Lamborghini Fenomeno Roadster: open tweezitter met V12-hybride aandrijflijn
Krachtigste open productiewagen van Lamborghini ooit
Lamborghini heeft een nieuwe gelimiteerde supersportwagen onthuld: de Lamborghini Fenomeno Roadster. Van deze open tweezitter worden slechts vijftien exemplaren gebouwd. De auto beschikt over een V12-hybride aandrijflijn met een gecombineerd vermogen van 1.080 CV, goed voor omgerekend ongeveer 1.065 pk. Daarmee is het volgens Lamborghini de krachtigste open productiewagen die het merk ooit heeft gebouwd.
Lamborghini Fenomeno Roadster
De Lamborghini Fenomeno Roadster vormt een open variant van de Fenomeno Coupé, die in 2025 werd gepresenteerd. Tegelijkertijd zet Lamborghini met dit model een traditie voort van exclusieve “Few-Off”-modellen. Die reeks begon in 2009 met de Reventón Roadster en werd later uitgebreid met modellen als de Veneno Roadster, Centenario Roadster en Sián Roadster. Volgens Stephan Winkelmann, CEO van Automobili Lamborghini, moet de Fenomeno Roadster de kernwaarden van het merk benadrukken: een opvallend ontwerp, hoge prestaties en een zeer exclusief karakter. Lamborghini positioneert het model nadrukkelijk als een verzamelobject voor een kleine groep klanten.
Naam verwijst naar legendarische stieren
De naam Fenomeno sluit aan bij Lamborghini’s traditie om modellen te vernoemen naar beroemde en moedige stieren. In zowel het Italiaans als Spaans betekent ‘Fenomeno’ simpelweg “fenomeen”. Volgens Lamborghini past die naam bij het karakter en de exclusiviteit van het model.
V12 met hybride ondersteuning
De Fenomeno Roadster is Lamborghini’s eerste open tweezitter met een V12-hybride HPEV-aandrijflijn (High Performance Electrified Vehicle). Centraal staat een 6,5-liter atmosferische V12-motor die gekoppeld is aan drie elektromotoren. Twee elektromotoren bevinden zich op de vooras, terwijl een derde elektromotor bovenop de achttraps transmissie met dubbele koppeling is geplaatst.
De benzinemotor levert alleen al 835 CV bij 9.250 toeren per minuut en 725 Nm koppel bij 6.750 toeren per minuut. Volgens Lamborghini komt het specifieke vermogen neer op meer dan 128 CV per liter cilinderinhoud, een record voor het merk. Samen met de elektromotoren levert het systeem in totaal 1.080 CV, dat komt neer op zo’n 1.065 pk. Daarmee sprint de Fenomeno Roadster in 2,4 seconden van 0 naar 100 km/u. De sprint naar 200 km/u duurt 6,8 seconden. De topsnelheid ligt boven de 340 km/u. De hybride aandrijflijn beschikt over een lithium-ion batterijpakket van 7 kWh. Daarmee kan de auto ook volledig elektrisch rijden. Daarnaast zorgen de elektromotoren voor functies zoals torque vectoring en regeneratief remmen.
Koolstofvezel chassis
Het chassis van de Fenomeno Roadster bestaat grotendeels uit koolstofvezel. Lamborghini maakt gebruik van een zogenoemde ‘monofuselage’-structuur, geïnspireerd op de luchtvaartindustrie. Die techniek wordt ook toegepast in de Revuelto. De constructie combineert een volledig uit koolstofvezel opgebouwde monocoque met een voorzijde uit Forged Composite. Daarbij gebruikt Lamborghini een combinatie van lange en korte koolstofvezels in combinatie met een gepatenteerde harsmix.
Ondanks het ontbreken van een vast dak heeft Lamborghini naar eigen zeggen een vergelijkbare torsiestijfheid gerealiseerd als bij de Coupé. Het extra gewicht van de Roadster zou beperkt blijven tot slechts enkele kilo’s. De constructie omvat onder meer de crashstructuren, het voorframe, de raamstijlconstructie, de achterwand en de side skirts. Volgens Lamborghini draagt het chassis niet alleen bij aan de stijfheid, maar ook aan betere energieabsorptie bij een aanrijding.
Handmatig verstelbare race-ophanging
De Fenomeno Roadster beschikt over handmatig verstelbare race-schokdempers. Daarmee kan de rijhoogte en afstelling specifiek worden aangepast voor gebruik op de openbare weg of op het circuit. Lamborghini stelt dat de ophanging zo is ontwikkeld dat de carrosseriebewegingen onder controle blijven, terwijl de dempers optimaal kunnen functioneren. Dat moet bijdragen aan een directe stuurrespons en een nauwkeurige wegligging.
Koolstof-keramische remmen
Voor het remsysteem maakt Lamborghini gebruik van CCM-R Plus koolstof-keramische remschijven. Deze schijven bestaan uit een driedimensionale structuur van lange koolstofvezels in een koolstofmatrix en zijn voorzien van een speciale coating die slijtage van zowel schijven als remblokken moet beperken. Het systeem beschikt daarnaast over een geoptimaliseerde ventilatie die de temperatuur van de remmen verlaagt tijdens zware belasting. Lamborghini combineert het systeem met organische race-remblokken.
