Hoe ver is BMW met de ontwikkeling van zelfstandig rijdende auto’s?

“Ver, we hebben hem al. Het komt nu aan op verfijning. Van vitaal belang voor daadwerkelijk op de markt brengen van een dergelijke auto is echter de wettelijke aansprakelijkheid bij aanrijdingen. Wie is verantwoordelijk, dat moeten we met elkaar bepalen. Dus autoproducenten, verzekeringen en wetgevers. Onlangs heeft minister Schultz van Haegen (infrastructuur en milieu) bij BMW in München zelf onze autonoom rijdende auto kunnen ervaren en daarbij hebben we over deze aspecten gesproken. Zij ziet voor Nederland een rol weggelegd als testland en wilt dat ook via regelgeving mogelijk maken. Dat is een goede ontwikkeling, juist omdat het drukke verkeer in Nederland hoge eisen stelt aan de betrouwbaarheid en de veiligheid van zelfrijdende voertuigen.”

Komen er behalve de BMW i3 en i8 nog meer elektrisch aangedreven modellen?

“Duurzaamheid is bij BMW al heel lang een van de prioriteiten. Een derde BMW i model zit in de pen, maar aan de andere kant blijven we ook focussen op de dynamische kant van ons merk. Dan doel ik op de M-modellen. Eigenlijk willen we als merk op beide speelvelden toonaangevend zijn, in prestaties maar ook in een zo laag mogelijk verbruik en minimale uitstoot. En ja, er zijn nieuwe plug-in hybrideversies onderweg op basis van de 2- en 3-serie. Dus ook in de PHEV-markt zullen we nadrukkelijker aanwezig zijn.”