Nieuwe Hyundai Tucson groeit flink en krijgt 292 pk sterke PHEV-aandrijflijn

Vijfde generatie Hyundai Tucson

De Hyundai Tucson is al jaren een belangrijk model voor Hyundai in Europa. Voor de nieuwe generatie gooit het Koreaanse merk het daarom niet over een compleet andere boeg, maar wordt vrijwel ieder onderdeel stevig aangepakt. Het ontwerp is nieuw, de afmetingen nemen toe, het interieur wordt ruimer en de technologie aan boord krijgt een flinke update. Bovendien blijft Hyundai vasthouden aan meerdere aandrijfvormen: volledig elektrisch wordt de nieuwe Tucson niet.

Nieuwe Hyundai Tucson wordt groter

Om te beginnen groeit de Hyundai Tucson. De nieuwe generatie is 4.560 millimeter lang, 1.900 millimeter breed en 1.670 millimeter hoog. Daarmee neemt de lengte ten opzichte van zijn voorganger met 50 millimeter toe, terwijl de carrosserie 35 millimeter breder en 20 millimeter hoger wordt. Ook de wielbasis groeit met 40 millimeter naar 2.720 millimeter.

Die extra centimeters moeten vooral in het interieur merkbaar zijn. Achterin is volgens Hyundai 1.002 millimeter beenruimte beschikbaar en de achterbank kan over een afstand van 150 millimeter worden verschoven. De rugleuning is bovendien in een 40:20:40-verhouding neerklapbaar. De bagageruimte bedraagt volgens de Europese VDA-meetmethode 695 liter. Ook de portieren openen verder dan voorheen: de maximale openingshoek groeit van 73 naar 83 graden, wat bijvoorbeeld het installeren van een kinderzitje eenvoudiger moet maken.

‘Art of Steel’

Voor het ontwerp gebruikt Hyundai zijn zogenoemde ‘Art of Steel’-designtaal. Dat klinkt behoorlijk artistiek, maar in de praktijk betekent het vooral dat de Tucson hoekiger en gespierder wordt. Grote wielkasten, relatief strakke portieren en scherpe carrosserielijnen moeten de SUV nadrukkelijker op de weg zetten.

Ook de verlichting speelt opnieuw een belangrijke rol. Aan de voorkant introduceert Hyundai zogenoemde H-Edge-verlichting, waarbij indirecte verlichting in het midden wordt gecombineerd met verlichte randen. Achter krijgt de Tucson driedimensionaal vormgegeven Prism Rear Lamps.

Afhankelijk van de uitvoering zijn ook Micro Pixel-koplampen leverbaar. Daarin zitten maar liefst 25.600 afzonderlijke ledpixels, waarmee de lichtbundel nauwkeurig kan worden aangestuurd. De verlichting kan daarnaast verschillende welkom- en afscheidsanimaties weergeven.

Voor Europa worden onder meer nieuwe lakkleuren als Moonlake Blue Metallic, Moonlake Blue Matte, Rich Walnut Metallic, Rich Walnut Matte en Ignite Red aangeboden. Wielmaten lopen uiteen van 17 tot 20 inch.

Minder schermen om de schermen

Binnenin kiest Hyundai opvallend genoeg niet voor één gigantisch paneel over de volledige breedte van het dashboard. Het merk spreekt van een ‘Furnished Space’, waarbij het interieur meer het gevoel van een ingerichte leefruimte moet krijgen.

Het dashboard bestaat uit twee horizontale niveaus. Bovenop zitten zachte materialen en de belangrijkste displays, terwijl daaronder een open opbergruimte is gemaakt. Voor de bestuurder staat een relatief compact digitaal instrumentarium van 9,9 inch. Het centrale infotainmentscherm is afhankelijk van de uitvoering 12,9 of zelfs 17 inch groot.

Opvallend: Hyundai houdt ook gewoon fysieke knoppen. Veelgebruikte functies zijn daardoor niet uitsluitend via het touchscreen bereikbaar. Ook de versnellingskeuze verhuist naar de stuurkolom, zodat op de middenconsole meer ruimte overblijft. Daar zitten onder meer twee draadloze Qi 2.0-laadplekken van 15 watt. Voor apparaten die wat sneller stroom lusten zijn er ook USB-C-aansluitingen die maximaal 100 watt kunnen leveren.

