niet verstandig. Je kan namelijk altijd eerder terecht voor je APK-keuring. Je mag je auto tot twee maanden vóór de vervaldatum laten keuren, zonder dat dit gevolgen heeft voor de oorspronkelijke vervaldatum.
Steeds meer auto’s zonder geldige APK
Ondertussen groeit het aantal auto’s waarvan de APK al is verlopen. Op 22 oktober telde Nederland 238.899 verzekerde personenauto’s zonder geldige keuring. Dat zijn er 20.494 meer dan eind september.
Bij 53.437 auto’s is de APK minder dan een maand verlopen. Nog eens 22.604 voertuigen zitten tussen de één en twee maanden over de vervaldatum. Daarnaast rijden er mogelijk 78.591 auto’s rond waarvan de APK al twee maanden tot een jaar is verlopen. Bij 84.267 voertuigen is de keuring zelfs al langer dan een jaar niet meer geldig.
Vooral de groep van 22.604 auto’s waarvan de APK één tot twee maanden geleden verliep, moet snel in actie komen. Twee maanden na de vervaldatum controleert de RDW namelijk automatisch of het voertuig inmiddels is gekeurd of geschorst. Is dat niet het geval, dan kan het CJIB een boete opleggen.
Ook een stilstaande auto kan een boete opleveren
Een verlopen APK kan je 190 euro kosten wanneer je ermee de weg op gaat. Maar ook als je de auto gewoon voor de deur laat staan, ben je niet automatisch gevrijwaard van een boete. Zolang het kenteken niet is geschorst, blijft de APK-plicht van kracht.
Weet je niet wanneer je APK vervalt?
Je kunt de APK-status en vervaldatum gratis opzoeken op de officiële website van de RDW door je kenteken in te vullen. De RDW stuurt ongeveer 6 weken van tevoren een herinneringsbrief per post of via MijnOverheid.
Sinds wanneer bestaat de APK in Nederland?
De Algemene Periodieke Keuring (APK) bestaat voor personenauto’s sinds 1985. De invoering gebeurde stapsgewijs. Vrachtwagens en andere zware voertuigen moesten al vanaf 1981 verplicht worden gekeurd.
Aanvankelijk waren vooral oudere personenauto’s aan de beurt. Vanaf 1987 gold de APK-plicht voor alle personenauto’s van drie jaar en ouder. Het huidige systeem, waarbij nieuwe benzineauto’s pas na vier jaar hun eerste APK krijgen, werd in 2008 ingevoerd. De APK bestaat in 2026 dus alweer 41 jaar.
Wanneer moet een auto naar de APK?
Dat hangt af van de leeftijd en de aandrijving. Een nieuwe benzineauto hoeft bijvoorbeeld veel minder vaak naar de keuring dan een diesel.
| Type personenauto | APK-regels |
| Benzine, elektrisch en benzinehybride | Eerste APK na 4 jaar, daarna na 6 en 8 jaar, vervolgens jaarlijks |
| Diesel en dieselhybride | Eerste APK na 3 jaar, daarna jaarlijks |
| LPG en andere gasauto’s | Eerste APK na 3 jaar, daarna jaarlijks |
| Auto’s van 30 tot 50 jaar | Eens per 2 jaar |
| Auto’s vanaf 50 jaar | Vrijgesteld van de APK |
Deze regels gelden voor reguliere personenauto’s tot en met 3.500 kilogram. Voor bijvoorbeeld taxi’s gelden afwijkende regels.
Leuke feitjes: een elektrische auto moet dus gewoon naar de APK, ondanks het ontbreken van een verbrandingsmotor. En bezit je een auto van vijftig jaar of ouder, dan hoef je helemaal niet meer naar de verplichte keuring. Dat betekent uiteraard niet dat zo’n oldtimer niet aan de technische veiligheidseisen hoeft te voldoen.
Wat kost een APK-keuring gemiddeld?
