Marktintroductie Renault 5 Turbo 3E schuift jaartje op, dit is de reden
Uitzonderlijk voertuig met uniek ontwikkelingstraject
Het lukt Renault niet om de Renault 5 Turbo 3E in de eerste helft van 2027 op de weg te krijgen. De ontwikkeling en het optuigen van het personalisatieproces nemen meer tijd in beslag dan aanvankelijk werd ingeschat door Renault.
Renault 5 Turbo 3E is ‘mini-supercar’
De Renault 5 Turbo 3E is misschien wel het meest extreme voorbeeld van hoe een fabrikant zijn sportieve verleden opnieuw kan uitvinden. De volledig elektrische ‘mini-supercar’ grijpt terug op de legendarische Renault 5 Turbo en Turbo 2 uit de jaren tachtig, maar technisch staat hij daar mijlenver vanaf. Twee in-wheel elektromotoren bij de achterwielen leveren samen 555 pk en maar liefst 4.800 Nm, waarmee de compacte Renault in minder dan 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u sprint. De topsnelheid bedraagt 270 km/u.
Koolstofvezel carrosseriestructuur
Ook de rest van de techniek is serieus. De Turbo 3E krijgt een koolstofvezel carrosseriestructuur, een 70 kWh-accu en een 800-voltarchitectuur. Snelladen kan met maximaal 330 kW, waardoor de accu volgens Renault in ongeveer vijftien minuten van 15 naar 80 procent kan worden geladen. De actieradius moet uitkomen op meer dan 400 kilometer. Ondanks al die techniek houdt Renault het gewicht op ongeveer 1.450 kilogram.
1.980 exemplaren
Exclusief wordt hij eveneens. Renault bouwt slechts 1.980 exemplaren, een verwijzing naar het introductiejaar van de oorspronkelijke Renault 5 Turbo. Iedere auto wordt genummerd en kan uitgebreid worden gepersonaliseerd. De voorlopige vanafprijs bedraagt 160.000 euro, inclusief BTW maar exclusief opties, accessoires en personalisatie. Om een order te plaatsen, was het betalen van een voorschot van 50.000 euro noodzakelijk. Dat bedrag wordt uiteraard later verrekend met de definitieve aankoopprijs. Mensen die een aanbetaling hebben gedaan, moeten door recente ontwikkelingen en uitdagingen in het ontwikkelingstraject van de auto wel iets langer wachten.
Personalisatieprogramma vereist technische controles
Wat is er aan de hand? Kevin Engelsman, woordvoerder van Renault Nederland, legt het uit in gesprek met AutoRAI.nl: “De planning is aangepast om de best mogelijke klantervaring te garanderen en het traject voor personalisatie op maat met het juiste niveau van voorbereiding te lanceren. De R5 Turbo 3E is een uitzonderlijk voertuig in beperkte oplage met een zeer hoog niveau van personalisatie. Het personalisatieprogramma vereist technische controles om te verzekeren dat exterieurgraphics, gespoten of gewrapte elementen, interieurmaterialen, afwerkingen en gepersonaliseerde onderdelen volledig compatibel blijven met de eisen op het gebied van kwaliteit, duurzaamheid en veiligheid. Kortom, het personalisatieproces is opgeschoven om de kwaliteit en veiligheid van de auto te waarborgen.”
Marktintroductie in 2028
De personalisatie van de bestelde auto’s start nu in de zomer van 2027, gevolgd door de eerste leveringen in 2028. Wanneer precies in 2028 is nog niet helemaal duidelijk. De auto zou zoals reeds aangegeven eerst in de eerste helft van 2027 op de markt moeten komen. Maar dat is volgens Renault niet langer haalbaar. Ach, wat in het vat zit…
Veelgestelde vragen Renault 5 Turbo 3E
De eerste leveringen van de Renault 5 Turbo 3E staan nu gepland voor 2028. Aanvankelijk mikte Renault op een marktintroductie in de eerste helft van 2027, maar die planning bleek niet haalbaar.
Volgens Renault vraagt vooral het uitgebreide personalisatieprogramma meer voorbereiding dan verwacht. Het merk wil onder meer controleren of speciale lak, wraps, interieurmaterialen en gepersonaliseerde onderdelen voldoen aan de eisen voor kwaliteit, duurzaamheid en veiligheid.
Renault verwacht in de zomer van 2027 te beginnen met het personalisatietraject voor bestelde exemplaren. Daarna volgen de eerste leveringen in 2028.
De voorlopige vanafprijs bedraagt 160.000 euro. Opties, accessoires en uitgebreide personalisatie zijn niet bij die prijs inbegrepen.
Voor het plaatsen van een order was een voorschot van 50.000 euro noodzakelijk. Dit bedrag wordt later verrekend met de definitieve aankoopprijs van de auto.
Renault produceert slechts 1.980 exemplaren. Dat aantal verwijst naar 1980, het jaar waarin de oorspronkelijke Renault 5 Turbo werd geïntroduceerd.
De 5 Turbo 3E heeft twee elektromotoren in de achterwielen die samen 555 pk leveren. Renault geeft daarnaast een koppel van 4.800 Nm op voor de in-wheel elektromotoren.
De elektrische sportauto accelereert volgens Renault in minder dan 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 270 km/u.
Renault mikt op een actieradius van meer dan 400 kilometer. De auto krijgt daarvoor een accupakket met een capaciteit van 70 kWh.
Dankzij een 800-voltsysteem kan de 5 Turbo 3E met maximaal 330 kW snelladen. Volgens Renault kan de accu daarmee in ongeveer vijftien minuten van 15 naar 80 procent worden geladen.