Review – BMW iX xDrive60 (2025), op heel veel fronten verbeterd
Nu tot wel 701 km (WLTP) rijbereik
 |
Door Bart Oostvogels . Hoofdredacteur AutoRAI.nl. Een échte nieuwsjager en liefhebber van auto’s. Hoe lichter, hoe beter! Als het maar wielen heeft. |
De BMW iX verscheen in 2021 op de markt. Sindsdien heeft BMW wereldwijd al meer dan 130.000 exemplaren verkocht. Belangrijke markten voor de iX zijn de Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk en Duitsland. Maar sluit ook Nederland niet uit. Om de auto relevant te houden, heeft BMW een zeer uitgebreide update uitgevoerd op de BMW iX. Wat is er precies nieuw?
Diverse verbeteringen voor BMW iX
De vernieuwde BMW iX heeft tot 25% meer aandrijfvermogen gekregen en springt ook aanzienlijk zuiniger om met energie. Het rijbereik kan oplopen tot 701 kilometer volgens de WLTP-testnorm. Dankzij toepassing van verbeterde aandrijfelektronica en de fijnafstemming van de wielophanging en banden, is het energieverbruik in de officiële WLTP-testcyclus met meer dan 8% verbeterd (in het beste scenario, afhankelijk van model en uitrusting). Voor de nieuwe BMW iX xDrive60 betekent dit een toename van het rijbereik van ongeveer 60 kilometer.
Actieradius van een diesel – BMW iX (2025) doet alles beter! – AutoRAI TV
Technische aanpassingen
Nieuwe batterijceltechnologie verhoogt de energie-inhoud van de hoogspanningsbatterij voor de BMW iX xDrive45 met ongeveer 30 procent tot 94,8 kWh. De accupakketten van de overige modelvarianten bieden nu een bruikbare energie-inhoud van 109,1 kWh (BMW iX xDrive60) en 108,9 kWh (BMW iX M70 xDrive).
De nieuwe omvormertechnologie in de elektronica van alle modellen verbetert de efficiëntie van het aandrijfsysteem. Hierdoor wordt de energie van de batterij efficiënter overgebracht naar de elektromotor. Samen met de toegenomen bruikbare accucapaciteit voor de nieuwe BMW iX xDrive45 en andere maatregelen die de efficiëntie verhogen, leidt dit tot een toename van de actieradius tot 40 procent, afhankelijk van het model.
De BMW iX xDrive60 heeft een actieradius op basis van de WLTP-testcyclus tot maximaal 701 kilometer, terwijl de WLTP-testcylus actieradius voor de BMW iX xDrive45 toeneemt tot maximaal 602 kilometer en voor de BMW iX M70 xDrive tot maximaal 600 kilometer. Adaptieve recuperatie draagt bij aan verhoogde efficiëntie tijdens het rijden. De Max Range-functie kan ook de resterende actieradius voor de volgende laadstop met maximaal 25 procent verhogen.
Sneller opladen
De Combined Charging Unit van de nieuwe BMW iX xDrive45 maakt nu DC-snelladen mogelijk met een verhoogde output van 175 kW. Het maximale laadvermogen van de twee andere modelvarianten is 195 kW. Geoptimaliseerde preconditionering van de hoogspanningsbatterij en het verwarmen van het opslagsysteem gebeurt via de warmtepomp van het airconditioningsysteem, wat efficiëntere laadtijden bevordert. Daarnaast is de laadstroomregeling verder ontwikkeld om optimaal gebruik te maken van de hoge laadcapaciteiten. De oplaadaansluiting van de nieuwe BMW iX heeft nu een ontgrendelknop. AC-laden kan met maximaal vermogen van 22 kW.
Slimmer navigeren
Naast een verhoogde actieradius biedt de nieuwe BMW iX ook een verbeterde gebruikerservaring voor het plannen van routes waarbij rekening wordt gehouden met geoptimaliseerd laden. Dankzij de intuïtieve gebruikersinterface kunnen klanten hun bestemming vooraf invoeren in de My BMW App, evenals hun gewenste vertrek- en aankomsttijden en eventuele gewenste tussenstops. De voorgestelde route van het BMW Maps navigatiesysteem kan vervolgens worden aangepast om laadstations op te nemen.
