Zoveel prototypes heeft Jaguar gebouwd van zijn vierdeurs GT
100% elektrische vierdeurs GT krijgt meer dan 1.000 pk
Jaguar is gestart met een nieuwe testfase voor zijn volledig elektrische luxe vierdeurs GT. Prototypes van het model worden momenteel onderworpen aan wintertesten in het gebied rond de poolcirkel, waar temperaturen dalen tot min 40 graden Celsius. De tests maken deel uit van het meest uitgebreide validatieprogramma dat Jaguar tot nu toe heeft uitgevoerd.
150 prototypes
In totaal worden 150 prototypes ingezet, die samen honderdduizenden kilometers afleggen op uiteenlopende locaties. Daarbij gaat het om hete woestijnwegen, bevroren meren in Scandinavië en geavanceerde virtuele testomgevingen. Naast praktijktests op de weg voert Jaguar ook uitgebreide simulaties en rigtests uit, voordat systemen definitief worden gevalideerd in realistische rijomstandigheden.
Afstemming van verschillende rijmodi
Tijdens de wintertests op de bevroren meren van Zweden richten ingenieurs zich onder meer op de afstemming van de verschillende rijmodi. Doel is om een voorspelbaar en comfortabel rijgedrag te waarborgen, afgestemd op de eigenschappen van de elektrische aandrijflijn. De vierdeur GT maakt gebruik van een combinatie van elektrische aandrijftechnologieën die specifiek voor dit model zijn ontwikkeld.
Systeemvermogen van meer dan 1.000 pk
De nieuwe elektrische GT beschikt over een aandrijflijn met drie elektromotoren en vierwielaandrijving, goed voor een systeemvermogen van meer dan 1.000 pk. Dankzij Intelligent Torque Vectoring wordt het vermogen gericht verdeeld over de wielen, afhankelijk van grip en rijomstandigheden. Dat moet bijdragen aan een stabiel en gecontroleerd rijgedrag, zowel op gladde ondergronden als bij hogere snelheden.
Vierwielbesturing
Daarnaast werken Jaguar-engineers aan de fijnafstelling van diverse onderstelsystemen. Daarbij gaat het onder meer om vierwielbesturing, een speciaal ontwikkelde 23-inch winterband, adaptieve luchtvering en actieve dempers met dubbele kleppen. Deze systemen functioneren in samenhang met de aandrijfregeling om balans en comfort te combineren.
Zelfontwikkelde elektrische aandrijftechnologie
Volgens Matt Becker, Vehicle Engineering Director bij Jaguar, blijft rijbeleving een belangrijk uitgangspunt bij de ontwikkeling van het nieuwe model. “De elektrische vierdeurs GT vormt een volgende stap in onze technische ambities. De combinatie van zelfontwikkelde elektrische aandrijftechnologie, de voertuigverhoudingen en het lage zwaartepunt zorgt voor een grand tourer die zowel comfortabel als betrokken rijdt”, aldus Becker.
ThermAssist-systeem
De extreme kou biedt Jaguar ook de mogelijkheid om het ThermAssist-systeem te testen. Dit thermomanagementsysteem is ontworpen om het energieverbruik voor verwarming te verlagen en restwarmte te benutten voor het aandrijfsysteem of het interieur. Volgens Jaguar kan het systeem het verwarmingsverbruik tot 40 procent reduceren, zelfs bij temperaturen tot min 10 graden Celsius, met als doel het rijbereik zo stabiel mogelijk te houden in koude omstandigheden.
Jaguars Exuberant Modernist-designfilosofie
De volledig elektrische vierdeurs GT beleeft later in 2026 zijn wereldpremière. Het model is vormgegeven volgens Jaguars Exuberant Modernist-designfilosofie, die eerder werd aangekondigd met de Type 00 design vision. Managing Director Rawdon Glover benadrukt dat het merk inzet op een herkenbare Jaguar-identiteit: “Vanaf het begin lag de focus op het creëren van een authentieke Jaguar-rijervaring, met een ontwerp en rijgedrag die elkaar aanvullen.”
