Review – Elektrische Ford E-Transit Custom
Bruikbare actieradius en veel trekgewicht
Kom je regelmatig in emissievrije zones in steden en heb je het wel gehad met de hoge prijs van diesel. Dan is een elektrische bestelwagen zeker het overwegen waard. Maar die actieradius? Hoe ver kom ik met een volgeladen batterij?
De Ford Transit Custom is de bestverkochte bestelwagen van Europa en als E-Transit Custom is hij volledig elektrisch. Een kleine week hebben we die aan de tand gevoeld, met en zonder lading en gereden in de stad, op buitenwegen en de snelweg. Maakt hij dan het gemiddelde rijbereik (WLTP) waar. Tot 370 km zou dat moeten zijn voor de kortste versie met de minst krachtige motor. We kwamen uit op 330 km en dat is heel netjes. Zeker omdat het een uitvoering is met dubbele cabine, dus wat zwaarder. Ook eentje van de maximale L2-lengte en met de sterkere motor.
Elektrisch Transit Custom goed inzetbaar
Eigenlijk kun je met zo’n actieradius als ondernemer prima uit de voeten. Zeker als het veel ritten in de stad en directe omgeving zijn. Als je deze Ford bestelwagen voor servicewerk, voor de bouw of installatiewerk gebruikt, dan heb je aan die dik 300 km voldoende. Want over het algemeen rij je dan geen grote afstanden van klus naar klus. Mocht dat wel zo zijn: met gebruik van een snellader is de batterij van 10 naar 80 procent op te laden binnen een half uur.
Prestaties oké
De hier getoonde en gereden Ford E-Transit Custom oogt sportief met die zwarte strepen en de blauwe lakkleur. Het is de versie Sport. Met een krachtige elektromotor van 160 kW (218 pk). De basisversie Trend is er ook met 100 kW (136 pk). Beide leveren echter wel een flinke trekkracht van 415 Nm. De minst krachtige zal daardoor in de praktijk niet zo heel veel tammer aanvoelen. Alleen is de topsnelheid dan maximaal 112 km/uur, terwijl die bij de Sport 130 km/uur bedraagt.
Laadvermogen
Een elektrische bestelwagen is zwaarder dan een dieselversie door het batterijpakket. Dat kan ten koste van het laadvermogen gaan. Bij de E-Transit Custom lijkt dat mee te vallen. Voor de gesloten besteller geeft Ford een maximum laadvermogen op van 1.074 kg.
En trekvermogen
Heel indrukwekkend is de maximale aanhanglast. Het trekvermogen bedraagt liefst 2,3 ton, dus 2.300 kg. Dat is onder de elektrische bestellers heel hoog. Dat maakt deze krachtpatser ook interessant voor aannemers en hoveniers die vaak met een aanhanger op pad zijn. Bedenk dan wel dat actieradius best lager zal uitpakken.
Opties? Keuze is reuze
Ford biedt voor de elektrische Transit Custom heel wat opties. De lijst doet niet onder voor een personenauto. De standaardversie Trend heeft al zaken als achteruitrijcamera, automatische airco, centrale vergrendeling, verwarmbare voorruit en buitenspiegels, warmtepomp en parkeersensoren voor en achter. De Sport voegt daaraan nog toe: elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, lichtmetalen velgen, led lichtbalk, achterspoiler, verwarmbare stoelen voorin en keyless entry en start. Ook biedt Ford zaken als een 360 graden camera, 5G-connectiviteit en een digitale achteruitkijkspiegel.
Hoe rijdt de Elektrische Transit Custom?
Om maar gelijk met de deur in huis te vallen: hij rijdt als een bestelbus. Dus ja, je hoort wat afrolgeluiden van de banden en door de hardere materialen is het interieur niet vrij van enige galm. Maar allemaal binnen de perken. Je hoeft je stem niet te verheffen. Daarnaast is van motorgeluid geen sprake, want een elektrische aandrijflijn is heel stil. De besturing is licht en direct en de draaicirkel opvallend kort. Lekker als je veel moet manoeuvreren.
Achterwielaandrijving
Dankzij de 415 Nm koppel trekt de E-Transit Custom heel vlot op, ook met belading. De achterwielen worden aangedreven, wat weer praktisch is als je een aanhanger hebt aangekoppeld. Dan heb je geen last van doorslippende wielen bij het vanuit stilstand wegrijden, wat wel kan gebeuren bij voorwielaangedreven bestelwagens. Optioneel zijn er versies met vierwielaandrijving.
Hoe groot is de laadruimte
De Ford E-Transit Custom heeft een lage laadvloer. Dat kun je niet van iedere elektrische bestelwagen zeggen, omdat een accupakket onder de vloer veelal leidt tot een hogere vloer. De inhoud van de laadruimte bedraagt tot 6,8 kubieke meter (L2). Bij een lengte van 3.002 mm en een hoogte van 1.433 mm. De kortere L1-versie heeft een laadvolume van 5,8 kubieke meter. Bij de dubbele cabine bedraagt die 3,3 kubieke meter (L1) of 4,3 kubieke meter (L2).
Stroom voor je gereedschap
Een optie is Pro Power Onboard. Dan heb je tot 2,3 kW aan stroom voor bijvoorbeeld elektrisch gereedschap. Handig als je op een plek staat waar geen 230V stopcontact voorhanden is. Meerprijs is 1.200 euro (2026). Wil je alles over uitrusting en prijzen weten kijk dan op www.ford.nl bij bedrijfswagens. Op het moment van schrijven zijn ook diverse versies van de elektrische bestelwagens met interessante kortingen leverbaar en dat maakt de investering in elektrisch rijden nog net wat aantrekkelijker.