Vijfde generatie BMW X5: dit moet je absoluut weten

BMW X5, sinds 1999

De BMW X5 verscheen in 1999 als eerste Sports Activity Vehicle van het merk en groeide sindsdien uit tot een van de belangrijkste modellen binnen de BMW X-familie. Met de nieuwste generatie kiest BMW opnieuw voor een brede aanpak. De nieuwe X5 wordt namelijk het eerste model van het merk dat leverbaar wordt met vijf verschillende aandrijfconcepten.

Naast benzine- en dieselmotoren met 48V mild-hybridtechnologie komen er plug-in hybride uitvoeringen, een volledig elektrische BMW iX5 en op termijn ook een BMW iX5 Hydrogen. Die laatste wordt het eerste productiemodel van BMW met een waterstof-brandstofcel. De aandrijflijn combineert een brandstofcelsysteem met waterstofopslag aan boord, BMW’s nieuwe Hydrogen Flat Storage-technologie en een innovatieve hoogspanningsaccu. Volgens BMW maakt de derde generatie van het brandstofcelsysteem een compacte inbouw mogelijk, terwijl de actieradius kan oplopen tot 750 kilometer.

BMW iX5 met 800V-technologie

De volledig elektrische BMW iX5 vormt een belangrijke toevoeging aan het gamma. Dit model krijgt de zesde generatie van BMW’s eDrive-technologie, inclusief 800V-architectuur, snellaadmogelijkheden en bidirectioneel laden. In de BMW iX5 60 xDrive spreekt BMW van een actieradius tot 845 kilometer.

Een belangrijke rol is weggelegd voor nieuwe cilindrische batterijcellen met een hoogte van 120 millimeter. Die worden geïntegreerd in het accupakket en maken hun debuut in de nieuwe iX5. Daarmee brengt BMW techniek uit de Neue Klasse naar een model dat al decennialang een centrale rol speelt in het SUV-aanbod van het merk.

Volgens BMW-ontwikkelingschef Dr. Joachim Post dankt de X5 zijn succes aan de combinatie van uitstraling, comfort en rijplezier. Met de introductie van Neue Klasse-technologie en het brede aanbod aan aandrijflijnen wil BMW die positie verder versterken.

Nieuw gezicht voor de BMW X5

Ook uiterlijk verandert de BMW X5 stevig. Het design is strakker, krachtiger en moderner van opzet, zonder de herkenbare SUV-verhoudingen los te laten. BMW spreekt van een samensmelting van klassieke X5-proporties en de nieuwe designtaal van de Neue Klasse.

Aan de voorzijde vallen vooral de rechtopstaande neus, de verticaal georiënteerde BMW-nierengrille met Iconic Glow en de nieuwe ‘double-X’-lichtsignatuur op. Die lichtvorm verschijnt voor het eerst op een BMW en moet de X5 een duidelijk herkenbaar front geven.

Ook de zijkant is nadrukkelijker vormgegeven. Nieuw zijn de zogeheten BMW Winglets: verzonken portiergrepen die met een lichte aanraking de elektrisch bediende portieren openen. Daarmee kiest BMW niet alleen voor een schoner lijnenspel, maar ook voor extra gebruiksgemak.

Voor de nieuwe X5 zijn elf exterieurkleuren beschikbaar. Daarnaast komt er een nieuwe wielencollectie, inclusief 23-inch wielen. De BMW X5 M60e xDrive krijgt specifieke visuele accenten die zijn positie als sportieve topversie benadrukken. Wie meer nadruk op dynamiek wil, kan kiezen voor het M Sportpakket of M Sportpakket Pro.

M Performance Parts voor extra sportieve uitstraling

BMW levert ook een reeks M Performance Parts voor de nieuwe X5. Denk aan een carbon frontsplitter, een hoogglans zwarte dakspoiler, een diffuser van aramide en buitenspiegelkappen van hetzelfde materiaal. Verder zijn er zomer- en winterwielsets in 21- en 23-inch formaat.

Ook voor het interieur zijn sportieve accessoires beschikbaar, waaronder M Performance vloermatten. Daarmee blijft BMW inspelen op kopers die hun X5 een persoonlijker en sportiever karakter willen geven.