Nieuwe aerodynamica voor open carrosserie
Voor de Roadster ontwikkelde Lamborghini een volledig nieuw aerodynamisch pakket. Omdat het dak ontbreekt, moesten verschillende luchtstromen opnieuw worden ontworpen om dezelfde neerwaartse druk en stabiliteit als bij de Coupé te behalen. Een extra spoiler boven de voorruit leidt lucht over de cockpit richting de motorruimte. Daardoor krijgt de V12-motor ook zonder luchtinlaat op het dak voldoende koeling.
Ook de rolbeugels vormden volgens Lamborghini een uitdaging. Die moesten niet alleen bescherming bieden bij een eventuele koprol, maar ook de luchtweerstand en turbulentie beperken. Daarom zijn de koolstofvezel rolbeugels laag en vlak geïntegreerd achter de stoelen en lopen ze visueel door in de zogenoemde Speedster-bulten achter de cockpit.
Ontwerp met verwijzingen naar eerdere Lamborghini’s
Het design van de Fenomeno Roadster is ontwikkeld door Lamborghini Centro Stile. Volgens designchef Mitja Borkert combineert het model historische Lamborghini-elementen met nieuwe designthema’s.
Aan de voorzijde vallen vooral de scherpe lijnen, grote luchtinlaten en zeshoekige vormgeving op. Aan de zijkant zorgen brede side skirts en luchtinlaten achter de portieren voor koeling van de motor. De achterkant is geïnspireerd op de Essenza SCV12 en raceprototypes uit de jaren zeventig. Ook verwijst Lamborghini naar de ‘Manifesto’-designstudie die werd ontwikkeld ter ere van twintig jaar Centro Stile. Opvallend is de zeer lage daklijn en de vlakke voorruit met geïntegreerde koolstofvezel spoiler waarop het Fenomeno Roadster-logo is aangebracht. De hooggeplaatste zeshoekige uitlaat vormt een belangrijk onderdeel van het achteraanzicht. Lamborghini benadrukt dat de V12-motor bewust centraal in het ontwerp staat. Volgens Borkert moest de aandrijflijn visueel de hoofdrol spelen.
Hexagon-vorm overal aanwezig
Het zeshoekige design keert overal in de auto terug. Niet alleen in de verlichting en luchtinlaten, maar ook in de side skirts, wielkasten en interieurdetails. In het interieur zijn de luchtroosters en digitale displays eveneens zeshoekig vormgegeven. Lamborghini gebruikt materialen als koolstofvezel, Corsatex by Dinamica en Carbon Skin.
De sportstoelen zijn voorzien van contrasterende rode stiksels en moeten voldoende steun bieden tijdens hoge bochtsnelheden. Het digitale dashboard bestaat uit drie schermen met haptische bedieningselementen en schakelaars die zijn geïnspireerd op de luchtvaart. Volgens Lamborghini staat daarbij de ‘Feel Like a Pilot’-filosofie centraal: de bestuurder moet zich voelen alsof hij in een raceauto zit.
Lak verwijst naar klassieke Miura Roadster
De onthulde Fenomeno Roadster is uitgevoerd in Blu Cepheus-lak. De onderzijde van de carrosserie contrasteert met Rosso Mars-accenten. Volgens Lamborghini verwijst de kleurstelling naar de Miura Roadster uit 1968. Tegelijkertijd vormen rood en blauw een eerbetoon aan de stad Bologna.
Slimme voertuigcontrole
De voertuigcontrole wordt geregeld via een geïntegreerd dynamisch regelsysteem met een zogenoemde 6D-sensor. Die sensor meet in realtime de versnellingen en bewegingen van de auto over drie assen: longitudinaal, lateraal en verticaal. Daarnaast registreert het systeem ook rol-, pitch- en yawbewegingen. De gegevens worden verwerkt door de Integrated Power Brake-module. Daarmee kan het systeem onder meer de grip tussen banden en wegdek berekenen en de stabiliteit optimaliseren.
Bridgestone ontwikkelt speciale banden
Bridgestone ontwikkelde speciaal voor de Fenomeno Roadster twee nieuwe Potenza-bandensets. De straatgerichte Potenza Sport-banden zijn verkrijgbaar in de maten 265/30 ZRF21 vóór en 355/25 ZRF22 achter. Daarnaast komt er een semi-slick circuitband die eveneens straatlegaal is. Deze band is ontwikkeld met kennis uit de autosport en moet extra grip bieden tijdens circuitgebruik.
De banden worden geproduceerd in Italië en dragen een speciale Lamborghini-markering op de zijwand. Bij de ontwikkeling gebruikte Bridgestone Virtual Tire Development-technologie. Volgens Bridgestone vermindert die methode het grondstofgebruik en de CO2-uitstoot tijdens de ontwikkelingsfase met maximaal zestig procent.
Lamborghini zet traditie van Few-Off modellen voort
Met de Fenomeno Roadster zet Lamborghini een lange reeks exclusieve Few-Off modellen voort. Die begon in 2007 met de Reventón, het eerste model dat volledig door Lamborghini Centro Stile werd ontworpen. Later volgden onder meer de Veneno, Centenario en Sián. Volgens Lamborghini dienden deze modellen niet alleen als exclusieve verzamelobjecten, maar ook als proeftuin voor nieuwe technologieën en ontwerpideeën die later hun weg vonden naar reguliere productiemodellen.