achtergrondafbeelding

Vind je auto in onze database

NL
De Mercedes GLE 53 uit 2019 rijdt over een weg. De Mercedes GLE 53 uit 2019 rijdt over een weg.

Meer

autozoeker
occasions
weekly
nieuws

Mercedes-AMG onthult krachtige GLE 53 4Matic

Nieuwe AMG heeft zescilindermotor met hybridetechniek

27 feb 2019, 13:50  •  Autonieuws  •  Door
AutoRAI.nl
  1. Autonieuws
  2. Mercedes-AMG onthult krachtige GLE 53 4Matic
  1. Autonieuws
  2. Mercedes-AMG onthult krachtige GLE 53 4Matic

Mercedes-AMG heeft de krachtigste versie van de GLE gepresenteerd: de GLE 53 4Matic. De AMG-versie heeft maar liefst 320 kW (435 pk) dankzij een 3,0-liter zescilindermotor met twin-turbotechniek en een elektrische supercharger. Op de Autosalon van Geneve maakt de GLE 53 4Matic zijn publieke debuut.

Elektrische supercharger

Wie op zoek is naar een krachtige midsize SUV kan zijn geluk niet op. BMW onthulde begin februari de X3 M en X4 M, Audi volgde al snel met de nieuwe SQ5 TDI en nu presenteert Mercedes-AMg de (voorlopig) krachtigste versie van de GLE. De 3,0-liter zescilinder benzinemotor produceert 320 kW (435 pk) en 520 Nm dankzij een dubbele turbo en een elektrische supercharger. Die ondersteunt de turbo bij lage toerentallen wanneer er te weinig druk in het uitlaatsysteem aanwezig is om die te laten werken.

Daarnaast zorgt de EQ Boost startmotor met hybridetechniek bij het accelereren voor 16 kw (22 pk) en 250 Nm extra. De acceleratie van 0 tot 100 km/u duurt dan ook slechts 5,3 seconden. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u.

De Mercedes GLE 53 SUV uit 2020 rijdt over een bergweg.
De Mercedes GLE 53 uit 2019 rijdt over een bergweg.
De achterkant van een zilveren Mercedes GLE 53 die over een weg rijdt.
De Mercedes GLE 53 uit 2019 rijdt over een weg.



Actieve vierwielaandrijving

De EQ Boost startmotor zit precies tussen het motorblok en de versnellingsbak ingebouwd. Naast het leveren van extra vermogen voedt het systeem ook de elektronische componenten van de auto. Naast de hybridetechniek kreeg de auto ook een negentraps AMG transmissie met schakelpeddels en actieve vierwielaandrijving. De GLE 53 is in de basis een achterwielaangedreven auto, maar het systeem verdeelt continu (afhankelijk van de wegcondities) het vermogen tussen alle vier de wielen.

De Mercedes GLE 53 SUV uit 2020 op een bergweg.
De Mercedes GLE 53 uit 2019 staat geparkeerd op een heuvel.
De Mercedes GLE 53 uit 2020 staat geparkeerd op een berghelling.
De Mercedes GLE 53 SUV uit 2020 staat geparkeerd voor de bergen.

Intelligente luchtvering

Om de SUV goed de bocht om te krijgen is hij uitgerust met luchtvering en diverse rijmodi. De intelligente luchtvering vermindert het overhellen van de carrosserie door tegen te leunen in bochten. Daarnaast zijn de instelbare dempers door middel van drie rijmodi (Comfort, Sport en Sport+) volledig naar eigen smaak in te stellen. Boven de 120 km/u zakt de GLE 53 1,5 centimeter om de stroomlijn te verbeteren. Op slecht wegdek of in het terrein kan de ophanging 5,5 centimeter verhoogd worden.

De achterkant van een zilveren Mercedes Benz GLE 53 SUV.
Mercedes-Benz GLE 53 uit 2019.
Het Mercedes-Benz GLE 53-interieur uit 2019.
Het interieur van een Mercedes-Benz GLE 53.
Het interieur van de Mercedes-Benz GLE 53-klasse.
Mercedes-Benz GLE 53 motorruimte.

Kenmerkende ‘Panamericana-grille’

Ook het uiterlijk ontkomt uiteraard niet aan de AMG-behandeling. Het meest in het oog springend is de kenmerkende ‘Panamericana-grille’ die op de auto prijkt. Daarnaast onderscheidt hij zich met een bodykit, vier uitlaten, 20-inch lichtmetalen wielen (optioneel 22-inch) en diverse logo’s van de rest van het gamma. Het interieur kreeg AMG-sportstoelen, een sportstuur met afgevlakte onderzijde en een aangepast MBUX-infotainmentsysteem.

De auto maakt zijn publieke debuut op de Autosalon van Geneve. De Nederlandse prijzen zijn nog niet bekend.

Lees ook: Nieuwe Mercedes-AMG A 45 in twee smaken