Aandrijflijnen
Alle varianten van de BMW iX hebben elektrische vierwielaandrijving dankzij een elektromotor op de voor- en achteras. Het aandrijfsysteem is verfijnd en de vermogenselektronica is verder ontwikkeld om merkbaar meer vermogen te leveren.
De BMW iX xDrive45 levert een systeemvermogen dat met 60 kW (82 pk) is verhoogd tot 300 kW (408 pk). Het extra vermogen resulteert in een verbetering van 1,0 seconde in de acceleratie van 0 naar 100 km/u tot 5,1 seconden.
De BMW iX xDrive60 heeft een vermogenstoename van 15 kW (21 pk) tot 400 kW (544 pk) en accelereert van 0 naar 100 km/u in 4,6 seconden. Beide modellen hebben een elektronisch begrensde topsnelheid van 200 km/u.
De aandrijving van de BMW iX M70 xDrive levert tot 485 kW (659 pk) in de My Mode Sport en een maximaal koppel van 1.100 Nm, dat beschikbaar is wanneer Launch Control is geactiveerd. De iX M70 xDrive accelereert van 0 naar 100 km/u in 3,8 seconden. De topsnelheid van deze topversie bedraagt 250 km/u.
Wielophanging verbeterd
Om wat dieper uit te wijden over de wielophanging: de BMW iX kent ook een nieuwe chassis- en ophangingsafstelling. BMW past ook een hydraulische achterassteunlager toe voor een betere balans. Verbeterde wielnaven met minder frictie en banden met verminderde rolweerstand dragen ook bij aan de betere efficiëntie van de BMW iX.
De ophangingstechnologie van de BMW iX omvat een dubbele wishbone-vooras, een vijflinks-achteras en elektrische besturing met Servotronic-functie en variabele verhouding. De standaarduitrusting van alle modelvarianten omvat nu ook HDC (Hill Descent Control) en de mogelijkheid om DSC (Dynamic Stability Control) uit te schakelen. Alle versies van de BMW iX hebben overigens vierwielaandrijving. BMW levert wielen in de maten 21-, 22- of 23-inch. De 22-inch en 23-inch wielen zijn gecombineerd met banden met geïntegreerde schuimabsorbers voor verbeterde geluidsisolatie.
Design BMW iX
Er zijn ook wat uiterlijke aanpassingen. De auto heeft een nieuwe nierengrille met een structuur van verticale en diagonale lijnen aan de binnenkant. De BMW Iconic Glow nierengrille (standaard voor de nieuwe BMW iX M70 xDrive) is nu beschikbaar als optie. Ook de koplampen zijn opnieuw ontworpen met verticale elementen voor dagrijverlichting en richtingaanwijzers. De standaarduitrusting van de nieuwe BMW iX omvat adaptieve led-koplampen met bochtenverlichtingsfunctie en nieuwe stadslichten.
Ook de voor- en achterbumpers zijn opgefrist en hebben voortaan een hoger aandeel in carrosseriekleur gespoten oppervlakken. Een M Sportpakket is nu beschikbaar als optie. In combinatie met het optioneel verkrijgbare M Sportpakket Pro is de BMW iX uitgerust met donkere M Shadow Line koplampen en achterlichten.
Het assortiment omvat ook de nieuwe lakkleurafwerkingen Arctic Race Blue metallic, Dune Grey metallic, Carbonschwarz metallic, BMW Individual Frozen Deep Grey metallic, Tansanitblau metallic en BMW Individual Frozen Pure Grey metallic, Space Silver metallic (beschikbaar vanaf zomer 2025). De BMW Individual Exterior Line Titanium Bronze is ook beschikbaar als optie voor de BMW iX xDrive45 en de BMW iX xDrive60.
Interieur BMW iX
Ook voor het interieur zijn er wat aanpassingen doorgevoerd. Je kan nu ook hier kiezen voor een M Sportpakket. De nieuwe M-stoelen in geperforeerde microvezel/Sensatec of optioneel met lederen bekleding bieden verbeterde zijdelingse steun. Het pakket omvat ook een met leder afgewerkt M-stuur, een tweekleurig instrumentenpaneel met M-logo, Dark Silver sierlijsten, antracietkleurige hemelbekleding, M-pedalen en een middenconsole met hoogglans zwarte afwerking.
