Deze zag je niet aankomen: Range Rover GT
Volledig elektrisch en met opvallend minimalistisch interieur
Land Rover breidt zijn modellenreeks uit met een vijfde Range Rover-model. De nieuwe Range Rover GT wordt een elektrisch aangedreven grand tourer en komt op een nieuw platform te staan. Het merk deelt nu voor het eerst beelden en informatie over het interieur. De definitieve onthulling volgt later dit jaar.
Range Rover GT wordt vijfde model in de familie
De Range Rover GT krijgt een eigen positie binnen het aanbod van het Britse merk. Het model moet de eigenschappen van een traditionele grand tourer combineren met de terreinvaardigheid die bij Range Rover hoort. Daarbij kiest de fabrikant voor een carrosserievorm die nadrukkelijk meer op een personenauto is gericht dan de bestaande SUV-modellen.
Range Rover noemt het model zelf de meest auto-achtige Range Rover tot nu toe. Daarmee lijkt de GT lager en gestrekter te worden dan bijvoorbeeld de Range Rover en Range Rover Sport. Tegelijkertijd moet de auto voldoende bodemvrijheid en aandrijftechniek krijgen om ook buiten het asfalt uit de voeten te kunnen. Technische specificaties zoals het motorvermogen, de accucapaciteit, actieradius en laadprestaties zijn nog niet bekendgemaakt.
Eerste elektrische Range Rover op nieuw EMA-platform
De Range Rover GT wordt het eerste volledig elektrische model van het merk dat gebruikmaakt van het nieuwe EMA-platform. De afkorting staat voor Electrified Modular Architecture. Dit platform is specifiek ontwikkeld voor geëlektrificeerde aandrijflijnen.
De productie vindt plaats in Halewood in het Verenigd Koninkrijk. Daar rolt de Range Rover GT van dezelfde productielijn als modellen met een brandstofmotor en hybride aandrijflijn.
Bij de marktintroductie verschijnt de GT uitsluitend als volledig elektrische auto. Range Rover houdt echter rekening met een hybride variant op een later moment in de levenscyclus. Het platform biedt volgens de fabrikant voldoende flexibiliteit om ook een Hybrid Electric Vehicle, oftewel HEV, mogelijk te maken.
Minimalistisch interieur met één centraal scherm
Range Rover toont nu voor het eerst het interieur van de nieuwe GT. Het dashboard heeft een horizontale opbouw en bevat relatief weinig zichtbare bedieningselementen. Een centraal touchscreen vormt samen met een apart display voor de bestuurder de belangrijkste informatievoorziening.
In plaats van een traditioneel instrumentenpaneel krijgt de bestuurder een digitaal scherm achter het stuur. De luchtroosters zijn grotendeels weggewerkt in het dashboard. Een smalle ventilatieopening loopt over vrijwel de volledige breedte van het interieur. Het merk wil daarmee visuele onrust verminderen. Ook akoestisch moet het interieur rustiger worden, onder meer door luidsprekers in de constructie en materialen van het dashboard te verwerken.
Textiel speelt grotere rol in het dashboard
Een opvallend onderdeel van het interieur is het gebruik van geweven textiel. Dit materiaal loopt als één geheel over het dashboard en verbergt onder meer delen van het audiosysteem. Range Rover spreekt over een bredere materiaalkeuze, maar maakt nog niet bekend welke bekledingen en afwerkingen precies beschikbaar komen.
Het interieurontwerp is duidelijk gericht op een strakke en rustige uitstraling. Fysieke knoppen lijken daarbij een kleinere rol te krijgen. Het merk geeft aan dat meer voertuigfuncties via spraakbediening toegankelijk worden, al is nog niet bekend welke functies daar precies onder vallen.
Prototypes in opvallende camouflage
De eerste prototypes van de Range Rover GT zijn inmiddels bezig aan hun laatste testritten op de openbare weg. De testauto’s zijn voorzien van speciaal ontworpen camouflagefolie.
Het patroon is geïnspireerd op de omgeving van Gaydon, waar de ontwerp- en ontwikkelingsteams van Range Rover zijn gevestigd. Topografische lijnen uit het landschap zijn verwerkt in een goudkleurig motief. Door de digitale uitstraling verwijst het ontwerp volgens Range Rover ook naar de technologie aan boord van de auto.
Meer informatie volgt later dit jaar
Range Rover maakt later dit jaar meer details bekend over de GT. Dan worden naar verwachting ook de belangrijkste technische gegevens, uitvoeringen en marktintroductie gedeeld.
De nieuwe Range Rover GT wordt een belangrijke aanvulling op het huidige aanbod. Het model moet een alternatief vormen voor elektrische luxeauto’s die comfort en prestaties combineren met een groter rijbereik. Het verschil moet vooral zitten in de hogere zitpositie en de mogelijkheid om ook onverharde wegen te gebruiken.
Wanneer de Range Rover GT precies op de Nederlandse markt verschijnt en wat het model gaat kosten, is nog niet bekend.
