De Hyundai i40 werd in 2011 geïntroduceerd als opvolger van de Sonata. De i40 werd specifiek voor de Europese markt ontwikkeld, in andere delen van de wereld kreeg men gewoon weer een nieuwe Sonata. De i40 en Sonata waren technisch wel nauw aan elkaar verwant, maar de i40 was net even compacter. Een ander verschil met de Sonata is dat er van de i40 ook een stationwagonversie verscheen, afhankelijk van de markt aangeduid als Wagon of Tourer.

Veel voor weinig
De i40 werd gepositioneerd als grote gezinsauto en moest het opnemen tegen de sterke Duitse concurrentie in zijn klasse. Dat lukte op papier best aardig, met een ruim motorenaanbod en relatief veel uitrusting voor zijn prijs. In vergelijking met de Duitse concurrentie bood de i40 relatief veel voor weinig. Toch blijkt opboksen tegen de gevestigde Duitse orde in (West-)Europa nog altijd een zware taak.

Verkoopstop
Een taak die maar weinig niet-Duitse modellen blijken aan te kunnen. Ook voor de i40 blijft het bij relatief bescheiden verkopen. In 2016 onderging de i40 een facelift, maar het mocht niet baten. De i40 wordt nog altijd geproduceerd, maar in verschillende landen – waaronder Nederland – besloot de lokale importeur in 2019 om de auto niet langer aan te blijven bieden.