BMW X5: interieur met Panoramic iDrive

Binnenin kiest BMW voor een rustiger en moderner interieur. Strakke oppervlakken, heldere lijnen en hoogwaardige materialen moeten zorgen voor een ruimtelijke en verfijnde sfeer. De klassieke bestuurdergerichte indeling blijft behouden, maar wordt gecombineerd met nieuwe digitale technologie.

Opvallend is het gebruik van nieuwe decoratieve materialen, waaronder leisteen en glas. BMW stelt dat het wereldwijd de eerste autofabrikant is die leisteen als optioneel decoratief oppervlak aanbiedt.

Het grootste nieuws zit echter in de bediening. De BMW X5 krijgt technologie uit de Neue Klasse, waaronder BMW Panoramic iDrive en BMW Operating System X. Het systeem bestaat onder meer uit een vrijstaand Central Display, een BMW 3D Head-Up Display, BMW Panoramic Vision over de volledige breedte van de voorruit en een nieuw multifunctioneel stuurwiel.

Voor het eerst is de X5 bovendien leverbaar met een optioneel BMW Passenger Screen. Daarmee krijgen ook de inzittenden voorin een meer uitgebreide digitale ervaring. De ambienteverlichting loopt als een doorlopende lichtstrip van deur tot deur en moet bijdragen aan een meer omhullende interieursfeer.

Comfort en rijdynamiek

BMW positioneert de X5 al jaren als een van de dynamischere modellen in zijn klasse. Ook de nieuwe generatie moet die reputatie waarmaken. Standaard krijgt de SUV een adaptieve ophanging en een gewichtsverdeling die dicht bij 50:50 ligt.

Optioneel zijn Adaptive Chassis Control en Adaptive Chassis Control Professional met rolstabilisatie leverbaar. Die systemen zijn in eerste instantie beschikbaar voor de volledig elektrische en plug-in hybride uitvoeringen. Ze moeten de balans tussen comfort en rijdynamiek verder aanscherpen.

Daarnaast introduceert BMW Symbiotic Drive. Dit systeem ondersteunt de bestuurder op een manier die volgens BMW beter aansluit bij individueel rijgedrag. De Level 2-rijassistentiesystemen en actieve veiligheidsfuncties zijn daarbij ontworpen om zo natuurlijk mogelijk samen te werken met de bestuurder.

In de BMW iX5-modellen en de toekomstige BMW iX5 Hydrogen speelt ook de zogeheten Heart of Joy een rol. Die technologie maakt onder meer BMW Soft-Stop mogelijk, volgens BMW de soepelste stopactie die het merk tot nu toe heeft gerealiseerd.

Productie start in Spartanburg

De eerste uitvoeringen van de nieuwe BMW X5 verschijnen naar verwachting eind november 2026 op de markt. De volledig elektrische en plug-in hybride versies volgen begin 2027. De productie start al eerder: BMW Group Plant Spartanburg in de Verenigde Staten begint in augustus 2026 met de serieproductie van de vijfde generatie X5.

Die fabriek is nauw verbonden met het model. Sinds de introductie van de eerste BMW X5 in 1999 wordt de SUV in Spartanburg gebouwd. Met de nieuwe generatie krijgt de locatie er een primeur bij: de BMW iX5 wordt het eerste volledig elektrische model dat daar van de band loopt.

Voor de productie van de elektrische X5 heeft BMW naast de fabriek een nieuwe assemblagelocatie voor hoogspanningsbatterijen van de zesde generatie gebouwd. Die installatie gebruikt tijdens normaal bedrijf geen fossiele brandstoffen. Volgens BMW past dat in de bredere strategie om de CO2e-uitstoot in de productie verder terug te dringen.

