Nieuwe Toyota RAV4 en Suzuki Across: kannibalisme?

Suzuki Across als de Toyota RAV4

Het feit dat in Nederland zowel de Suzuki Across als de Toyota RAV4 liefst 10 jaar fabrieksgarantie krijgt, hoeft op zichzelf geen direct kannibalisme tussen de twee modellen te veroorzaken. Het hangt vooral af van prijsstelling, positionering en klantvoorkeuren. Dat beide auto’s dezelfde lange garantie bieden, betekent vooral dat beide merken vertrouwen willen geven aan kopers in het spannende segment van plug-in hybride SUV’s. In Nederland wordt zo’n lange garantie steeds vaker gebruikt als koopargument, vooral bij hybride en elektrische auto’s. De garantie beperkt risico’s voor kopers en kan de total cost of ownership aantrekkelijker maken. Ook de restwaarde blijft goed.

Ook andere factoren spelen mee

Toch is garantie maar één factor in de keuze van een koper. Andere factoren zoals prijs, uitrustingsniveau, merkperceptie, uitstraling en dealerervaring spelen net zo’n grote rol. Als twee technisch bijna identieke voertuigen even lang garantie geven, dan valt de beslissing vaak terug op prijsstelling, merkvoorkeur en uitrustingsniveau. De vorige generatie RAV4 en Across zaten qua vanafprijs dicht bij elkaar, soms met de Suzuki-variant juist standaard rijker uitgerust. Toyota bood daarentegen weer wat meer opties.

De aandrijflijn

De nieuwe Suzuki Across is ontwikkeld in samenwerking met Toyota en deelt zijn technische basis met de nieuwste generatie Toyota RAV4 Plug-in Hybrid. Dat betekent dat de Across profiteert van Toyota’s hybride-expertise, inclusief de 2,5-liter viercilinder benzinemotor en het E-Four vierwielaandrijvingssysteem. Suzuki kiest daarbij voor een eigen designinvulling en uitrustingsstrategie, maar onderhuids is de overeenkomst met de nieuwe Toyota RAV4 duidelijk zichtbaar. Beide modellen maken gebruik van een plug-in hybride aandrijflijn met een systeemvermogen van 227 kW (304 pk) en elektrische ondersteuning op zowel de voor- als achteras.

Plug-in hybride aandrijflijn met 22,7 kWh batterij

Centraal in de nieuwe Suzuki Across staat de vernieuwde plug-in hybride aandrijflijn met een batterijcapaciteit van 22,7 kWh. Deze relatief ruime batterij maakt het mogelijk om dagelijkse ritten grotendeels elektrisch af te leggen, afhankelijk van gebruik en omstandigheden. Voor langere afstanden schakelt het systeem automatisch over op een combinatie van benzine- en elektrische aandrijving.

Eerste kennismaking nieuwe TOYOTA RAV4 (2026): veel te vertellen! – AutoRAI TV

De specificaties

De aandrijflijn bestaat uit een 2,5-liter viercilinder benzinemotor (105 kW (143 pk)) met directe en indirecte injectie. In combinatie met twee elektromotoren ontstaat een totaal systeemvermogen van 227 kW (304 pk). De sprint van 0 naar 100 km/u verloopt in 6,1 seconden, terwijl de topsnelheid 180 km/u bedraagt.

De elektromotor op de vooras levert 150 kW (204 pk) en 271 Nm. De elektromotor op de achteras levert 40 kW (55 pk) en 123 Nm. Samen zorgen ze voor elektrische vierwielaandrijving zonder mechanische verbinding tussen voor- en achteras. De integratie van de Power Control Unit en DC/DC-converter in de voorste eAxle maakt de aandrijflijn compacter. Door het gebruik van siliciumcarbide-vermogenshalfgeleiders wordt energieverlies beperkt en stijgt de efficiëntie.

E-Four vierwielaandrijving met Trail-modus

De Suzuki Across is standaard voorzien van E-Four vierwielaandrijving. Het systeem verdeelt het koppel continu tussen voor- en achteras, afhankelijk van grip en rijomstandigheden. Daarbij wordt ook rekening gehouden met onder- en overstuur. Naast de rijmodi Normal, Eco en Sport beschikt de Across over een E-Four Trail-modus. In deze stand wordt de koppelverdeling aangepast voor rijden op losse of gladde ondergrond. Rem- en aandrijfkrachten worden geïntegreerd aangestuurd om tractie te optimaliseren.

