Lexus NX (2027) ondergaat ingrijpende vernieuwingen
 |
Door Bart Oostvogels . Hoofdredacteur AutoRAI.nl. Een échte nieuwsjager en liefhebber van auto’s. Hoe lichter, hoe beter! Als het maar wielen heeft. |
Lexus presenteert een sterk verbeterde NX. Aan het platform heeft Lexus nog niets gewijzigd. Spreken over een compleet nieuwe NX gaat dus wat ver, maar een milde facelift willen we dit ook niet noemen. De Lexus NX onderging namelijk een forse metamorfose, zowel vanbinnen als vanbuiten. De Lexus NX wordt in het voorjaar van 2027 in Nederland verwacht. De Lexus NX wordt in Nederland geleverd als NX 450h+ Plug-in Hybrid. Prijzen van nieuwe Lexus NX worden later dit jaar bekendgemaakt.
Lexus NX, hoe het begon
Oké, even een snelle terugblik. De huidige generatie Lexus NX verscheen in 2022 op de markt. Voor Lexus luidde dit model een volgend hoofdstuk in. De NX was bovendien het eerste model van Lexus met een plug-in hybride aandrijflijn. De NX is een belangrijk model voor de Japanse autobouwer. Het is naast de LBX een van de bestsellers. De LBX komt uit in het premium B-segment, terwijl deze NX opereert in het D-segment.
Subtiele designelementen
Goed, wat is er dan allemaal nieuw? Dat begint al met het uiterlijk. De NX behoudt zijn basisvorm, maar heeft nu wel nieuwe Lexus-ontwerpelementen die de brede en lage proporties benadrukken en zorgen voor een sportiever, eleganter en moderner uiterlijk. De voorkant is voorzien van een nieuwe, frameloze spindle grille die naadloos overgaat in de carrosserie en nieuwe koplampunits die zorgen voor een strak, gefocust effect.
Nieuwe verlichting
Alle nieuwe NX-modellen zijn standaard uitgerust met nieuwe all-weather-koplampen. Deze combineren drie led-projectorlampen met een adaptief grootlichtsysteem, bochtverlichting en reinigingssystemen. Ze zijn ondergebracht in nieuw ontworpen behuizingen die zijn voorzien van een smalle bovenste dagrijverlichting en richtingaanwijzers die zijn gerangschikt als twee parallelle balken voor een hoge zichtbaarheid.
L-motief
Aan de achterzijde introduceert de NX een nieuwe verlichtingsopstelling die het lichtbalkconcept verder ontwikkelt: de achterlichten en remlichten hebben een L-motief, met daartussen een verlicht Lexus-logo in het midden. Het resultaat is een nieuwe look, waarmee de NX ook in het donker zeer herkenbaar is. Het zijaanzicht onderscheidt zich door nieuwe dorpellijsten en een nieuwe afwerking voor de lichtmetalen velgen – 18 of 20 inch, afhankelijk van de uitrustingsvariant.
Nieuwe kleuren
Bij een ingrijpende update horen ook nieuwe kleuren. In totaal zijn er negen carrosseriekleuren voor de NX, waaronder Sonic Platinum, een zeer luxe ogend zilvergrijs en Sonic Tellus, een rijke kakigroene tint. Titanium Carbide Grey is een nieuwe effen grijstint, exclusief voor de nieuwe NX F Sport.
Lexus NX F Sport
Jazeker, er is ook een F Sport-uitvoering. Het exterieur van deze versie trekt de aandacht met een contrasterende pianozwarte afwerking voor de dakrails, de dakspoiler, de onderste bumper en de dorpels. De 20-inch velgen hebben een nieuw, aerodynamisch slank ontwerp met dubbele spaken en zijn zowel licht van gewicht als zeer stijf. Nieuwe rode remklauwen zorgen voor een opvallend kleuraccent. Tot de extra details behoren ook aerodynamische hoeken op de achterbumpers, die bijdragen aan het stabiele rijgedrag en de aerodynamische efficiëntie.
Interieurontwerp Lexus NX (2027)
Ook het interieur onderging grondige wijzingen. We bespeuren een compleet dashboard, een nieuwe middenconsole, dakconsole en verse deurpanelen. Het ontwerp is geïnspireerd op dat van de nieuwe ES en de TZ zeszits SUV. Aan boord overheerst vooral rust.
