Wat is er aan de hand?

De ‘natuurlijke aanvoer’ van tweedehands auto’s in Nederland sluit niet goed aan op de vraag. Veel auto’s die door de eerste eigenaar worden ingeruild of vrijkomen uit de lease, zijn om verschillende redenen niet interessant voor consumenten.

Het gevolg: vanwege een tekort aan populaire occasions importeren we nu meer gebruikte auto’s dan ooit. En doordat veel tweedehands auto’s niet verkocht worden door gebrek aan interesse, groeit de occasionvoorraad bij de autodealers. Momenteel staan ongeveer 350.000 occasions te koop in Nederland, ten opzichte van 301.000 een jaar geleden.

Autobedrijven willen natuurlijk af van hun ‘onverkoopbare handel’ waarvoor in het buitenland wel voldoende interesse is. Dus zien we nu dat de export van occasions na jarenlange daling weer toeneemt, zelfs naar het hoogste niveau sinds 2012. Dat blijkt uit cijfers van VWE Automotive.

LEES OOK: ‘Import gebruikte auto’s bedreigt klimaatambities’

Veel export van ex-leaseauto’s

In de periode januari tot en met oktober 2018 zijn er al 220.750 personenauto’s geëxporteerd, ofwel 10,8% meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Het aantal geïmporteerde en geëxporteerde occasions ontloopt elkaar overigens nauwelijks.  Naar verwachting komt het totaal aantal geïmporteerde modellen dit jaar uit op zo’n 250.000.

Volgens VWE is het aantal geëxporteerde exemplaren van de Renault Mégane sterk gegroeid, waardoor dit model in de top drie is gekomen, ten koste van de Volkswagen Passat. Opvallend is ook de sterk toenemende export van de Skoda Octavia. Van de Peugeot 308, Renault Clio en Volvo V60 is de export in oktober zelfs meer dan verdubbeld. Van deze auto’s komen er momenteel veel vrij vanuit de lease.

LEES OOK: 10% Duitse importauto’s heeft teruggedraaide teller

Bron: VWE Automotive