Van nieuwe Citroën 2CV tot Multipla: Stellantis blaast oude namen nieuw leven in!
Stellantis gebruikt de Paris Motor Show om flink vooruit te kijken. Nog vóór de deuren van de beurs officieel opengingen, trok het autoconcern het doek van zes conceptauto’s. Alfa Romeo, Citroën, DS, Fiat, Opel en Peugeot laten ieder op hun eigen manier zien waar het de komende jaren naartoe kan gaan.
Dat levert een bont gezelschap op. Van een mogelijke betaalbare elektrische Citroën 2CV tot een sportieve Peugeot RCZ Vision en een Alfa Romeo met V6-hybridetechniek. Niet alles zal één op één in productie gaan, maar de modellen geven wel een aardig beeld van de richting die de verschillende merken willen inslaan.
Alfa Romeo denkt sportief vooruit
Alfa Romeo doet dat met de Cuorerosso. Die conceptauto draait vooral om rijplezier en moet laten zien hoe toekomstige modellen van het merk eruit kunnen gaan zien. Interessanter is misschien nog wel wat Alfa Romeo onder de carrosserie voor ogen heeft. Het merk spreekt onder meer over een 2,9-liter V6 in combinatie met hybridetechniek, Q4-vierwielaandrijving en een aandrijfas van koolstofvezel.
Citroën haalt de 2CV terug
Bij Citroën is de verwijzing naar het verleden nog duidelijker. De Fransen komen met een nieuwe interpretatie van de 2CV. Het idee achter de auto is eigenlijk hetzelfde als vroeger: eenvoudig, praktisch en betaalbaar vervoer. Alleen hoort daar in 2026 natuurlijk een elektrische aandrijflijn bij. Opvallend genoeg noemt Citroën zelfs al een prijsindicatie. De elektrische 2CV zou in Europa moeten worden gebouwd en vanaf ongeveer 15.000 euro verkrijgbaar moeten zijn.
Fiat doet iets met de Multipla
Ook Fiat duikt in de geschiedenisboeken. De Multiplay verwijst duidelijk naar de bekende Multipla, al gaat het hier niet om een retro-interpretatie. De conceptauto combineert elementen van een SUV en een pick-up en draait vooral om flexibiliteit. Het interieur en de carrosserie zouden op verschillende manieren gebruikt moeten kunnen worden, afhankelijk van wat de bestuurder nodig heeft. Daarmee grijpt Fiat vooral terug naar het eigenzinnige karakter van de oorspronkelijke Multipla: niet per se mooi volgens iedereen, maar wel opvallend slim bedacht.
Opel houdt de stationwagen in leven
Opel kiest met de STX Concept voor een heel andere richting. Geen SUV, maar juist een stationwagen. De conceptauto laat zien hoe Opel naar een volgende generatie stationmodellen kijkt. De bekende Vizor aan de voorkant krijgt een nieuwe invulling en ook de zogenoemde Opel Compass wordt nadrukkelijker zichtbaar. Belangrijker: Opel zegt dat delen van dit ontwerp later daadwerkelijk op productiemodellen terugkomen. De STX is dus niet alleen een vingeroefening van de designafdeling.
DS wil vooral meer karakter
De DS F3VER is misschien wel de meest abstracte van het stel. DS gebruikt de conceptauto vooral om te laten zien hoe toekomstige modellen uitgesprokener moeten worden. Daarbij draait het om design, personalisatie en veelzijdigheid. Veel technische details zijn er nog niet. De boodschap is vooral dat DS zich sterker wil onderscheiden van andere premiummerken en daarbij meer uitgesproken keuzes wil maken.
Peugeot stof de RCZ-naam af
Peugeot weet ondertussen precies hoe het de aandacht moet trekken: gewoon de naam RCZ weer gebruiken. De RCZ Vision is een sportieve elektrische conceptauto en verwijst natuurlijk naar de coupé die Peugeot tussen 2010 en 2015 verkocht. Technisch kijkt deze nieuwe versie veel verder vooruit. De auto maakt gebruik van een architectuur op basis van het STLA One-platform en krijgt steer-by-wire. Ook zien we opnieuw het opvallende Hypersquare-stuur en een volgende generatie van de Peugeot i-Cockpit. Of Peugeot echt van plan is om opnieuw een RCZ op de markt te brengen, is nog niet duidelijk. Maar alleen het feit dat de naam weer opduikt, zal bij liefhebbers waarschijnlijk al voor wat enthousiasme zorgen.
Meer dan zestig auto’s in Parijs
Stellantis is groot aanwezig op de Paris Motor Show. Het concern neemt meer dan zestig auto’s mee, verdeeld over acht merken. In totaal staan er negen conceptauto’s en meerdere premières. De zes studiemodellen die vooraf zijn getoond, geven daarbij vooral aan dat Stellantis zijn merken duidelijker van elkaar wil laten verschillen.
Dat is misschien wel het interessantste aan deze verzameling conceptauto’s. Niet iedere auto hoeft per se een SUV te zijn en niet elk merk hoeft dezelfde oplossing te kiezen. Een goedkope elektrische 2CV, een stationwagen van Opel en een sportieve Peugeot naast elkaar: wat ons betreft mag daar best wat van de showroom halen.
Lees ook: Dit kost de nieuwe Lancia Gamma