In de nieuwe BMW iX zal de BMW Digital Key Plus de eerste keuze worden voor toegang tot de auto. Het pakket omvat ook een fysieke sleutel, een Setup Card en een Service Card. De nieuwe Setup Card maakt het installeren van de Digital Key Plus op een smartphone eenvoudiger dan ooit. Zo kunnen gebruikers de kaart eenvoudig dicht bij hun mobiele apparaat houden of de QR-code op de achterkant scannen.
Standaarduitrusting
De standaarduitrusting van de nieuwe BMW iX omvat een alarmsysteem, de Welcome en Goodbye lichtanimatie, adaptieve led-koplampen, Comfort Access, stoelverwarming voor bestuurder en voorpassagier, stuurwielverwarming, Driving Assistant Plus en het BMW Live Cockpit Professional en het Harman Kardon Surround Sound System.
Rijhulpsystemen BMW iX
De standaarduitrusting omvat Driving Assistant Plus inclusief Active Cruise Control met Stop & Go-functie die kan worden gebruikt bij snelheden tot 180 km/u, frontale botsingswaarschuwing met remingreep en Parking Assistant met Reversing Assistant en Reversing Assist Camera. De Parking Assistant Professional om de auto te parkeren met een smartphone is optioneel verkrijgbaar.
Dan is er ook nog de optionele Highway Assistant met Level 2+-functionaliteit, die de bestuurder kan ontlasten van de stuurtaken op snelwegen met fysiek gescheiden rijstroken bij snelheden tot 130 km/u. Andere optionele uitrustingen voor alle modelvarianten zijn onder meer het Sky Lounge panoramadak, de Clear & Bold interieurtoepassingen, een automatische soft-close-functie voor de deuren, actieve stoelventilatie, het Heat Comfort pakket, het Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System, de BMW Individual Exterior Line Titanium Bronze, AC-laden met maximaal 22 kW (standaard voor de BMW iX M70 xDrive) en een elektrisch intrekbare trekhaak.
BMW iDrive met de nieuwste digitale diensten
Gebaseerd op het BMW Operating System 8.5 biedt BMW iDrive niet alleen intuïtieve bediening via de touchfunctie op het BMW Curved Display en spraakbesturing met de BMW Intelligent Personal Assistant, maar ook het gebruik van digitale diensten zoals het streamen van video en in-car gaming. 5G mobiele radioantennes zorgen voor verbeterde connectiviteit. De verbeterde BMW iX is verkrijgbaar als BMW iX xDrive45, BMW iX xDrive60 en BMW iX M70 xDrive. Het model kent in Nederland een consumentenadviesprijs vanaf 86.403 euro. Deze specifieke testauto heeft een prijskaartje van 120.000 euro. De iX wordt geproduceerd in BMW Group Fabriek Dingolfing.
En hoe rijdt de vernieuwde BMW iX?
Met een gewicht van bijna 2.500 kilogram is de BMW iX geen lichte auto. Maar BMW weet dat gewicht knap te maskeren. Sterker nog: de iX geeft een lichtvoetige indruk en vanuit de stuurinrichting komt dankzij de aanpassingen in het onderstel ook voldoende feedback. Aan power geen gebrek, helemaal niet in deze xDrive60-uitvoering. Met bijna 550 pk en 765 Nm aan koppel heeft deze auto de power van een sportauto, gecombineerd met de actieradius van een diesel. Want op papier tot wel 701 km rijbereik is meer dan netjes te noemen. Overigens blijft daar in de praktijk een kleine 600 kilometer van over.
Conclusie review BMW iX
Ook bijzonder prettig aan de BMW iX is de goede verstelbaarheid van de stuurkolom. Het stuurwiel kan lekker ver naar je toegehaald worden, waardoor je een actieve rijhouding kunt aannemen. De stoelen zouden idealiter nog wat lager in de auto geplaatst kunnen worden, maar ook in deze set-up valt er weinig te klagen. Oké, iets meer zijdelingse steun was wenselijk geweest. Maar overall is deze BMW iX een zalige allrounder met een prettig gedempt onderstel, een goede stuurinrichting, bakken comfort, uitstekende geluidsisolatie en vermogen in overvloed.
