Ooit in een raket, nu zit er een raket in: de nieuwe Tesla Roadster
“Zelfs in films heb je dit nog nooit gezien”
De nieuwe Tesla Roadster maakt korte metten met alles wat we van een sportauto verwachten. Met rakettechnologie van SpaceX aan boord rijdt de elektrische sportauto ondersteboven, springt hij over andere auto’s en sprint hij volgens Tesla in slechts 0,81 seconde van 0 naar 100 km/u.
Van de ruimte naar de weg
Elon Musk stuurde in 2018 al eens een Tesla Roadster de ruimte in. Met een Falcon Heavy-raket van SpaceX lanceerde hij een rode sportauto. Die auto draait nog altijd in een baan rond de zon. Nu draait Musk de rollen om: met de nieuwe Roadster haalt hij de ruimtevaart naar de weg. Tijdens de presentatie liet hij zien waartoe de elektrische sportauto in staat is. Dat gaat een stuk verder dan hard optrekken en bochten nemen.
De Tesla Roadster rijdt zelfs ondersteboven
Tijdens de presentatie liet Tesla meteen zien dat de nieuwe Roadster geen gewone sportauto is. De auto reed een helling op en bleef vervolgens ondersteboven hangen. Hoe dat kan? Ventilatoren aan de onderkant zuigen de auto als het ware tegen het oppervlak aan. Volgens Musk kan het systeem tot 2 g aan neerwaartse kracht opwekken. Dat moet niet alleen spectaculaire demonstraties mogelijk maken, maar ook voor meer grip zorgen in snelle bochten.
Daar bleef het niet bij. Tesla toonde ook hoe de Roadster met behulp van raketachtige stuwers over andere auto’s kan springen. De demonstratie deed eerder denken aan een scène uit een actiefilm dan aan een traditionele autopresentatie. Musk liet er geen twijfel over bestaan: bij deze Roadster staat de funfactor voorop.
SpaceX-technologie in een sportauto
De truc zit in de technologie van SpaceX. De Roadster krijgt volgens de presentatie een systeem met tien uitstroomopeningen, gevoed door twee hogedrukreservoirs met samen een inhoud van 600 liter. Daarin zit samengeperste lucht, geen speciale raketbrandstof. Het systeem kan korte, krachtige stoten lucht uitstoten om de auto extra kracht te geven.
Tesla koppelt die techniek aan een carrosserie die zowel op lage als hoge snelheid voor de juiste aerodynamica moet zorgen. De ventilatoren helpen bij lage snelheid om de auto tegen het wegdek te drukken. Bij hogere snelheden spelen onder meer de aerodynamische openingen en de verstelbare achtervleugel een rol. Het doel: meer grip én minder luchtweerstand wanneer nodig.
Van 0 naar 100 km/u in minder dan een seconde!
Tesla brengt de nieuwe Roadster in drie uitvoeringen: Performance, Thrust en Rocket. Je kunt de Performance reserveren met een aanbetaling van 50.000 dollar. Voor de Thrust-versie moet je 250.000 dollar aanbetalen. Tesla verkoopt de Rocket alleen op uitnodiging. Deze uitvoering zal naar verwachting niet straatlegaal zijn.
Tijdens de presentatie zagen we naar alle waarschijnlijkheid de Rocket-versie in actie. Die schoot in de demonstratie in slechts 0,81 seconde van 0 naar 100 km/u. Tesla heeft deze tijd niet onafhankelijk laten bevestigen voor een productieauto, maar Elon Musk belooft dat de uiteindelijke Roadster nog sneller wordt. Ook de topsnelheid liegt er niet om. Musk mikt op ruim 370 km/u. Of de productieauto deze cijfers haalt, moet nog blijken. Met raketachtige stuwers wil Tesla de grenzen van de elektrische sportauto in ieder geval verleggen.
Een futuristisch interieur en slimme aerodynamica
Ook het ontwerp heeft invloeden uit de luchtvaart. Tesla liet in een aparte ontwerpvideo zien dat de nieuwe Roadster inspiratie haalt uit de SR-71 Blackbird, een Amerikaans verkenningsvliegtuig, en de F-35-straaljager. Die invloeden zie je terug in de scherpe lijnen en de gestroomlijnde carrosserie.
Binnenin houdt Tesla het ontwerp zoals gewoonlijk erg minimalistisch. De Roadster krijgt een yoke-stuur en een zogenoemd steer-by-wire-systeem, dat stuurbewegingen elektronisch doorgeeft. De stoelen zijn geïntegreerd in het chassis om gewicht te besparen. Ook de stuwers en ventilatoren zijn zo veel mogelijk in de carrosserie verwerkt.
Wanneer komt de nieuwe Tesla Roadster?
Wie de nieuwe Tesla Roadster op de openbare weg wil zien, moet nog geduld hebben. Tijdens de presentatie noemde Musk 2028 als het jaar waarin de productie moet beginnen. De pre-orderbedragen zijn al bekend, maar de uiteindelijke prijzen nog niet. Ook concrete leverdata ontbreken voorlopig. Tot die tijd blijft vooral de vraag hoeveel van de spectaculaire demonstraties straks mogelijk zijn met de productieversie.
Eén ding is duidelijk: de nieuwe Roadster is niet zomaar een elektrische sportauto. Tesla wil technologie uit de ruimtevaart inzetten om de grenzen van een straatauto op te rekken. Na deze presentatie is de lat behoorlijk hoog gelegd.