Technische specificaties per BMW X5 variant

BMW iX5 60 xDrive (Volledig elektrisch)

• Voertuigcategorie: Batterij-elektrische auto – BEV/SAV
• Aantal portieren / zitplaatsen: 4 / 5
• Lengte / breedte / hoogte (leeg): 4994 mm / 2000 mm / 1748 mm
• Wielbasis: 3035 mm
• Spoorbreedte voor / achter: 1712 mm / 1714 mm
• Draaicirkel / met Integral Active Steering: 12.8 m / 12.1 m
• Bodemvrijheid (leeg): 199 mm
• Leeggewicht voertuig (DIN / EU): 2825 kg / 2900 kg
• Laadvermogen volgens DIN: 670 kg
• Toegestaan totaalgewicht: 3495 kg
• Toegestane aslasten voor / achter: 1505 kg / 2040 kg
• Max. toegestane aanhangerlast geremd (12%) / ongeremd: 2700 kg / 750 kg
• Max. toegestane daklast / kogeldruk: 100 kg / 110 kg
• Bagageruimtevolume: 655 – 1850 liter
• Luchtweerstandscoëfficiënt (Cx x A): 0.28 x 2.98
• Systeemvermogen (ook in My Mode Sport): 425 kW / 578 hp
• Systeemkoppel: 805 Nm
• Elektromotor voor (piekvermogen / max. koppel / overbrenging): 183 kW (249 hp) / 3051 Nm / 10.0:1
• Elektromotor achter (piek- en continuvermogen / max. koppel / overbrenging): 242 kW (329 hp) / 500 Nm / 10.3:1
• Aandrijfconcept: Zesde generatie BMW eDrive, asynchroonmotor voor, synchroonmotor achter, vierwielaandrijving
• Batterijtechnologie / locatie: Lithium-ion / onder de vloer
• Spanning: 800 V
• Netto energie-inhoud batterij: 141 kWh
• Laadtijd AC (0-100%): 7:30 uur bij 22 kW (AC driefase)
• Laadtijd DC (10-80%): 23 min bij max. 460 kW
• Extra actieradius na 10 min DC-laden: 350 km
• Max. laadvermogen AC / DC: 22.0 kW / ~460 kW
• Voorwielophanging: Dubbele draagarmas in aluminium-staalconstructie, elektronisch geregelde dempers
• Achterwielophanging: Vijfarmige achteras in aluminium-staalconstructie, elektronisch geregelde dempers
• Remmen voor / achter: Vaste remklauw met 4 zuigers (geventileerd) / Zwevende remklauw met 1 zuiger (geventileerd)
• Banden voor / achter: 255/50 R21 109Y XL / 285/45 R21 113Y XL
• Wielen voor / achter: 9J x 21 lichtmetaal / 10J x 21 lichtmetaal
• Acceleratie 0-100 km/h: 4.6 s
• Topsnelheid: 210 km/h (elektronisch begrensd)
• Stroomverbruik (WLTP individuele configuratie): 23.9 – 20.1 kWh/100 km
• Actieradius (WLTP individuele configuratie): 645 – 845 km
• Emissieklasse / CO2-klasse: Elektrisch voertuig / A

BMW X5 40 xDrive (Mild-hybrid benzine)

