Gespot: een Hyundai H350
Hyundai maakte al eerder bedrijfswagens
 |
Door Niels Janson . Autoliefhebber in hart en nieren. Heeft een brede interesse en houdt van bijna alle soorten auto's, ook in miniatuur. Heeft in het bijzonder een zwak voor oude Amerikanen en rijdt zelf met plezier in een Buick Regal uit 1994. |
Met de Hyundai Staria Cargo levert dat merk weer een bedrijfswagen in Nederland. Dat is zeker niet de eerste bedrijfswagen die ze hier leveren. Denk maar aan de H200 en H300 van de afgelopen decennia. Daarna was het even stil op bedrijfswagengebied. Of toch niet…?
Het gespotte exemplaar
Eind vorige maand vond op Circuit Zandvoort de EV Experience plaats. Daar waren veel nieuwe en soms ook bijzondere EV’s te zien. Tijdens de afbouw kwamen we ook een bijzonder model met brandstofmotor tegen: deze Hyundai H350. In dit geval als bakwagentje, maar het model werd ook geleverd als gewone bestelbus. Het gespotte exemplaar staat op Belgisch kenteken. De H350 is een blauwe maandag officieel geleverd in Nederland, maar werd geen succes en verdween al snel weer van de markt.
De Hyundai H350
De Hyundai H350 kwam in 2014 op de markt als opvolger van de Starex, die we in Europa beter kennen als de H300. Het hogere getal in de typeaanduiding verwijst niet naar de nieuwe modelgeneratie, maar naar de hogere positionering. De H300 was een model in de klasse van busjes zoals de Volkswagen Transporter en Ford Transit Custom. De H350 zit in de klasse van de Mercedes-Benz Sprinter en Volkswagen Crafter. ‘H350’ verwijst naar het maximaal toegestane voertuiggewicht van 3.500 kg. Overigens wordt de bestelbus in sommige landen geleverd onder de naam Solati.
Zelfstandige basis
Ondanks dat de Hyundai H350 zeker van opzij gezien enige gelijkenissen heeft met de genoemde Sprinter en Crafter, deelt het model daar niets mee. De H350 staat op een volledig eigen technische basis. Hoewel er vast wat onderdelen overeenkomen, deelt hij zijn technische platform niet eens met andere modellen binnen de Hyundai/Kia-groep.
Het motorenaanbod is lekker overzichtelijk: er is alleen een 2,5-liter viercilinder dieselmotor. Altijd gecombineerd met een handgeschakelde zesbak en achterwielaandrijving. Wel zijn er twee vermogensvarianten.
Drie versies van de Hyundai H350
De Hyundai H350 was leverbaar in vier carrosserievarianten: bestelbus, dubbele cabine, personenbus en chassis-cabine. Die laatste vormt de basis voor bijvoorbeeld de door ons gespotte bakwagen. Daarnaast zijn er twee lengteversies. De besteluitvoeringen hebben altijd een hoog dak, de chassis-cabine altijd een ‘laag’ dak.
De Hyundai H350 in Nederland
De Hyundai H350 is zoals gezegd ook officieel geleverd in Nederland. Op dit moment staan er volgens het RDW-register nog een kleine zestig exemplaren op Nederlands kenteken. Opvallend is dat veruit de meeste als importexemplaar zijn aangemerkt, ondanks de officiële levering. De levering begon in de zomer van 2015 en in 2019 zijn de laatste origineel Nederlandse exemplaren op kenteken gezet.
Ook de importexemplaren zijn niet nieuwer dan dat jaar. In 2019 verdween de H350 ook van de Europese markt. De belangrijkste redenen waren de beperkte populariteit van het model en de invoering van nieuwe WLTP-eisen. Om daaraan te voldoen, waren aanpassingen aan de dieselmotoren en een nieuwe Europese homologatie nodig. Gezien de geringe vraag waren die investeringen niet rendabel.