- Benzineauto: € 48,03
- Dieselauto: € 57,53
- Elektrische auto: € 42,50
De prijsverschillen tussen garages zijn behoorlijk groot. Volgens de ANWB variëren de tarieven van ongeveer 19 tot 70 euro. Eventuele reparaties komen daar nog bovenop. Ook kunnen garages aanvullende kosten rekenen voor emissiemetingen en de administratieve afmelding.
Een goedkope APK betekent dus niet automatisch een goedkope garagebeurt. Het is verstandig vooraf af te spreken dat de garage niet zonder toestemming reparaties uitvoert.
Hoe lang duurt een APK-keuring?
Een APK-keuring van een personenauto duurt gemiddeld 25 tot 30 minuten. Dat blijkt uit een onderzoek dat in opdracht van de RDW is uitgevoerd. Voor lichte bedrijfswagens ligt de gemiddelde keuringsduur op 40 tot 45 minuten.
Dit betreft de daadwerkelijke keuring, inclusief het raadplegen van voertuiggegevens en het administratief afronden. Eventuele reparaties of wachttijd komen daar nog bij.
Er is bovendien een bijzonderheid: een auto kan na de keuring worden geselecteerd voor een steekproef van de RDW. In dat geval moet de auto beschikbaar blijven voor een extra controle. Een RDW-controleur moet binnen 90 minuten aanwezig zijn.
Hoe verloopt een APK-keuring?
Tijdens de APK kijkt een erkende keurmeester of de auto aan de wettelijke eisen voldoet. De inspectie richt zich op drie hoofdonderdelen: verkeersveiligheid, milieu en registratie.
Zo worden onder andere de remmen, banden, wielophanging, stuurinrichting, verlichting, schokdempers en carrosserie gecontroleerd. Ook wordt gekeken naar bijvoorbeeld overmatige lekkages, de uitstoot en de aanwezigheid van een katalysator of roetfilter waar dat verplicht is.
Daarnaast worden het voertuigidentificatienummer en de kilometerstand gecontroleerd en geregistreerd. Bij elektrische auto’s komen ook relevante onderdelen van de elektrische aandrijflijn aan bod.
Wanneer de auto voldoet, wordt deze goedgekeurd en ontvangt de eigenaar een APK-rapport. Zijn er gebreken die tot afkeur leiden, dan moeten deze worden verholpen voordat de auto kan worden goedgekeurd.
Belangrijk verschil: een APK is geen onderhoudsbeurt. De keurmeester controleert of de auto op dat moment aan de minimale wettelijke eisen voldoet. Dat wil niet zeggen dat bijvoorbeeld de motorolie, distributieriem of andere onderhoudsgevoelige onderdelen de komende maanden probleemloos blijven functioneren.
Nog een paar opvallende APK-feitjes
De allereerste APK-auto was een Citroën DS. Op 16 juli 1985 werd de eerste personenauto officieel APK-goedgekeurd: een witte Citroën DS. Destijds moesten keurmeesters nog telefonisch contact opnemen met de RDW om een auto af te melden. Tot 1994 werd een goedgekeurde auto bovendien voorzien van een APK-sticker op de kentekenplaat.
Op basis van RDW-cijfers over 2023 en 2024 blijkt dat ruim 60 procent van de geregistreerde afkeurpunten betrekking heeft op banden of verlichting. Een verkeerde bandenspanning, onvoldoende profiel of verkeerd afgestelde koplampen zijn veelvoorkomende problemen.
Jaarlijks worden miljoenen auto’s gekeurd. Volgens de RDW vinden in Nederland jaarlijks ongeveer 7,7 miljoen APK-keuringen voor personenauto’s plaats, uitgevoerd door een netwerk van circa 10.000 erkende garagebedrijven. Motorfietsen hebben in Nederland overigens helemaal geen APK-plicht. Nog niet althans, al zijn er wel geluiden dat dit wordt ingevoerd.