Pleos Connect en AI in de Tucson

Een van de grootste technologische vernieuwingen is Pleos Connect. Het nieuwe infotainmentsysteem draait op Android Automotive OS en biedt daardoor toegang tot compatibele apps en online diensten. Software-updates kunnen voor geselecteerde systemen over-the-air worden geïnstalleerd.

Daar hoort ook Gleo AI bij, een nieuwe spraakassistent die volgens Hyundai context beter moet begrijpen en live informatie van internet kan gebruiken. Het idee is dat je functies kunt bedienen of informatie kunt opvragen zonder eerst door verschillende menu’s op het scherm te hoeven zoeken.

Andere beschikbare voorzieningen zijn onder meer een audiosysteem van Bang & Olufsen met twaalf luidsprekers en interactieve sfeerverlichting.

Ook voor het manoeuvreren heeft Hyundai nieuwe foefjes bedacht. Memory Reverse Assist kan maximaal 50 meter van een voorwaartse manoeuvre onthouden en vervolgens tijdens het achteruitrijden de besturing overnemen om dezelfde route terug te volgen. Ground View Monitor geeft ondertussen een beeld van de directe omgeving rond en onder de auto.

Stoelen met massage en verwarmbare voorruit

Voor het comfort zijn afhankelijk van de uitvoering verschillende stoelen beschikbaar. De Ergo Motion-bestuurdersstoel gebruikt zeven pneumatische luchtcellen voor ondersteuning van onderrug en zijwangen en beschikt ook over massagefuncties. Daarnaast komt er een Relaxation Comfort Seat die met één druk op de knop verder achterover kan worden gezet tijdens een pauze.

Ook het klimaatsysteem krijgt aandacht. Via het Multi-Air Mode System wordt de lucht via verschillende openingen door het interieur verdeeld, zodat er minder snel een harde koude of warme luchtstroom direct op de inzittenden staat. Drie klimaatzones maken afzonderlijke temperatuurinstellingen mogelijk.

Interessant voor koude Nederlandse ochtenden is de optioneel beschikbare verwarmbare voorruit met een transparante geleidende coating. Hyundai zegt dat de ruit in ongeveer vijftien minuten volledig kan worden ontdooid. Omdat er geen zichtbare verwarmingsdraden nodig zijn, blijft het zicht volgens de fabrikant vrij. In de zomer moet dezelfde coating een groot deel van de zonnewarmte tegenhouden.

Benzine, hybride en plug-in hybride

Hyundai kiest bij de nieuwe Tucson voor drie hoofdvarianten. Aan de basis staat een 1,6-liter T-GDI-benzinemotor met 150 pk. Daarnaast komt er opnieuw een zelfopladende hybride. Die levert een systeemvermogen van 245 pk en 380 Nm.

De krachtigste uitvoering wordt de Tucson Plug-in Hybrid. Daar combineert Hyundai dezelfde 1,6-liter turbobenzinemotor met een elektromotor tot een systeemvermogen van 292 pk en 380 Nm koppel.

De plug-in hybride krijgt een batterij met een capaciteit van 17,1 kWh. Met 17-inch wielen mikt Hyundai op een volledig elektrische WLTP-actieradius van maximaal 81 kilometer. Dat cijfer moet nog definitief worden gehomologeerd. Opladen kan met maximaal 7,2 kW wisselstroom. Snelladen met gelijkstroom wordt niet genoemd.

De gewone hybride heeft een veel kleinere accu van 1,49 kWh en hoeft uiteraard niet aan de laadpaal.

Hybride krijgt bijzondere ‘Stay Mode’

Opvallend is de nieuwe HEV Stay Mode van de reguliere hybride. Daarmee kunnen functies als de airconditioning, audio-installatie en het opladen van apparaten blijven werken terwijl de verbrandingsmotor is uitgeschakeld.

