Dit miljoenenbedrag bracht de McLaren F1 van Pink Floyd-drummer op (en het is meteen de duurste ooit)
Dat een McLaren F1 goud waard is, wisten we al. Maar tijdens Monterey Car Week is bewezen dat de grens nog lang niet bereikt is.
Miljoenen
Je kunt je afvragen of Pink Floyd-drummer Nick Mason meer geld heeft verdiend met zijn muziek of met zijn andere grote passie: auto’s. Mason is geen autohandelaar, maar heeft wel een uitstekend gevoel voor zeldzame modellen die gigantisch in waarde stijgen. Zo is zijn opvallende geel-rode McLaren F1 GTR afgehamerd op een duizelingwekkende 34,65 miljoen dollar (zo’n 31,5 miljoen euro). Daarmee is deze bolide officieel de duurste McLaren F1 ooit.
Commerciële flop
Het geveilde exemplaar — chassis 10R — is een van de slechts negen F1 GTR’s die McLaren in 1996 bouwde. De auto diende oorspronkelijk als ontwikkelings- en testauto voor het merk en kwam in actie tijdens de pre-kwalificatie voor de 24 Uur van Le Mans.
Na een korte carrière als fabriekstestauto kocht de Pink Floyd-drummer en autoverzamelaar deze GTR rechtstreeks van McLaren. Destijds had de F1 nog niet de legendarische status — en het astronomische prijskaartje — van vandaag. Sterker nog: met slechts 106 gebouwde exemplaren in plaats van de geplande 300 gold de F1 commercieel gezien destijds als een flop. Mason liet het circuitmonster door McLaren ombouwen tot een straatlegale auto.
Ferrari 250 GTO
De McLaren is overigens niet het enige pareltje in zijn garage; Mason bezit ook een Porsche 962 en een Ferrari 250 GTO. Die laatste maakt de F1 qua waarde zelfs tot een ‘koopje’. Mason tikte de Italiaan in 1977 op de kop voor 37.000 pond, terwijl een 250 GTO vandaag de dag zo’n 70 miljoen euro opbrengt. Een neusje voor waardevaste auto’s heeft de drummer dus absoluut.
Twee keer flink in de poeier
Het recordbedrag is extra bijzonder als je de geschiedenis van chassis 10R kent. De auto heeft namelijk tot twee keer toe flinke schade opgelopen. In 2009 verloor een autojournalist tijdens een rijtest de controle over het stuur en schoof op hoge snelheid een tarweveld in. In 2017 parkeerde Mason zelf de bolide in de bandenstapel op het circuit van Goodwood. Beide keren werd de auto tot in de puntjes hersteld. Vanwege de gigantische marktwaarde is het namelijk vrijwel onmogelijk om een McLaren F1 economisch totalloss te rijden.
Lees ook: Hier staan de 100 McLaren F1 auto’s die nog bestaan