• Aantal portieren / zitplaatsen: 4 / 5
• Lengte / breedte / hoogte (leeg): 4994 mm / 2000 mm / 1751 mm
• Wielbasis: 3035 mm
• Spoorbreedte voor / achter: 1712 mm / 1714 mm
• Draaicirkel / met Integral Active Steering: 12.8 m / 12.1 m
• Brandstoftankinhoud: ca. 83 liter
• Leeggewicht voertuig (DIN / EU): 2290 kg / 2365 kg
• Laadvermogen volgens DIN: 710 kg
• Toegestaan totaalgewicht: 3000 kg
• Toegestane aslasten voor / achter: 1385 kg / 1715 kg
• Max. toegestane aanhangerlast geremd (12%) / ongeremd: 3000 kg / 750 kg
• Max. toegestane daklast / kogeldruk: 100 kg / 110 kg
• Bagageruimtevolume: 655 – 1850 liter
• Luchtweerstandscoëfficiënt (Cx x A): 0.29 x 2.95
• Aandrijfconcept: BMW TwinPower Turbo, 48V mild-hybridtechnologie met geïntegreerde elektromotor
• Totaal vermogen / koppel: 294 kW (400 hp) / 580 Nm
• Verbrandingsmotor: Rijn-6 cilinder, 4 kleppen per cilinder
• Cilinderinhoud: 2998 cm³
• Slag / boring: 94.6 mm / 82.0 mm
• Compressieverhouding: 11.0:1
• Brandstoftype: Benzine (Min ROZ 91)
• Nominaal vermogen motor: 294 kW (400 hp) bij 5200 – 6500 min-1
• Nominaal koppel motor: 540 Nm bij 1980 – 5000 min-1
• Elektromotor nominaal vermogen / koppel: 13 kW (18 hp) / 200 Nm
• Accu’s (12V / 48V): 70 Ah (motorruimte) / 20 Ah (bagageruimte)
• Voorwiel- / Achterwielophanging: Dubbele draagarmas / Vijfarmige achteras in aluminiumconstructie met elektronisch geregelde dempers
• Remmen voor / achter: Vaste remklauw met 4 zuigers / Zwevende remklauw met 1 zuiger (beide geventileerd)
• Banden voor / achter: 255/50 R21 109Y XL / 285/45 R21 113Y XL
• Wielen voor / achter: 9J x 21 lichtmetaal / 10J x 21 lichtmetaal
• Transmissietype: Achttraps Steptronic-transmissie
• Achterasoverbrenging: 3.385:1
• Acceleratie 0-100 km/h: 5.3 s
• Topsnelheid: 250 km/h (elektronisch begrensd)
• Brandstofverbruik (WLTP individuele configuratie): 9.3 – 8.6 l/100 km
• CO2-emissie (WLTP individuele configuratie): 213 – 196 g/km
• Emissieklasse: EU6e 2 (vanaf 12/2026 productie: EU7)
• BMW X5 40d xDrive (Mild-hybrid diesel)
• Aantal portieren / zitplaatsen: 4 / 5
• Lengte / breedte / hoogte (leeg): 4994 mm / 2000 mm / 1751 mm
• Wielbasis: 3035 mm
• Spoorbreedte voor / achter: 1712 mm / 1714 mm
• Draaicirkel / met Integral Active Steering: 12.8 m / 12.1 m
• Bodemvrijheid (leeg): 226 mm
• Brandstoftankinhoud: ca. 75 liter
• Leeggewicht voertuig (DIN / EU): 2355 kg / 2430 kg
• Laadvermogen volgens DIN: 670 kg
• Toegestaan totaalgewicht: 3025 kg
• Toegestane aslasten voor / achter: 1420 kg / 1740 kg
• Max. toegestane aanhangerlast geremd (12%) / ongeremd: 3000 kg / 750 kg
• Max. toegestane daklast / kogeldruk: 100 kg / 140 kg
• Bagageruimtevolume: 655 – 1850 liter
• Luchtweerstandscoëfficiënt (Cx x A): 0.29 x 2.95
• Aandrijfconcept: Meertraps turbocompressor, common-rail directe inspuiting, 48V mild-hybridtechnologie
• Totaal vermogen / koppel: 230 kW (313 hp) / 670 Nm
• Verbrandingsmotor: Rijn-6 cilinder, 4 kleppen per cilinder
• Cilinderinhoud: 2993 cm³
• Slag / boring: 90.0 mm / 84.0 mm
• Compressieverhouding: 16,5:1
• Brandstoftype: Diesel
• Nominaal vermogen motor: 210+7 kW (286+10 hp) bij 4000 min-1
• Nominaal koppel motor: 650 Nm bij 1500 – 2500 min-1
• Specifiek vermogen: 70.2 kW/l
• Elektromotor nominaal vermogen / koppel: 13 kW (18 hp) / 200 Nm
• Accu’s (12V / 48V): 70 Ah (motorruimte) / 20 Ah (bagageruimte)
• Voorwiel- / Achterwielophanging: Dubbele draagarmas / Vijfarmige achteras in aluminiumconstructie met elektronisch geregelde dempers
• Remmen voor / achter: Vaste remklauw met 4 zuigers / Zwevende remklauw met 1 zuiger (beide geventileerd)
• Banden voor / achter: 255/50 R21 109Y XL / 285/45 R21 113Y XL
• Wielen voor / achter: 9J x 21 lichtmetaal / 10J x 21 lichtmetaal
• Transmissietype: Achttraps Steptronic-transmissie
• Achterasoverbrenging: 3.080:1
• Acceleratie 0-100 km/h: 6.1 s
• Topsnelheid: 230 km/h (elektronisch begrensd)
• Brandstofverbruik (WLTP individuele configuratie): 7.7 – 7.0 l/100 km
• CO2-emissie (WLTP individuele configuratie): 200 – 187 g/km
• Emissieklasse: EU6e 2 (vanaf 12/2026 productie: EU7)

