Het roer om bij Porsche: nieuwe bedrijfsstrategie tot 2035

Focus op luxe sportwagensegment en absolute topsegment

Tijdens de bijeenkomst in het ontwikkelingscentrum in Weissach lichtte Porsche zijn strategische koers voor de komende jaren toe. Het merk wil zijn positie als fabrikant van begeerlijke sportauto’s verder versterken en zich nadrukkelijk richten op zowel het luxe sportwagensegment als het absolute topsegment van de markt. Best logisch: daar zit de meeste winst.

Daarbij blijft het uitgangspunt ‘Value over Volume’ overeind. Porsche wil dus niet in de eerste plaats zoveel mogelijk auto’s verkopen, maar vooral meer waarde en rendement per auto realiseren. Tegelijkertijd moet de organisatie kleiner en flexibeler worden. Efficiëntere processen en lagere kosten moeten ervoor zorgen dat Porsche uiteindelijk al bij een productievolume van minder dan 200.000 auto’s kostendekkend kan opereren.

Volgens Porsche-topman Michael Leiters moet de nieuwe strategie het merk sterker én financieel gezonder maken. De nadruk ligt daarbij op nieuwe modellen in segmenten met hogere marges, maar ook op het terugdringen van kosten en het verhogen van de productiviteit.

Minder banen en managementfuncties

Een belangrijk onderdeel van de plannen is een omvangrijke reorganisatie. Porsche heeft hierover met de vakbonden een zogenoemd ‘Future Package’ afgesproken. Daarbij verdwijnen op een maatschappelijk verantwoorde manier ongeveer 9.000 arbeidsplaatsen. Tegelijkertijd heeft Porsche toegezegd de werkgelegenheid van het kernpersoneel tot 2035 veilig te stellen.

Ook in de managementlagen wordt gesneden. Op middellange termijn wil Porsche het aantal managementfuncties met 40 procent terugbrengen. Het totale personeelsbestand in directe en indirecte functies moet met 25 procent afnemen, met uiteindelijk een strategische doelstelling van 30 procent.

Meer aandacht voor kernactiviteiten

Porsche is daarnaast bezig activiteiten af te stoten die niet langer tot de absolute kern van het bedrijf behoren. Zo zijn aandelen in Rimac en Bugatti Rimac verkocht en is een overeenkomst gesloten voor de verkoop van adviesdochter MHP.

Ook wil Porsche stoppen met de ontwikkelings- en productieactiviteiten van de Cellforce Group, Porsche eBike Performance en Cetitec. Daarmee wil het bedrijf kapitaal en capaciteit sterker concentreren op de ontwikkeling en productie van sportauto’s.

Nieuwe 718 en extra SUV

De vernieuwing van het modellenaanbod vormt een ander belangrijk onderdeel van de strategie. Zo staan de volledig elektrische opvolgers van de 718 Boxster en Cayman op de planning. Porsche verwacht dat deze modellen vanaf 2028, hun eerste volledige productiejaar, een duidelijke bijdrage aan de omzet gaan leveren.

Eveneens in 2028 verschijnt een nieuwe SUV, die naast de volledig elektrische Macan in het programma komt te staan. Deze SUV krijgt juist brandstofmotoren en plug-in hybride aandrijflijnen. Nadat de productie in 2028 is opgeschaald, verwacht Porsche dat het model vanaf 2029 merkbaar gaat bijdragen aan zowel de omzet als de winst.

Mission S wijst naar nieuwe supersportwagen

Aan de bovenkant van het programma kijkt Porsche eveneens naar uitbreiding. Met de Mission S onderzoekt het merk de mogelijkheden voor een nieuw platform voor toekomstige supersportwagens met middenmotor. Een dergelijk model zou binnen het gamma boven de 911 komen te staan.

Ook de 911-familie zelf wordt verder uitgebreid met nieuwe varianten. Daarnaast onderzoekt Porsche of er ruimte is voor een SUV die boven de huidige Cayenne wordt gepositioneerd.

Ondanks de elektrificatieplannen kiest Porsche nadrukkelijk niet voor één enkele aandrijfvorm. Het merk blijft vasthouden aan een strategie met drie verschillende aandrijflijnen: brandstofmotoren, plug-in hybrides en volledig elektrische modellen. Porsche blijft daarom investeren in nieuwe brandstofmotoren en PHEV-techniek, maar ook in een volgende generatie accutechnologie.

Porsche wil exclusiever worden

Naast nieuwe modellen wil Porsche zijn auto’s ook exclusiever maken. Dat moet onder meer gebeuren door klanten uitgebreidere mogelijkheden te geven om hun auto te personaliseren en door het aanbod aan de bovenkant van het gamma te vergroten.

Porsche heeft daarbij een concreet financieel doel: de gemiddelde verkoopprijs van de topmodellen moet op middellange termijn met ongeveer 20 procent stijgen. Daar moet volgens het merk vanzelfsprekend ook een bijpassend niveau van productkwaliteit tegenover staan.

Een belangrijke rol is weggelegd voor het Sonderwunsch-programma, waarmee klanten hun Porsche vergaand kunnen personaliseren. Porsche wil de omzet uit deze activiteiten op middellange termijn verzesvoudigen.

‘Home of Sports Cars’

De activiteiten op het gebied van individualisering en sportiviteit worden uiteindelijk samengebracht onder de noemer ‘Home of Sports Cars’. Daarbinnen onderscheidt Porsche drie onderdelen: Performance, waaronder ook Manthey valt, Exclusiveness met Sonderwunsch en Exclusive Manufaktur, en Heritage.

Het bestaande Sonderwunsch-programma vormt een belangrijk fundament onder deze strategie en wordt de komende jaren verder uitgebreid. Volgens CEO Michael Leiters is de term ‘Sportwagenschmiede’ bewust gekozen. Porsche wil daarmee niet alleen benadrukken dat het in ieder segment de sportiefste auto wil aanbieden, maar ook dat vakmanschap, efficiëntie en ondernemerschap weer sterker centraal moeten staan. De nieuwe koers moet Porsche daardoor niet alleen exclusiever maken, maar ook structureel winstgevender en financieel robuuster.