Daarmee probeert Hyundai een van de prettige eigenschappen van een volledig elektrische auto naar de hybride Tucson te brengen. Wie bijvoorbeeld ergens staat te wachten, kan daardoor gebruikmaken van verschillende comfortfuncties zonder dat de benzinemotor continu hoeft te draaien. Hyundai noemt het systeem een primeur binnen het segment.

Tot 1.910 kilogram trekgewicht

Ook voor caravan- en aanhangerbezitters zijn de cijfers interessant. Volgens de technische specificaties mag de benzineversie maximaal 1.700 kilogram trekken. De hybride komt zelfs uit op 1.910 kilogram, terwijl de plug-in hybride een trekgewicht van maximaal 1.810 kilogram krijgt.

Trailer Reverse Assist kan bovendien helpen tijdens het achteruit manoeuvreren met een aanhanger door de besturing te ondersteunen.

Zeven airbags en uitgebreide rijhulpsystemen

Uiteraard ontbreekt ook Hyundai SmartSense niet. De nieuwe Tucson kan onder meer worden uitgerust met Forward Collision-Avoidance Assist 2, Highway Driving Assist 2, Intelligent Speed Limit Assist en navigatiegestuurde adaptieve cruisecontrol.

In Europa krijgt de Tucson zeven airbags. De carrosserie maakt gebruik van warmgevormd hogesterktestaal en verstevigde middenstijlen. Een camerasysteem in het interieur houdt daarnaast de bestuurder en inzittenden in de gaten. Het kan onder meer detecteren waar de bestuurder naar kijkt en waarschuwen bij tekenen van vermoeidheid. Ook systemen die waarschuwen wanneer een inzittende in de auto achterblijft, zijn beschikbaar.

Nog een sportievere Tucson op komst

Daar blijft het niet bij. Hyundai kondigt alvast aan dat er nog een dynamischer vormgegeven uitvoering van de nieuwe Tucson aankomt. De Hyundai Tucson N Line. De meest sportieve uitvoering van de nieuwe Tucson. Sportievere bumpers, exclusieve 20-inch lichtmetalen wielen, suede en rode stiksels in het interieur, best een stoer apparaat. 

De Europese Tucson wordt opnieuw gebouwd in de Hyundai-fabriek in Tsjechië. Nederlandse prijzen en een exacte introductiedatum worden in de aangeleverde informatie nog niet genoemd. Wel is duidelijk dat Hyundai met deze nieuwe generatie stevig inzet op de combinatie die de Tucson de afgelopen jaren populair heeft gemaakt: behoorlijk wat binnenruimte, een breed aanbod aan aandrijflijnen en vooral veel technologie aan boord.

Technische specificaties nieuwe Hyundai Tucson

Afmetingen

Lengte: 4.560 mm (+50 mm)
Breedte: 1.900 mm (+35 mm)
Hoogte: 1.670 mm (+20 mm)
Hoogte met dakdragers: 1.685 mm
Wielbasis: 2.720 mm (+40 mm)
Bodemvrijheid: 169 mm
Bodemvrijheid met 17-inch wielen: 159 mm
Overhang voor: 915 mm (+20 mm)
Overhang achter: 925 mm
Maximale bandenmaat: 235/45 R20
Wielmaten: 17, 18, 19 en 20 inch

Interieur en bagageruimte

Bagageruimte: 695 liter (VDA)
Aantal zitplaatsen: 5
Zithoogte voor: 314 mm
Zithoogte achter benzine/Hybrid: 376 mm (+9 mm)
Zithoogte achter Plug-in Hybrid: 334 mm (+19 mm)
Hoofdruimte voor: 1.038 mm (+21 mm)
Hoofdruimte voor met panoramadak: 990 mm
Hoofdruimte achter: 1.014 mm (+14 mm)
Hoofdruimte achter met panoramadak: 977 mm
Beenruimte voor: 1.052 mm
Beenruimte achter: 1.002 mm (+6 mm)
Schouderruimte voor: 1.470 mm (+6 mm)
Schouderruimte achter: 1.433 mm (+5 mm)
Openingshoek portieren: 83 graden (+10 graden)
Achterbank: 40:20:40 neerklapbaar
Verschuifbaarheid achterbank: 150 mm