Afmetingen en ruimte

Met een lengte van 4.600 mm, een breedte van 1.855 mm en een hoogte van 1.685 mm bevindt de Suzuki Across zich in het middensegment van de SUV-markt (D-segment). De wielbasis bedraagt 2.690 mm, wat zorgt voor een ruime zitpositie voor zowel voor- als achterpassagiers. De bagageruimte meet 446 liter volgens de VDA-methode met de achterbank in gebruik. Door de achterbank neer te klappen ontstaat extra laadruimte voor grotere objecten. Dankzij de compacte plaatsing van de batterij blijft de functionaliteit van de bagageruimte behouden. De elektrisch bedienbare achterklep is handsfree te openen via een voetbeweging. Het maximale trekgewicht bedraagt 2.000 kg (geremd), wat de Across geschikt maakt voor caravan- of aanhangergebruik.

Design Suzuki Across

De nieuwe Suzuki Across krijgt een herkenbare voorzijde met een hooggeplaatste grille en een zogenoemde hammerhead-neus. De brede stand en uitgesproken wielkastbeschermers onderstrepen het SUV-karakter. De spoorbreedte bedraagt 1.595 mm voor en 1.615 mm achter. De minimale draaicirkel is 5,7 meter. De Across staat op 18-inch wielen met bandenmaat 235/55 R18. Suzuki levert de nieuwe Across in de kleuren Massive Gray, Ever Rest, Super White of Attitude Black. Wie meer kleur wenst, zoals rood bijvoorbeeld, is aangewezen op de Toyota RAV4.

Interieur met ‘island architecture’

Het interieur van de Suzuki Across is opgebouwd volgens het principe van ‘island architecture’. Belangrijke bedieningselementen zijn logisch gegroepeerd rond de bestuurder. Het 12,3-inch digitale instrumentarium is volledig configureerbaar. Het centrale touchscreen meet 12,9 inch en bedient navigatie, audio en klimaatregeling. Apple CarPlay en Android Auto worden ondersteund. Een head-up display projecteert rij-informatie op de voorruit op een virtuele afstand van vier tot zes meter. Er zijn drie weergavestijlen beschikbaar.

De bestuurdersstoel is tienvoudig elektrisch verstelbaar en beschikt over een geheugenfunctie voor twee posities. De passagiersstoel is achtvoudig elektrisch verstelbaar. Beide voorstoelen zijn verwarmbaar in drie standen. In het interieur zijn vijf USB-C-aansluitingen aanwezig en een draadloos laadpunt voor smartphones.

Rijhulpsystemen

De nieuwe Suzuki Across is uitgerust met een uitgebreid pakket aan rijassistentiesystemen. Het Pre-Collision System maakt gebruik van radar en camera om voetgangers, fietsers en kruisend verkeer te detecteren. Indien nodig kan het systeem waarschuwen, automatisch remmen of stuurondersteuning bieden. Emergency Steering Assist ondersteunt bij uitwijkmanoeuvres binnen de rijstrook. Dynamic Radar Cruise Control houdt automatisch afstand tot voorliggers en kan tot stilstand afremmen. Het systeem gebruikt navigatiegegevens om te anticiperen op situaties waarin snelheid moet worden aangepast.

Daarnaast beschikt de Suzuki Across over onder meer Lane Tracing Assist, Lane Departure Alert, Lane Change Assist, Front Cross Traffic Alert, Proactive Driving Assist, Driver Monitor en een panoramische camera met 3D-weergave. Prijzen zijn nog niet bekend.

Technische gegevens Suzuki Across

Aandrijfvorm: plug-in hybride
Benzinemotor: 2.5-liter viercilinder (A25A-FXS)
Cilinderinhoud: 2.487 cm³
Boring x slag: 87,5 x 103,4 mm
Compressieverhouding: 14.0:1
Maximaal vermogen benzinemotor: 105 kW (143 pk)
Maximaal koppel benzinemotor: 227 Nm
Brandstofinjectie: indirecte en directe injectie

Elektromotor voor: 150 kW (204 pk), 271 Nm
Elektromotor achter: 40 kW (55 pk), 123 Nm
Systeemvermogen: 227 kW (304 pk)
Transmissie: E-CVT automaat
Aandrijving: E-Four vierwielaandrijving

Batterijcapaciteit: 22,7 kWh
Brandstoftank: 55 liter

Lengte: 4.600 mm
Breedte: 1.855 mm
Hoogte: 1.685 mm
Wielbasis: 2.690 mm
Spoorbreedte voor: 1.595 mm
Spoorbreedte achter: 1.615 mm
Minimale draaicirkel: 5,7 m

Aantal zitplaatsen: 5
Bagageruimte (achterbank omhoog, VDA): 446 liter

Bandenmaat: 235/55R18
Remmen voor: geventileerde schijven
Remmen achter: geventileerde schijven
Ophanging voor: MacPherson met schroefveren
Ophanging achter: dubbele draagarmen met stabilisator

Maximaal toegestane massa: 2.570 kg
Trekgewicht geremd: 2.000 kg
Trekgewicht ongeremd: 750 kg

0-100 km/u: 6,1 seconden
Topsnelheid: 180 km/u
Emissienorm: Euro 6e-bis