“Vijfcilindermotor belangrijk voor Audi”
In gesprek met Jens Meier, Audi productmanager
 |
Door Bart Oostvogels. Mede-hoofdredacteur AutoRAI.nl en MotorRAI.nl. In de wieg gelegd als automotive journalist. Een échte nieuwsjager en liefhebber van auto’s én motoren. Hoe lichter, hoe beter! Als het maar wielen heeft. |
Audi houdt de vijfcilindermotor zo lang mogelijk in leven. Volgens Jens Meier, Audi productmanager, is de motorvariant van historische waarde, zo vertelt hij in een interview met AutoRAI.nl.
Audi TT
Jens Meier is sinds het begin betrokken bij het TT-project, zowel bij de eerste twee studiemodellen als de eerste generatie TT. “De eerste Audi TT had een compleet nieuwe designtaal en was uniek voor die tijd”, aldus Meier. “De Audi TT is uitgegroeid tot de succesvolste auto in zijn segment. Het is bovendien een beroemd model van Audi.”
>>> LEES OOK: Audi TT 20 Years: een eerbetoon aan het studiemodel
Vijfcilindermotor
Toch realiseert ook Meier dat het segment van de TT vrij klein is. “Maar met 600.000 exemplaren tot nu toe is de markt groot genoeg. De klanten doen onze marketing en we hebben een grote fanclub. We zullen het verhaal van de TT dus continueren in de toekomst”, zegt Meier. “De TT heeft een belangrijke rol voor Audi. Hetzelfde geldt voor de vijfcilindermotor. Die historie willen we behouden. De vijfcilinder is een van de legendarische items van ons merk.”
Vijfpitter
Strengere emissie-eisen vormen wel een gevaar voor de vijfcilinder, maar wellicht kan Audi de vijfpitter toch een toekomst geven door toepassing van elektro-ondersteuning. Audi gebruikt de 2,5-liter vijfcilinder TFSI-motor momenteel in de Audi TT RS (krijgt later dit jaar opfrisbeurt) en in de Audi RS3 Limousine en RS3 Sportback. In de RS3-versies levert de vijfcilinder 400 pk en 480 Nm.
