GETEST: kan de BMW iX3 écht zó snel laden?! 400 kW test
In de brochure belooft BMW een spectaculair laadvermogen voor de nieuwe iX3 ‘Neue Klasse’, maar belofte en praktijk liggen in EV-land nog wel eens uit elkaar. Wij zochten uit of de iX3 zijn beloofde laadsnelheid van 400 kW daadwerkelijk waarmaakt. Spoiler alert: de iX3 stelt niet teleur.
De ultieme laadtest
Onder gunstige omstandigheden kan de iX3 volgens BMW een laadvermogen van 400 kW aan. Er zijn nog maar een handjevol EV’s die dat trucje nadoen; vaak zijn dat Chinese modellen die qua actieradius een stuk minder ver komen dan de iX3. De BMW zet op papier een indrukwekkende 805 kilometer actieradius neer. In de praktijk moet je denken aan zo’n 500 tot 700 kilometer, afhankelijk van zaken als je rijstijl, de wielmaat en de weersomstandigheden.
Tekst gaat verder onder de video
De omstandigheden
Via de slimme navigatie plant de BMW zelf laadstops en verwarmt hij de batterij automatisch voor een optimale laadsessie. Omdat onze test in het voorjaar plaatsvindt en de accu al een nette 25°C heeft bereikt, is dat niet nodig voor een bliksemstart. Om de iX3 tijdens onze praktijktest echt te laten zweten, rijden we de batterij terug tot 6%. Want hoe leger de batterij, hoe sneller hij kan laden.
Luxeprobleem
Hoewel de BMW klaar is voor de toekomst, moet de infrastructuur dat natuurlijk ook zijn. Een 400 kW lader vinden is soms nog een uitdaging, maar bij Fastned ben je vaak aan het juiste adres. Naast de 400 kW laders, rolt de gele aanbieder op diverse plekken zelfs al laders uit van 500 en zelfs 600 kW.
Zodra we de CCS-stekker bij Fastned inpluggen, loopt de laadsnelheid meteen snel op. Binnen 8 seconden stijgt het vermogen naar 200 kW en na 16 seconden geeft het display van de grijze Alpitronic-snellader 300 kW aan. Na 41 seconden is er al 3,5 kWh bijgeladen en tikt de auto 400 kW laadvermogen aan. Waar sommige auto’s hun piekvermogen slechts kort vasthouden, laat de BMW iX3 een indrukwekkende laadcurve zien:
- Bij 10% tikken we 400 kW aan
- Bij 14% stijgt het laadvermogen zelfs tot 404 kW. Meer dan BMW opgeeft
- Bij 27% daalt het vermogen langzaam richting 300 kW
- Van 6% tot 80%: in slechts 23 minuten pompen we ruim 92 kWh in de batterij (in 27 min. bijna 97 kWh)
- Over de gehele sessie (6% tot 80%) hield de auto een gemiddelde snelheid vast van maar liefst 231 kW.
- Boven 80% blijft het laadvermogen met zo’n 100 kW best stevig
Panoramic Vision
Tijdens het wachten hoef je niet te gissen wat de techniek onderhuids doet. De iX3 is uitgerust met de zogeheten BMW Panoramic Vision. Dit langwerpige scherm loopt over de volledige breedte van het dashboard, onderaan de voorruit.
Hierop kun je als tech-liefhebber je hart ophalen. Je ziet in één oogopslag de exacte batterijtemperatuur (in onze test stijgt die uiteindelijk naar 59°C) en zelfs de hoeveelheid Ampère die de auto naar binnen trekt. Het maakt het laadproces transparant en laat zien dat BMW vertrouwen heeft in hun batterijmanagement.
Conclusie
De BMW iX3 Neue Klasse maakt de brochurebelofte meer dan waar. Met de iX3 Neue Klasse heeft BMW een auto neergezet die niet alleen op papier, maar ook bij de laadpaal veel concurrentie achter zich laat. Wie dagelijks veel kilometers maakt en snel wil laden, kan op dit moment niet om deze auto heen.
Cijfers uit de test:
| Onderdeel | Resultaat |
| Piek laadsnelheid | 404 kW |
| Gemiddelde snelheid (6-80%) | 231,16 kW |
| Laadtijd tot 6-80% | 23.12 minuten |
| Geladen energie | 96,75 kWh |