BMW X5 50e xDrive (Plug-in hybrid benzine)

• Aantal portieren / zitplaatsen: 4 / 5
• Lengte / breedte / hoogte (leeg): 4994 mm / 2000 mm / 1751 mm
• Wielbasis: 3035 mm
• Spoorbreedte voor / achter: 1712 mm / 1714 mm
• Draaicirkel / met Integral Active Steering: 12.8 m / 12.1 m
• Bodemvrijheid (leeg): 226 mm
• Brandstoftankinhoud: ca. 63 liter
• Leeggewicht voertuig (DIN / EU): 2565 kg / 2640 kg
• Laadvermogen volgens DIN: 735 kg
• Toegestaan totaalgewicht: 3300 kg
• Toegestane aslasten voor / achter: 1485 kg / 1940 kg
• Max. toegestane aanhangerlast geremd (12%) / ongeremd: 3300 kg / 750 kg
• Max. toegestane daklast / kogeldruk: 100 kg / 140 kg
• Bagageruimtevolume: 525 – 1680 liter
• Luchtweerstandscoëfficiënt (Cx x A): 0.29 x 2.95
• Aandrijfconcept: Full hybrid-aandrijving via BMW xDrive
• Systeemvermogen / systeemkoppel: 360 kW (489 hp) / 700 Nm
• Verbrandingsmotor: Rijn-6 cilinder, 4 kleppen, TwinPower Turbo
• Cilinderinhoud: 2998 cm³
• Slag / boring: 94.6 mm / 82.0 mm
• Compressieverhouding: 11.0:1
• Brandstoftype: Benzine (Min ROZ 91)
• Nominaal vermogen motor: 230 kW (313 hp) bij 5500 min-1
• Nominaal koppel motor: 450 Nm bij 1850 – 4700 min-1
• Specifiek vermogen: 76.7 kW/l
• Elektromotor (technologie): BMW eDrive synchroonmotor geïntegreerd in transmissie
• Nominaal vermogen / koppel elektromotor: 145 kW (197 hp) bij 6000 rpm / 280 Nm bij 1000 – 5000 rpm
• Effectief koppel via vooroverbrenging: 450 Nm
• Hoogvoltagebatterij (technologie / locatie): Lithium-ion / onder de vloer
• Spanning / Capaciteit (bruto / netto): 347.5 V / 29.48 kWh / 26.5 kWh
• Max. laadvermogen AC: 11 kW (driefase)
• Laadtijd 0-100%: 4:55 uur bij 7.4 kW (eenfase) / 3:00 uur bij 11 kW (driefase)
• Transmissietype: Achttraps Steptronic-transmissie
• Voorwiel- / Achterwielophanging: Dubbele draagarmas / Vijfarmige achteras in aluminiumconstructie met elektronisch geregelde dempers
• Remmen voor / achter: Vaste remklauw met 4 zuigers / Zwevende remklauw met 1 zuiger (beide geventileerd)
• Banden voor / achter: 255/50 R21 109Y XL / 285/45 R21 113Y XL
• Wielen voor / achter: 9J x 21 lichtmetaal / 10J x 21 lichtmetaal
• Acceleratie 0-100 km/h: 5.0 s
• Topsnelheid / Topsnelheid elektrisch: 250 km/h / 140 km/h (beide elektronisch begrensd)
• Elektrische actieradius (WLTP): 86 – 102 km
• Brandstofverbruik gewogen gecombineerd (WLTP): 6.0 – 5.2 l/100 km
• CO2-emissie uit brandstof (WLTP): 136 – 118 g/km
• Elektriciteitsverbruik gewogen gecombineerd (WLTP): 13.5 – 13.1 kWh/100 km
• Emissieklasse: EU7

