De nieuwe Mercedes-Benz GLA, ook als sportieve AMG!

Nieuwe generatie GLA

De nieuwe generatie GLA is meer dan 10 cm hoger dan zijn voorganger, maar wel 1,5 cm korter. Hij is nu 4.410 mm lang, 1.834 mm breed en 1.611 mm hoog. De wielbasis komt uit op 2.729 mm, gelijk aan de wielbasis van de A-Klasse, B-Klasse en CLA-types. Binnen die afmetingen heeft Mercedes-Benz meer hoofdruimte voorin en aanzienlijk meer beenruimte achterin weten te creëren. De beenruimte achterin was toch een heikel punt in de uitgaande GLA. Desondanks was de eerste GLA ontzettend populair. Mercedes-Benz verkocht meer dan een miljoen exemplaren van de eerste GLA.

Voorjaar van 2020

Niet zo gek dus dat er een nieuwe GLA is gepresenteerd. Die komt in het voorjaar van 2020 naar Europa en verschijnt later (zomer 2020) ook in de Verenigde Staten en in China. De GLA wordt geproduceerd in Rastatt (Duitsland), Hambach (Frankrijk) en voor de lokale markt in Beijing (China). Op het programma staan voorlopig twee benzineversies.

LEES OOK: Mercedes-Benz van Freddy Heineken te koop

Twee motoren

De eerste vormt een GLA 200 met een 1,3 liter vier-in-lijn benzinemotor met turbo, gekoppeld aan een 7G-DCT automaat. Het blokje – bekend van Renault – produceert 163 pk (120 kW) en 250 Nm. Genoeg vermogen voor een 0-100-tijd van 8,7 seconden en een topsnelheid van 210 km/u.

Mercedes-AMG GLA 35 4Matic

Wie meer sensatie zoekt, is aangewezen op de Mercedes-AMG GLA 35 4Matic. Die heeft een 2,0-liter viercilinder turbobenzinemotor met een 8G AMG Speedshift DCT-automaat. Dit blok produceert een stevige 306 pk (225 kW) en 400 Nm. Dankzij 4Matic-vierwielaandrijving sprint de ’35’ in 5,1 seconden naar 100 km/u. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u.

Achterbank

Laten we het nu eens hebben over praktische zaken. De achterbank van de GLA is optioneel 14 cm verschuifbaar en de rugleuning kan rechter op gezet worden. Op die manier ontstaat ruimte voor bijvoorbeeld grote dozen. Standaard is de achterbankleuning in de verhouding 40:20:40 gedeeld, waarbij elk deel afzonderlijk kan worden neergeklapt. Hoewel de wielbasis van de GLA gelijk is aan de CLA, A-Klasse hatchback en B-Klasse, heb je in de GLA wel een andere zitpositie. De bestuurder en voorpassagier zitten 140 mm hoger dan in de A-Klasse en 50 mm hoger dan in de B-Klasse.

LEES OOK: Is deze V-Klasse beter dan een S-Klasse?

Infotainmentsysteem MBUX

Mercedes-Benz rust de GLA standaard uit met het infotainmentsysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) met de spraakassistent ‘Hey Mercedes’. Er is keuze uit diverse displayconfiguraties. Er is keuze uit twee 7-inch displays (17,78 cm), uit een 7-inch en 10,25-inch display (26 cm) en in de widescreen-uitvoering met twee 10,25-inch displays.

Veiligheid

Natuurlijk heeft de GLA ook nieuwste rijassistentiesystemen. Denk bijvoorbeeld aan een noodstopassistent, rijstrookwisselassistent, adaptieve cruise control, verkeersbordenherkenning, een actieve snelheidslimietassistent, een uitwijk-stuurassistent, een spoorassistent, een dodehoekassistent, een remassistent met afslag- en kruisingsfunctie en – tot slot – PRE-SAFE PLUS dat een mogelijke aanrijding van achteren kan detecteren.

LEES OOK: Nieuwe politie-striping voor B-Klasse

Compacte modellen

Om nog terug te komen op al die compacte modellen van Mercedes-Benz: hieronder een overzicht van waar die modellen nu precies gebouwd worden.

• A-Klasse Hatchback (W 177) – Rastatt (Duitsland), Kecskemét (Hongarije), Uusikaupunki (Finland)
• A-Klasse Limousine (V 177) – Rastatt (Duitsland), Aguascalientes (Mexico)
• A-Klasse L Limousine (Z 177) (alleen China) – Beijing, China
• B-Klasse (W 247) – Rastatt (Duitsland)
• CLA Coupé (C 118) – Kecskemét (Hongarije)
• CLA Shooting Brake (X 118) – Kecskemét (Hongarije)
• GLB (X 247) – Aguascalientes (Mexico), Beijing (China)
• GLA (H 247) – Rastatt (Duitsland), Hambach (Frankrijk), Beijing (China)