In het interieur zien we een 12,3-inch combimeter alsook een 14-inch multimediascherm. De combimeter is aanpasbaar, met een keuze uit thema’s en meters die aansluiten bij de voorkeuren van de bestuurder. Het nieuwste LexusConnect-multimediasysteem boekt op alle fronten vooruitgang met een vier keer hogere verwerkingssnelheid, een acht keer grotere opslagcapaciteit en een geheugen van 256 GB. Het multimediascherm is ultradun, met een maximale dikte van 10 mm.
Responsive Hidden Switches
Ook Responsive Hidden Switches zijn van de partij: verborgen schakelaars die pas oplichten wanneer de bestuurder het dashboard nadert en die bij aanraking fysieke feedback geven. Afhankelijk van de uitvoering is het interieur verkrijgbaar in de nieuwe kleur Clay Red, naast Ammonite Sand, Hazel en Black.
De NX F Sport onderscheidt zich met een nieuwe, levendige rode bekleding. Voor de afwerking kiest Lexus onder meer voor donkerbruin eikenhout in de President Line-uitvoering en een technische micro geometrische afwerking in de F Sport. In de Luxury Line- en Executive Line-uitvoeringen introduceert Lexus Forged Bamboo, een nieuw afwerkingsmateriaal dat voor 55% uit biomateriaal bestaat. De combinatie van hars en bamboevezels zorgt voor een unieke textuur, waardoor geen twee auto’s exact hetzelfde zijn. Bamboe is bovendien een duurzame keuze dankzij de snelle groei en het vermogen om CO₂ op te nemen. Het materiaal is zelfs verwerkt in de sleutelhanger van de NX.
Sensory Concierge
De Sensory Concierge, standaard op de hogere uitvoeringen, stemt interieurverlichting, muziek, klimaatregeling, geur en stoeltemperatuur op elkaar af om verschillende sferen te creëren die aansluiten bij de stemming van de passagiers. Dit is een primeur voor Lexus. De functies worden geselecteerd via het multimediasysteem en bieden drie belevingsmodi: Inspire, Radiance en Revitalise. Deze worden versterkt met de interieurverlichting door gebruik te maken van dynamische kleurpatronen die in de loop van de tijd veranderen en op het multimediascherm worden weergegeven.
De verschillende sferen worden nog verder versterkt door een keuze uit geuren voor in de auto, ontwikkeld in samenwerking met Givaudan, een wereldleider op het gebied van geuren, schoonheid, smaak en welzijn.
Uitrustingsniveaus Lexus NX
De nieuwe NX is verkrijgbaar in vier uitrustingsniveaus: Luxury Line, Executive Line, President Line en F Sport.
Dit is standaard: all-weather-koplampen (inclusief mistlampen, bochtverlichting en ruitensproeiers), elektrisch verstelbare, verwarmde voorstoelen, een verwarmd en elektrisch verstelbaar stuurwiel en een elektrisch bedienbare achterklep. De nieuwe digitale cockpit is voorzien van een 12,3-inch combimeter en een 14-inch multimediascherm. De nieuwste generatie actieve veiligheids- en rijhulpsystemen van het Lexus Safety System+ behoort eveneens tot de standaarduitrusting.
De NX 450h+ is uitgerust met een nieuw 1.500 W-wisselstroomstopcontact, zodat de auto als mobiele stroomvoorziening kan worden gebruikt. Belangrijke extra voorzieningen voor de Executive-uitvoering zijn onder meer een geheugenfunctie en elektrische lendensteunverstelling voor de bestuurdersstoel, ventilatie in de voorstoelen, een handsfree kick-sensor voor de achterklep, privacyglas achter, een 360-graden Panoramic View Monitor, een draadloze smartphonelader en meerkleurige interieurverlichting.
Extra uitrusting voor de President Line-uitvoering omvat 20-inch lichtmetalen velgen, luxe lederen bekleding, verwarmde zitplaatsen achter, een head-up display, automatisch parkeren en een Smart Comfort-pakket met daarin de nieuwe Sensory Concierge.
De NX F Sport onderscheidt zich door zijn specifieke sportieve stylingelementen, zowel binnen als buiten, waaronder pianozwarte exterieurelementen, 20-inch lichtmetalen velgen met dubbele spaken en exclusieve lak- en interieurkleuropties.
De Executive Line-uitvoering kan worden uitgerust met een panoramadak en 20-inch velgen (optie). De specificaties van de President Line- en F Sport-uitvoeringen kunnen worden uitgebreid met een panoramadak en een optiepakket dat bestaat uit een panoramadak, een Mark Levinson premium audiosysteem met 17 luidsprekers en een digitale achteruitkijkspiegel.