BMW X5 M60e xDrive (High-performance plug-in hybrid benzine)

• Aantal portieren / zitplaatsen: 4 / 5
• Lengte / breedte / hoogte (leeg): 4998 mm / 2000 mm / 1751 mm
• Wielbasis: 3035 mm
• Spoorbreedte voor / achter: 1712 mm / 1714 mm
• Draaicirkel / met Integral Active Steering: 12.8 m / 12.1 m
• Bodemvrijheid (leeg): 210 mm
• Brandstoftankinhoud: ca. 63 liter
• Leeggewicht voertuig (DIN / EU): 2640 kg / 2715 kg
• Laadvermogen volgens DIN: 770 kg
• Toegestaan totaalgewicht: 3310 kg
• Toegestane aslasten voor / achter: 1480 kg / 1855 kg
• Max. toegestane aanhangerlast geremd (12%) / ongeremd: 3300 kg / 750 kg
• Max. toegestane daklast / kogeldruk: 100 kg / 140 kg
• Bagageruimtevolume: 525 – 1680 liter
• Luchtweerstandscoëfficiënt (Cx x A): 0.30 x 2.95
• Aandrijfconcept: Full hybrid-aandrijving via BMW xDrive
• Systeemvermogen / systeemkoppel: 450 kW (612 hp) / 800 Nm
• Verbrandingsmotor: Rijn-6 cilinder, 4 kleppen, TwinPower Turbo
• Cilinderinhoud: 2998 cm³
• Slag / boring: 94.6 mm / 82.0 mm
• Compressieverhouding: 11.0:1
• Brandstoftype: Benzine (Min ROZ 91)
• Nominaal vermogen motor: 313 kW (426 hp) bij 5600 min-1
• Nominaal koppel motor: 540 Nm bij 1980 – 5400 min-1
• Elektromotor (technologie): BMW eDrive synchroonmotor geïntegreerd in transmissie
• Nominaal vermogen / koppel elektromotor: 145 kW (197 hp) bij 6000 min-1 / 280 Nm bij 1000 – 5000 min-1
• Effectief koppel via vooroverbrenging: 450 Nm
• Hoogvoltagebatterij (technologie / locatie): Lithium-ion / onder de vloer
• Spanning / Capaciteit (bruto / netto): 317 V / 29.48 kWh / 26.5 kWh
• Max. laadvermogen AC: 11 kW (driefase)
• Laadtijd 0-100%: 4:45 uur bij 7.4 kW (eenfase) / 3:00 uur bij 11 kW (driefase)
• Transmissietype: Achttraps Steptronic-transmissie
• Voorwiel- / Achterwielophanging: Dubbele draagarmas / Vijfarmige achteras in aluminiumconstructie met elektronisch geregelde dempers
• Remmen voor / achter: Vaste remklauw met 4 zuigers / Zwevende remklauw met 1 zuiger (beide geventileerd)
• Banden voor / achter: 275/40 R22 107Y XL / 315/35 R22 115Y XL
• Wielen voor / achter: 10J x 22 lichtmetaal / 11J x 22 lichtmetaal
• Acceleratie 0-100 km/h: 4.5 s (4.2 s met one-foot rollout-methode)
• Topsnelheid / Topsnelheid elektrisch: 250 km/h / 140 km/h (beide elektronisch begrensd)
• Elektrische actieradius (WLTP): 81 – 98 km
• Brandstofverbruik gewogen gecombineerd (WLTP): 6.2 – 5.7 l/100 km
• CO2-emissie uit brandstof (WLTP): 141 – 129 g/km
• Elektriciteitsverbruik gewogen gecombineerd (WLTP): 13.5 – 13.2 kWh/100 km
• Emissieklasse: EU7