Winterstalling

Het krokusseizoen is weer aangebroken. Overal komen de eerste krokussen tevoorschijn, maar ook de eerste oldtimers, cabrio’s en ander genot-op-wielen hebben we al weer in het wild gespot. Ze hebben vaak maanden of langer in de winterstalling gestaan. Met een beetje pech is de benzine tijdens deze periode onbruikbaar geworden.

Verdamping

Brandstof kan namelijk slecht worden door oxidatie door blootstelling aan zuurstof en door verdamping. Ook interne destabilisatie kan het goedje onbruikbaar maken. Al deze zaken zorgen voor veranderingen in de chemische samenstelling van brandstof. Moderne auto’s hebben daarom een brandstofsysteem dat goed is afgesloten van de buitenlucht. Er is vaak een kleine luchtkamer, die expansie opvangt, waardoor de verdamping beperkt blijft. Verdamping is dan ook vaak geen probleem bij moderne auto’s, maar wel bij oldtimers.

Interne destabilisatie

Moderne benzine, zoals E10, is minder goed voor oldtimers. De alcohol in de brandstof verhoogt het risico op schade aan rubberen onderdelen en corrosie van metalen onderdelen. Moderne auto’s die langer stilstaan, kunnen ook problemen krijgen met E10. E10 heeft namelijk de neiging om sneller ‘slecht’ te worden, in vergelijking met Euro98. In E10 zitten allerlei componenten die met elkaar reageren en de benzine onbruikbaar maken.

Zes maanden

Volgens brandstofboer BP blijft benzine en diesel bij een temperatuur van 30 graden zo’n drie maanden goed. In Nederland is het natuurlijk nooit zo lang zó warm. Deze periode kun je volgens BP verdubbelen als de bewaartemperatuur 20 graden is. Nu is het niet zo dat brandstof na zes maanden meteen ongeschikt is voor je auto. Sterker nog, als het brandstofsysteem van je auto in orde is, kan brandstof soms wel jaren meegaan. Het ADAC – de Duitse ANWB – heeft ooit benzine uit een 25 jaar oude, maar goed afgesloten, jerrycan getest en het goedje was prima in orde.

Lees ook: Amazon gooit trailer nieuwe show Jeremy Clarkson online (VIDEO)