Deze Volkswagen XL1 heeft nooit laten zien wat hij kan
Een Volkswagen XL1 uit 2016 met slechts 1.672 kilometer op de teller wordt geveild via Catawiki. Dat is opmerkelijk weinig voor een auto die juist is ontwikkeld om zo zuinig mogelijk kilometers te maken. Het lijkt erop dat deze XL1 vooral als investering is gekocht. En dat is ergens best zonde.
De Volkswagen XL1 behoort tot de meest bijzondere auto’s die het Duitse merk ooit heeft gebouwd. Niet vanwege zijn vermogen, prestaties of luxe, maar vanwege zijn extreem lage brandstofverbruik. Volkswagen wilde met de XL1 aantonen hoe zuinig een auto kon zijn als werkelijk alles in het teken stond van efficiëntie.
Maar het exemplaar dat nu wordt aangeboden via Catawiki heeft nauwelijks de kans gekregen om zijn benen te strekken. In tien jaar tijd is er slechts 1.672 kilometer mee gereden. Daarmee heeft deze XL1 nooit écht kunnen laten zien waartoe hij in staat is.
Eén liter diesel op 100 kilometer
Waar andere autofabrikanten zich richtten op meer vermogen en betere prestaties, koos Volkswagen met de XL1 voor een compleet andere benadering. Het doel? Een auto ontwikkelen die op slechts één liter diesel 100 kilometer kon afleggen.
Dat resulteerde in een bijzondere plug-inhybride met een 0,8-liter tweecilinder dieselmotor van 48 pk en een elektromotor van 27 pk. Het gecombineerde systeemvermogen bedraagt 68 pk. Schakelen gebeurt via een zeventraps DSG-automaat.
Volgens de officiële NEDC-testcyclus verbruikt de XL1 gemiddeld slechts 0,9 liter diesel per 100 kilometer. Bovendien kan hij maximaal 50 kilometer volledig elektrisch rijden. De officiële CO₂-uitstoot bedraagt slechts 21 gram per kilometer. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 160 km/u.
Dat verbruik van 0,9 liter is overigens een theoretische testwaarde, waarbij het elektrische rijbereik zwaar meeweegt. Hoe zuinig de auto in de praktijk is, hangt sterk af van het gebruik en hoe vaak de accu wordt opgeladen. Juist daarom is het jammer dat dit exemplaar zo weinig kilometers heeft gemaakt.
Alles voor een lager verbruik
Ook het uiterlijk van de Volkswagen XL1 is bijzonder. De extreem lage carrosserie, afgedekte achterwielen en omhoog openende vlinderdeuren geven de auto het uiterlijk van een futuristisch studiemodel. Toch is vrijwel ieder ontwerpdetail functioneel.
Door de druppelvormige carrosserie is de luchtweerstand bijzonder laag. Daarnaast gebruikte Volkswagen onder meer koolstofvezel om het gewicht te beperken tot slechts 795 kilogram. Zelfs de zijruiten zijn ondergeschikt gemaakt aan gewichtsbesparing: in plaats van conventionele elektrische ramen heeft de XL1 kleine raampjes die je met de hand opent.
Gekocht als investering?
Van de Volkswagen XL1 zijn slechts 250 exemplaren gebouwd. Daarmee is het model een zeldzame verschijning en interessant voor verzamelaars. De extreem lage kilometerstand van dit exemplaar doet vermoeden dat de eigenaar hem vooral heeft gekocht om te bewaren, en mogelijk als investering.
Of dat financieel verstandig is geweest, moet nog blijken. De XL1 kostte bij zijn introductie in 2013 ongeveer 111.000 euro. Catawiki schat de waarde van het aangeboden exemplaar nu op 110.000 tot 125.000 euro. Een spectaculaire waardestijging is dat vooralsnog niet.
En ergens blijft het jammer. Volkswagen ontwikkelde de XL1 immers om te bewijzen hoe ver je met één liter brandstof kunt komen. Deze auto heeft vooral bewezen hoe weinig kilometers je in tien jaar kunt rijden.
De Volkswagen XL1 wordt tot en met 12 november 2026 geveild via Catawiki. De auto bevindt zich in Nederland en kan hier door de nieuwe eigenaar worden opgehaald.