Comfort en uitrusting

Ergo Motion Seat: zeven pneumatische luchtcellen voor ondersteuning van onderrug en zijwangen, inclusief massagefunctie
Relaxation Seat: rugleuning tot 10 graden verder achterover verstelbaar
Draadloos opladen: twee Qi 2.0-laadplekken van 15 watt
USB-C: maximaal 100 watt laadvermogen
Klimaatsysteem: Multi-Air Climate System met indirecte luchtverdeling
Verwarmbare voorruit: 13,5 volt, met metaalcoating en volledige ontdooiing in circa 15 minuten
HEV Stay Mode: klimaatregeling, audio en het opladen van apparaten mogelijk terwijl de verbrandingsmotor uitgeschakeld is
Interieurkleuren: Black, Dark Blue Gray/Dove Gray en Misty Plum
Bekleding: stof, stof/leder en leder

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI benzine

Motor: 1.6 T-GDI
Vermogen: 150 pk
Koppel: 250 Nm
Transmissie: handgeschakelde zesbak of 7DCT met 48V-techniek
0-100 km/u: 9,9 seconden met 7DCT 48V
CO₂-uitstoot 6MT: 155 tot 177 g/km WLTP*
CO₂-uitstoot 7DCT 48V: 145 tot 162 g/km WLTP*
Maximaal trekgewicht: 1.700 kg

Hyundai Tucson Hybrid

Motor: 1.6 T-GDI Hybrid
Systeemvermogen: 245 pk
Systeemkoppel: 380 Nm
Accucapaciteit: 1,49 kWh
Accuspanning: 270 volt
Transmissie: zestrapsautomaat
0-100 km/u: 8,3 seconden voor de 2WD
CO₂-uitstoot 2WD: 118 tot 130 g/km WLTP*
CO₂-uitstoot 4WD: 140 tot 149 g/km WLTP*
Maximaal trekgewicht: 1.910 kg
Bijzonderheid: HEV Stay Mode

Hyundai Tucson Plug-in Hybrid

Motor: 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid
Systeemvermogen: 292 pk
Systeemkoppel: 380 Nm
Accucapaciteit: 17,1 kWh
Accuspanning: 351 volt
Transmissie: zestrapsautomaat
0-100 km/u: 7,9 seconden voor de 4WD
Elektrische actieradius: maximaal 81 km*
AC-laadvermogen: 7,2 kW
CO₂-uitstoot 2WD: 90 tot 107 g/km WLTP*
CO₂-uitstoot 4WD: 101 tot 110 g/km WLTP*
Maximaal trekgewicht: 1.810 kg

*Voorlopige doelwaarden van Hyundai, onder voorbehoud van definitieve homologatie.

Verlichting

H-Edge-verlichting: indirecte centrale verlichting gecombineerd met randverlichting
Prism Rear Lamp: driedimensionaal vormgegeven achterlicht
Micro Pixel Lighting: 25.600 afzonderlijke ledpixels

Exterieurkleuren

Beschikbare kleuren: Atlas White, Serenity White Pearl, Ecotronic Gray Pearl, Abyss Black Pearl, Shimmering Silver Metallic, Shadow Gray, Moonlake Blue Metallic, Moonlake Blue Matte, Ignite Red, Rich Walnut Metallic en Rich Walnut Matte.

Moonlake Blue Metallic, Moonlake Blue Matte, Ignite Red, Rich Walnut Metallic en Rich Walnut Matte zijn nieuw voor deze generatie.

Veiligheid

Aantal airbags Europa: 7
Carrosseriestructuur: warmgevormd hogesterktestaal
Middenstijlen: verstevigd staal van 2,0 mm
In-Cabin Monitoring Unit: monitoring van bestuurder en inzittenden
Intelligent Speed Limit Assist (ISLA): aanwezig
Navigation-based Smart Cruise Control (NSCC): aanwezig
Memory Reverse Assist (MRA): aanwezig
Ground View Monitor (GVM): aanwezig
Trailer Reverse Assist (TRA): aanwezig
Euro NCAP: vijf sterren als doelstelling; nog geen definitieve beoordeling beschikbaar.