Eindelijk voor het echie: Jaguar toont interieur Type 01
 |
Door Casper Hazebroek . Hij vindt het al heel zijn leven lang leuk om auto’s in beeld te brengen met een camera en heeft van deze uit de hand gelopen hobby zijn werk gemaakt - van autospotter naar autojournalist, kort door de bocht genomen. |
Jaguar is al een tijdje bezig met wat misschien wel de langste striptease in autoland is. Eerst kregen we de opvallende Type 00 Concept te zien. Daarna volgden gecamoufleerde prototypes, wintertests en technische details. Eén belangrijk onderdeel bleef buiten beeld: het interieur van de productieauto. Tot nu.
De buitenkant kennen we inmiddels bijna uit ons hoofd. Nu laat Jaguar eindelijk zien waar je straks daadwerkelijk plaats mag nemen.
Eerst even over die naam
Want daar is ondertussen ook iets veranderd. De roze, blauwe en later rode conceptauto die we sinds eind 2024 kennen, heet Jaguar Type 00. Die auto gaat niet in productie. Hij diende vooral als vooruitblik op het compleet vernieuwde Jaguar. De daadwerkelijke vierdeurs GT heet Type 01.
‘Type’ verwijst volgens Jaguar naar bekende modellen uit het verleden, de nul staat voor nul lokale uitstoot en de één geeft aan dat dit het eerste productiemodel van Jaguars nieuwe generatie is. De Type 01 staat op de speciaal ontwikkelde Jaguar Electric Architecture, kortweg JEA. Goed, administratie afgerond. Naar binnen.
De Type 00 leeft voort
Wie het interieur van de Type 00 Concept nog voor zich kan halen, ziet direct dat Jaguar behoorlijk trouw is gebleven aan dat studiemodel.
Midden door het interieur loopt een forse centrale ‘spine’. Vrij vertaald: een soort ruggengraat die van voor tot achter door de auto loopt. Het is bepaald geen subtiele middenconsole waar je nog even een tas overheen gooit. De constructie verdeelt het interieur nadrukkelijk in vier afzonderlijke ruimtes. Jaguar benadrukt daarmee vooral de lengterichting van de elektrische GT.
Vier eigen plekjes
De Type 01 heeft vier duidelijk van elkaar gescheiden zitplaatsen. Dankzij de hoge middenconsole voelt het interieur tegelijkertijd ruim én behoorlijk individueel aan. Je zit samen in de auto, maar iedereen heeft min of meer zijn eigen eilandje. Boven de inzittenden loopt een lang glazen dak.
Waar zijn alle schermen?
Misschien wel het opvallendste aan het dashboard: Jaguar heeft niet geprobeerd om iedere beschikbare vierkante centimeter met beeldschermen te vullen. Voor de bestuurder zit een breed digitaal display, terwijl centraal een relatief smal, verticaal scherm is geplaatst. Op het stuur zitten eveneens bedieningsknoppen.
Jaguar spreekt zelf over ‘technology on demand’: functies moeten pas nadrukkelijk aanwezig zijn wanneer je ze nodig hebt. Verschillende opbergvakken en technische voorzieningen zijn daarom uit het zicht weggewerkt. Ook de binnenspiegel is verdwenen in zijn traditionele vorm. In plaats daarvan zit onderaan de voorruit een digitale ClearSight Rear View Display. Die bevindt zich ongeveer op dezelfde hoogte als de buitenspiegels, zodat je blik volgens Jaguar minder ver hoeft te bewegen.
Meer dan een fraai interieur
Onder dat minimalistische binnenwerk zit ondertussen behoorlijk serieuze techniek. Jaguar heeft voor de ontwikkeling 150 prototypes ingezet en testte onder meer rond de poolcirkel. De elektrische aandrijflijn gebruikt drie elektromotoren en levert meer dan 1.000 pk en ruim 1.300 Nm koppel. Verder krijgt de GT onder meer intelligente torque vectoring, luchtvering en actieve dempers.
