Gespot: een Voyah Free
(Nog) niet doorgebroken
 |
Door Niels Janson . Autoliefhebber in hart en nieren. Heeft een brede interesse en houdt van bijna alle soorten auto's, ook in miniatuur. Heeft in het bijzonder een zwak voor oude Amerikanen en rijdt zelf met plezier in een Buick Regal uit 1994. |
Met zo veel nieuwe merken op de Nederlandse markt, kunnen ze niet allemaal succesvol zijn. Zo is het nog altijd iets bijzonders om een Voyah Free tegen te komen. Dit exemplaar geven we dan ook een plekje in Gespot.
Ooit was de introductie van een nieuw automerk iets bijzonders, maar de afgelopen jaren maakt het ene na het andere merk zijn debuut op de Nederlandse markt. Zo veel nieuwkomers die moeten opboksen tegen de gevestigde merken: die kunnen nooit allemaal succesvol zijn. Waar sommige merken al aardig zichtbaar worden in het straatbeeld, zijn andere nog steeds een exclusieve verschijning. De Voyah Free bijvoorbeeld.
Het gespotte exemplaar
In Zeist zagen wij deze Voyah Free, die sinds juli op kenteken staat. Ondanks de toegenomen concurrentie zijn er dus toch nog wel klanten voor het model. Voor de rest is op basis van de RDW-gegevens niet echt iets bijzonders te vermelden, maar deze spot is wel een mooie aanleiding om weer eens te kijken wat de Free te bieden heeft.
De Voyah Free
De Voyah Free werd in 2021 geïntroduceerd op de Chinese thuismarkt, als eerste model van het nog jonge merk. Om een zo breed mogelijk publiek aan te spreken nam Voyah geen halve maatregelen. Voor het design werd bijvoorbeeld samengewerkt met het bekende designhuis Italdesign Giugiaro.
De auto staat op een technisch platform van moederbedrijf Dongfeng. In China leverde Voyah de Free zowel met een 1,5-liter viercilinder benzinemotor als range extender als in een volledig elektrische versie. Alleen die laatste maakte de oversteek naar Europa. Met 489 pk, een koppel van 720 Nm, een 100 kWh batterij (netto) en een actieradius van 505 kilometer (WLTP) levert die prima prestaties. Interessant is dat de volledig elektrische versie in 2023 van de thuismarkt verdween, terwijl de Voyah Free juist uitsluitend in volledig elektrische versie zijn debuut maakte in Europa.
Voyah zet ook sterk in op systemen voor geautomatiseerd rijden. Naast de inmiddels gebruikelijke systemen valt de aanwezigheid van een actief nachtzichtsysteem op, waardoor voetgangers en dieren langs de weg ook in het donker goed te herkennen zijn.
Voyah Free DNA
Een opvallend model voor de Chinese thuismarkt is de Voyah Free DNA. Die uitvoering kan je zien als een soort sportversie, op basis van de volledig elektrische variant. Met twee elektromotoren en een systeemvermogen van 693 pk sprint die in 4,3 seconden naar de 100 km/u. De DNA is direct te herkennen aan de afwijkende bumpers en aerodynamicadelen, waaronder zelfs deels afgedekte achterwielen.
Tweede generatie Voyah Free
In 2025 verscheen de tweede generatie van de Voyah Free. Op het eerste gezicht lijkt het slechts een facelift, maar het zou volgens Voyah toch echt gaan om een volledig nieuw model. De nieuwe Free is een fractie breder, langer en lager, maar de verschillen zijn zo minimaal dat dat ook een kwestie kan zijn van andere bumpers en een andere onderstelafstemming. Wel opvallend is dat de wielbasis ook een fractie toenam en dat is bij een facelift meestal niet het geval. De nieuwe Free is er alleen nog met range extender. Hoewel de nieuwe Free in China het eerste model volledig heeft vervangen, is de Free die nu in Europa wordt aangeboden nog altijd het eerste model.
De Voyah Free in Nederland
De Voyah Free kwam in 2024 op de Nederlandse markt, al zijn blijkbaar vier exemplaren al in 2023 op kenteken gezet. Wellicht zijn dat persdemo’s en/of dealerauto’s. Zijn de verkopen daarna een beetje op gang gekomen? Dat valt mee: er staan momenteel 85 exemplaren op Nederlands kenteken. Daarvan zijn 26 dit jaar op kenteken gezet. Met die aantallen is het inderdaad nog steeds bijzonder om er een in het alledaagse Nederlandse verkeer tegen te komen.