Paus gaat elektrisch: de eerste elektrische ‘Pausmobiel’ van Mercedes-Benz
Mercedes-Benz levert al 94 jaar auto's aan het Vaticaan
De Paus heeft een nieuwe auto. En jawel: de Paus kiest voor elektrisch vervoer. Dit is eerste elektrische ‘Pausmobiel’ van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz levert al 94 jaar auto’s aan het Vaticaan en in de afgelopen 45 jaar maakte de paus gebruik van de befaamde ‘Pausmobielen’ op basis van de Mercedes-Benz G-Klasse. Ook nu kiest de Paus voor een G-wagon, een G 580.
Jubeljaar 2025
Dit betekent dat de Paus tijdens het zogeheten jubeljaar 2025 – een evenement dat slechts eens in de 25 jaar plaatsvindt en waar miljoenen pelgrims voor naar Rome komen – lokaal emissievrij wordt vervoerd met een nieuwe Mercedes-Benz.
De elektrische aandrijflijn, die werd aangepast aan de bijzonder lage snelheden die gelden bij publieke optredens, draagt bij aan de realisatie van de encycliek ‘Laudato Si’. In deze belangrijke pauselijke brief beschrijft paus Franciscus de noodzaak van duurzame ontwikkeling.
Duidelijk statement
Bij de overhandiging bedankte Ola Källenius paus Franciscus en alle betrokkenen en benadrukte hij de duurzame bedrijfsstrategie van Mercedes-Benz. Källenius zegt: “Met de nieuwe Pausmobiel is paus Franciscus de eerste paus die bij publieke optredens in een volledig elektrische Mercedes-Benz wordt gereden. Dit is een bijzondere eer voor onze onderneming en ik wil Zijne Heiligheid bedanken voor het vertrouwen. Deze Pausmobiel is een duidelijk statement voor elektromobiliteit en decarbonisatie. Mercedes-Benz staat niet alleen voor het bijzondere en het individuele, maar ook voor het consequent creëren van de voorwaarden voor een netto CO2-neutraal nieuw modellengamma in 2039.”
Privé-audiëntie met de paus
De overhandiging van de nieuwe Pausmobiel werd gevolgd door een privé-audiëntie met de paus. Een team van specialisten uit Graz (Oostenrijk), Sindelfingen (Duitsland) en Rome (Italië) werkte ongeveer een jaar samen aan het project, dat werd geleid door het team in Rome, terwijl de elektrische aandrijflijn werd aangepast door het team in Graz. De experts uit Sindelfingen produceerden op traditionele wijze de carrosserie, het interieur en de aangepaste uitrusting.
Aanpassingen
De achterbank is vervangen door een centraal geplaatste en in hoogte verstelbare enkele stoel. Deze draaibare hoofdstoel maakt het mogelijk om flexibel te bewegen en het publiek vanuit verschillende hoeken aan te spreken. Achter deze stoel zijn links en rechts twee enkele stoelen geïntegreerd voor extra passagiers.
Het dak is verwijderd ter hoogte van de B-stijl; de B-stijl zelf gaat harmonieus over in de zijwand om een onmiskenbaar zijprofiel te creëren. In geval van regen of slechte weersomstandigheden biedt een separate hardtop bescherming voor de inzittenden. Het linker achterportier is verwijderd en door de specialisten – in traditionele carrosseriebouwstijl – uit één stuk herbouwd en naadloos in de carrosserie gelast. Aan de rechterkant werden de scharnieren van het achterportier naar de andere kant verplaatst.
Net als de vorige Pausmobielen is de auto in de klassieke lak pearlwit gespoten.
