De nieuwe BMW 740e is leverbaar vanaf 93.500 euro en is daarmee de voordeligste 7-serie op de prijslijst. En dankzij de CO2-uitstoot van slechts 49 g/km is hij zakelijk ook het interessantst, want hij komt in aanmerking voor 15% bijtelling.

[gallerij-1]

Het semi-elektrische vlaggenschip van BMW heeft een viercilinder turbomotor en een in de automaat geïntegreerde elektromotor. Mede dankzij het feit dat de BMW 740e langdurig volledig elektrisch kan rijden, is het gemiddelde benzineverbruik vastgesteld op 2,1 – 2,3 l/100 km.

Hoe zuinig deze BMW 7-serie al dan niet rijdt, ligt geheel aan de bestuurder. In de stand ‘Auto eDrive’ kiest het systeem zelf de aandrijving: elektrisch, hybride of alleen de benzinemotor. In ‘MAX eDrive’ wordt alleen elektrisch gereden, met een maximaal te overbruggen afstand van 40 km en een top van 140 km/u.

[gallerij-2]

Maar de bestuurder kan ook kiezen voor een sportieve rijmodus. Dan komt het gecombineerde vermogen en koppel van 240 kW (326 pk) en 500 Nm volledig tot uiting en is een sprint van 0-100 km/u in 5,6 seconden mogelijk. Uiteraard kun je een laag brandstofverbruik dan wel vergeten.

Wie de nieuwe BMW 740e nu bestelt, krijgt hem medio augustus geleverd. BMW levert de plug-in hybride 7-serie ook als 740Le met verlengde wielbasis. Die is er vanaf 98.500 euro. En in combinatie met vierwielaandrijving (BMW 740Le xDrive) komt de prijs op 103.500 euro. Met een CO2-uitstoot van 53 g/km valt deze overigens in de categorie van 21% bijtelling.

Lees ook: Nieuwe BMW 7-serie platform voor innovatie

[gallerij-3]