BYD Atto 2: een elektrische B-segment SUV
Bijzonder: met Cell-to-Body (CTB)-constructie
BYD heeft vandaag de nieuwe BYD Atto 2 gepresenteerd op de Autosalon van Brussel. Het is een volledig elektrische B-segment SUV. Het model is volgens het merk ontworpen voor klanten die een hogere rijpositie van een SUV willen, maar in een betaalbaar totaalpakket.
Afmetingen BYD Atto 2
De BYD Atto 2 meet 4.310 mm in lengte, 1.830 mm in breedte en 1.675 mm in hoogte – hij is daarmee 145 mm korter en 45 mm smaller dan de Atto 3. Dankzij de relatief lange wielbasis van 2.620 mm biedt hij veel interieurruimte. De korte overhangen voor en achter verbeteren de wendbaarheid en versterken het SUV-karakter.
Design
Aan de voorzijde beschikt de Atto 2 over volledig geïntegreerde led-koplampen en slanke dagrijverlichting. Samen met de doorlopende led-strip in de grille zorgt dit voor een sterke visuele uitstraling. De zijkant van de Atto 2 toont in carrosserriekleur meegespoten accenten. Ook het ‘zwevende’ dak valt op, geaccentueerd door een carrosseriekleurig element bij de C-stijl.
Möbiusring
De achterzijde wordt gekenmerkt door een opvallende spoiler en een doorlopende lichtbalk die verbonden is met achterlichten in de vorm van een ‘Chinese knoop’. Deze lichtsignatuur symboliseert het cijfer 8 en een Möbiusring, die eindeloos geluk vertegenwoordigen. De Atto 2 wordt standaard geleverd in de kleur Climbing Grey, met als optionele kleuren Hiking Green, Skiing White en Cosmos Black.
Interieur BYD Atto 2
De middenconsole bevat twee bekerhouders en een geïntegreerde armsteun, die toegang geeft tot één van de vele opbergvakken. De versnellingspook heeft een diamantachtige afwerking, terwijl het omliggende (fysieke) knoppencluster essentiële functies bevat, zoals de ruitontwaseming, volumeknop voor het audiosysteem en een schakelaar voor de rijmodi.
Bagageruimte
De bagageruimte van de Atto 2 meet een inhoud van 400 liter – meer dan veel conventionele C-segment hatchbacks. Het volume kan worden vergroot tot maximaal 1.340 liter door de achterbank neer te klappen.
BYD Blade Battery
De nieuwe Atto 2 maakt gebruik van het e-Platform 3.0, dat centraal staat in alle volledig elektrische voertuigen van het bedrijf. De auto beschikt over een Blade Battery en, voor het eerst in een compacte BYD, wordt gebruik gemaakt van een Cell-to-Body (CTB)-constructie. Bij deze techniek wordt de batterij volledig geïntegreerd in het voertuigchassis, waarbij de bovenste afdekking van de batterij fungeert als vloer voor het passagierscompartiment. De CTB-techniek is uniek voor BYD en is een primeur in het compacte SUV-segment. Het komt de binnenruimte en carrosseriestijfheid maximaal ten goede.
Geen kobalt
Daarnaast gebruikt de Blade Battery lithium-ijzerfosfaat (LFP) als kathodemateriaal. LFP biedt hogere niveaus van veiligheid en duurzaamheid in vergelijking met conventionele lithium-ionbatterijen, terwijl het 100% vrij is van kobalt en nikkel. Bovendien zijn LFP-batterijen beter bestand tegen extreme temperaturen, minder gevoelig voor temperatuurschommelingen en kunnen meer laad- en ontlaadcycli doorstaan met nauwelijks enig capaciteitsverlies, wat ze bijzonder duurzaam maakt.
Aandrijflijnen BYD Atto 2
De Atto 2 wordt aangeboden met keuze uit twee batterijpakketten. Bij de introductie zal de standaardversie een capaciteit hebben van 45,1 kWh, wat een gecombineerde WLTP-actieradius van 312 kilometer oplevert. De voorin geplaatste motor levert 130 kW (177 pk). De details van het grotere batterijpakket alsmede volledige specificaties en uitgebreide standaarduitrusting worden in de komende weken gedeeld, gelijktijdig met de Europese lancering van het model. De prijzen volgen later.
B-segment SUV
Stella Li, Executive Vice President van BYD: “We zijn verheugd om 2025 te beginnen met een ander belangrijk model voor onze plannen in Europa. De B-segment SUV is hier ongelooflijk populair en met de Atto 2 hebben we een soepel rijdend en veelzijdig aanbod dat een brede potentiële klantenkring zal aanspreken. Het brengt al BYD’s sterke punten op het gebied van batterijen, elektromotoren en Cell-to-Body-techniek samen in een compact pakket dat nieuwe slimme technologieën naar de stedelijke SUV-klasse brengt.”
