Frans-Duits-Italiaans-Amerikaans

Beide directies stemden unaniem voor een volledige samensmelting. Daarbij krijgen Groupe PSA en FCA beide 50% van de aandelen in handen. Carlos Tavares, de huidige CEO van Groupe PSA, wordt de CEO van het fusiebedrijf. FCA-topman en Fiat-erfgenaam John Elkann wordt voorzitter van de Raad van Bestuur.

Tot FCA behoren de automerken Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati en RAM. Voorheen ook Ferrari, maar die werd vorig jaar nog officieel losgekweekt van FCA. Groupe PSA wordt gevormd door de merken Peugeot, Citroën, DS Automobiles en Opel. Het fusiebedrijf zou circa 50 miljard dollar waard zijn.

In 2018 verkochten FCA en PSA gezamenlijk 8,7 miljoen auto’s, waarmee het de vierde grootste autofabrikant ter wereld zou zijn. Alleen Toyota Motor Corporation, Volkswagen Group en Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi zijn groter.

Synergie

De belangrijkste reden om te fuseren, is om kosten te besparen, de ontwikkeling van toekomstige techniek een extra impuls te geven en te profiteren van elkaars sterke punten. FCA heeft een gebrek aan (zeer) zuinige modellen en dreigt hierdoor de nieuwe Europese uitstootnorm van 2021 niet te halen, met miljardenboetes tot gevolg.

Aan de andere kant heeft FCA een heel sterke positie in Noord-Amerika. En Groupe PSA maakte begin dit jaar nou juist bekend dat het met Peugeot terug wil naar de Verenigde Staten en Canada, waar het sinds 1991 niet meer bestaat.

Het fusiebedrijf komt overigens onder de paraplu van een in Nederland geregistreerd moedermaatschappij te vallen.

LEES OOK: Waarom de fusie tussen FCA en Groupe Renault is mislukt