Lexus NX 450h+ – Plug-in Hybrid aandrijflijn
De nieuwe NX maakt gebruik van de zesde generatie Lexus-hybride technologie in de plug-in hybride aandrijflijn. Het belangrijkste is dat het plug-in hybride systeem een veel grotere elektrische actieradius biedt, die met bijna 40 procent is toegenomen tot ongeveer 100 kilometer, op basis van schattingen van Lexus.
De capaciteit van de lithium-ionbatterij is toegenomen van 18 naar 23 kWh, waardoor het maximale vermogen is gestegen van 215 kW (292 pk) naar 226 kW (307 pk). De acceleratie van 0 naar 100 km/u is teruggebracht tot 6,3 seconden en er is een aanzienlijk geremd trekvermogen tot 1.500 kilogram. De batterij is volledig geïntegreerd onder de vloer van de auto.
De NX is het eerste plug-in hybride model van Lexus dat geschikt is voor DC-snelladen – standaard op alle uitvoeringen. De oplaadtijd van 30 minuten voor 10-80% is best indrukkend. Ook de actieradius van meer dan 100 km is overtuigend. Sta er niet raar van te kijken als de auto straks meer dan 130 kilometer elektrisch rijbereik heeft. De aandrijflijn is namelijk identiek aan die van de Toyota RAV4 Plug-in Hybrid.
Rijgedrag Lexus NX 2027
Lexus heeft ook het rijgedrag van de NX onder handen genomen. De focus bij de ontwikkeling van het voertuig lag op de carrosseriestijfheid en het verplaatsen van zware onderdelen naar een lagere positie en dichter bij het midden van de auto. De NX werd op het circuit afgesteld in het Shimoyama-ontwikkelingscentrum van Lexus. Voor het eerst bij een nieuw Lexus-model werden de prestaties vervolgens verder verfijnd op het wereldberoemde circuit van de Nürburgring in Duitsland om de instellingen van het chassis, de ophanging en de besturing specifiek af te stemmen op de Europese wegen en de smaak van de Europese klanten.
De bestuurdersstoel is ongewijzigd ten opzichte van de vorige NX, maar is lager geplaatst, dichter bij het zwaartepunt van de auto. Het stuurwiel is nieuw, met een diameter die 10 mm kleiner is en een groter bereik voor telescopische verstelling, zodat het dichter bij de bestuurder kan worden geplaatst. De doorsnede van het stuurwiel is nauwkeurig afgestemd om grip en comfort te optimaliseren.
Betere zitpositie
Lexus heeft niet alleen ervoor gezorgd dat bestuurders gemakkelijker hun ideale zitpositie achter het stuur kunnen vinden, maar heeft ook wijzigingen aangebracht aan het gaspedaal. Dankzij een geïntegreerde sensor en een lagere wrijvingscoëfficiënt is het pedaal gemakkelijker en comfortabeler in het gebruik. De pedaalbeweging is lineair en de acceleratie voelt natuurlijker, progressiever en gemakkelijker te doseren aan.
Voor verbeterde stabiliteit en controle en een vlak rijgevoel worden nieuwe schokdempers ingezet met een ultra-low-velocity-klep. Dit ontwerp biedt eensterke dempingskracht bij lage snelheden om kleine oneffenheden van het wegdek op te vangen en de auto stabiel te houden. Naarmate de veerbeweging toeneemt, neemt de dempingskracht af, zodat de ophanging vrijer kan werken, wat het rijcomfort verbetert. Nauwkeurige regeling van de remkracht in bochten vermindert het overhellen en slingeren van de carrosserie, wat resulteert in een stabieler, voorspelbaarder en zelfverzekerder rijgedrag.
Veel stiller aan boord
De auto moest ook veel stiller worden. Om dit te bereiken is onder meer de vorm van het motorblok aangepast voor een betere stijfheid, is de bevestiging van de eAxle versterkt en zijn extra geluidsabsorberende materialen aangebracht in de achterbumper, achterklep en middenstijlen. Het resultaat is een vermindering van motor- en weggeluid met circa 20%, aangevuld met minder windgeruis bij hogere snelheden.
Verhoogde carrosseriestijfheid
Lexus heeft de kern van de NX consequent versterkt door het frame te herzien en op grotere schaal gebruik te maken van laserlastechnieken en hoogwaardige structurele lijmen. Een grotere stijfheid zorgt voor beter rijcomfort en minder weggeluid. Het geeft de auto een steviger en verfijnder gevoel tijdens het dagelijks rijden, vooral op oneffen wegdekken.
