In 2017 haakte SEAT met de nieuwe Arona in op het toen snel groeiende (en nu nog altijd populaire) segment van compacte crossovermodellen. De SEAT Arona deelt zijn platform en techniek met de in hetzelfde jaar geïntroduceerde vijfde generatie SEAT Ibiza en vervangt ook diens stationwagenvariant SW. Logisch: de consument die meer ruimte zoekt rijdt nu liever in een compacte SUV dan in een kleine stationwagen. Binnen het SUV-aanbod van het merk is de SEAT Arona gepositioneerd onder de Ateca. De naam Arona komt van de gelijknamige gemeente in het Tenerife. De Arona kan in vrij vergaande mate gepersonaliseerd worden, bijvoorbeeld met contrasterende carrosserie- en dakkleuren. In totaal zouden maar liefst 68 kleurcombinaties mogelijk moeten zijn.
Twee facelifts voor de SEAT Arona
In 2021 onderging de SEAT Arona voor het eerst een facelift. Zowel technisch als visueel werd de auto geactualiseerd, al waren de wijzigingen niet al te groot. Op technologisch vlak was het vernieuwde infotainment het grootste nieuws. Qua design vallen vooral de ronde lichtunits schuin onder de koplampen op. De SEAT Arona heeft een vrij lange carrière. In 2026 verscheen namelijk geen nieuwe modelgeneratie, maar werd de auto nog eens gefacelift. De ronde lampjes verdwenen weer en de bumpers werden wat sportiever. Op technologisch vlak zijn de wijzigingen opnieuw beperkt, maar mede dankzij een scherpe prijs blijft de SEAT Arona een interessant aanbod. De kans is groot dat het bij deze ene modelgeneratie blijft, want op de lange termijn zal SEAT opschuiven naar een ‘mobiliteitsmerk’ in plaats van een echte autofabrikant.
SEAT Arona van beton
Een bijzonder ding is de in 2018 gepresenteerde betonnen versie van de SEAT Arona. Die komt van kunstenaar Alexandre Varto, artiestennaam Vhils, die de Arona in cement nabouwde. Het is een nauwkeurige kopie van de echte auto, maar de achterkant is vervangen door een kunstzinnig oog. Het 15 ton zware sculptuur draagt de naam Tangible en is te zien in het Urban Contemporary Art Museum in Cascais (Portugal).