In het nieuwe model is de stijfheid van de vloer met ongeveer 25% verhoogd, wat bijdraagt aan een verbeterde stuurrespons en minder carrosserietrillingen. De voorste ophangingstoren is opnieuw ontworpen en geïntegreerd in de structuur van de voorstijl, waardoor de stijfheid met ongeveer 30% is toegenomen.
Verbeterde werking van de vierwielaandrijving
De nieuwe plug-in hybride NX 450h+ beschikt over een uitgebreide vierwielaandrijving. Voorheen werd de vierwielaandrijving ingeschakeld bij het wegrijden, in bochten en wanneer wielslip werd gedetecteerd, wat zorgde voor veilige, stabiele prestaties. De bedrijfsparameters zijn aangepast, zodat de vierwielaandrijving onder een breder scala aan omstandigheden beschikbaar is en automatisch zorgt voor veilige, comfortabele prestaties en vermogen.
De PCU zorgt voor een nauwkeurigere regeling, waardoor de twee elektromotoren beter op elkaar worden afgestemd. Dit vermindert de schok wanneer de motor opnieuw start na een periode van elektrisch rijden; de overgang verloopt soepel met nauwelijks waarneembare trillingen.
Verplaatste hulpaccu
Om het rijgedrag en de wegligging van de NX verder te verfijnen, is de hulpaccu verplaatst. Deze bevindt zich nu onder de vloerplaat en is dichter bij het zwaartepunt van de auto geplaatst, wat de algehele balans verbetert. Deze slimmere indeling heeft ook 26 liter extra opbergruimte onder de vloer in de bagageruimte opgeleverd.
Lexus Safety System +
Ook de veiligheids- en rijhulpsystemen van het Lexus Safety System + zijn nu eenvoudig toegankelijk via het multimediascherm. Het LexusConnect Driver Support-menu geeft een overzicht van alle beschikbare functies, met uitleg en dynamische illustraties en stelt de bestuurder in staat om zijn of haar opties voor veiliger rijden te kiezen. Alle NX-modellen zijn uitgerust met de nieuwste generatie actieve veiligheids- en rijhulpsystemen (ADAS), die proactiever werken dankzij verbeterde sensoren (horizontale kijkhoek +115%, detectieafstand +170%).
Pre-Collision System (PCS): werkt onder bredere omstandigheden en kortere afstanden. Biedt nu ook ondersteuning op kruispunten, noodstuurassistentie (ESA) en remmen bij lage snelheden.
Dynamische radar-cruisecontrol (DRCC): anticipeert op de wegsituatie (rotondes, bochten, verkeersborden) met behulp van kaartinformatie. Herkent sneller invoegende voertuigen (o.a. via hun richtingaanwijzer) en anticipeert op het gedrag van de tweede auto vóór de NX voor een soepeler remgedrag.
Lane Departure Alert (LDA): detecteert nu ook objecten langs de weg (zoals vangrails en palen) als de wegbelijning onduidelijk is.
Emergency Driving Stop System (EDSS) & Bestuurdersmonitor: een camera controleert de alertheid van de bestuurder. Bij vermoeidheid of onwel worden brengt het EDSS de auto veilig tot stilstand binnen de rijstrook met ingeschakelde alarmlichten.
Nieuw startschermconcept
Het nieuwe startschermconcept biedt een intuïtieve interface met een menu voor snelle instellingen, een dempknop voor Road Sign Assist, een nieuw meldingencentrum en aanpasbare widgets. Dit betekent dat de bestuurder de gewenste informatie kan weergeven wanneer hij dat wil, waaronder weersomstandigheden, berichten, media-opties en meer.
De geïntegreerde klimaatregeling maakt het zelfs mogelijk om een geur in de auto te selecteren, in modellen die zijn uitgerust met de nieuwe Sensory Concierge. In de NX 450h+ is er een speciaal EV-menu, dat met één klik toegankelijk is. Dit biedt directe toegang tot alle essentiële oplaadinformatie en configuratieopties.
LexusConnect Voice Agent
Ook het uiterlijk en de functies van de LexusConnect Voice Agent zijn verbeterd. In plaats van het hele scherm in beslag te nemen wanneer deze wordt geactiveerd, wordt de functie nu op een elegantere manier onderaan het scherm weergegeven. Het systeem kan herkennen of de bestuurder of de voorpassagier aan het woord is, begrijpt een natuurlijkere taalstijl en reageert sneller.