FIA reageert op schildpad-opmerking Max Verstappen
Een auto inzetten als safety car in de Formule 1 is een effectieve manier om als automaker je snelste model aan de man te brengen. Dan is het natuurlijk niet prettig als een Nederlandse Formule 1-coureur je auto omschrijft als een ’trage schildpad’. De FIA reageert nu op de opmerking van Verstappen over de safety car van Aston Martin.
Te traag
Max Verstappen had tijdens de GP van Australië veel kritiek op de safety car. De Aston Martin Vantage reed volgens de Nederlander veel te traag, waardoor hij zijn banden niet op temperatuur kon houden. Max had na de race geen goed woord over voor de 535 pk sterke tweezitter en heeft liever de Mercedes-AMG GT Black Series voor zich rijden als safety car. “De safety car van Mercedes is sneller. Hij heeft betere aerodynamica. De Aston Martin is echt traag. De auto heeft absoluut meer grip nodig.”
Reactie FIA
De FIA is op hoogte van de kritiek van Verstappen en is het er niet mee eens. Volgens de raceleiding is het doel van de safety car om te zorgen voor de veiligheid van de coureurs, marshals en officials. “Het gaat niet om de snelheid. De safety car moet het veld weer bij elkaar brengen en het veld veilig langs puin op de baan rijden.”
Tekst gaat verder onder de tweet
Charles Leclerc denkt er anders over
George Russell was ook niet te spreken over de snelheid van de Vantage, maar Charles Leclerc nam het tijdens de persconferentie na de race direct op voor de ervaren safety car-bestuurder Bernd Mäylander. De Monegask zag vanuit zijn cockpit dat Mäylander echt op de limiet van de auto reed en regelmatig over de baan aan het glijden was. “Ik wilde over de radio klagen, maar toen zag ik hoe de safety car gleed in de bochten. Ik denk niet dat hij sneller had kunnen rijden. Ik wilde hem daardoor niet nog meer onder druk zetten.”
Op de Duitse website Auto, Motor und Sport reageert Mäylander op de woorden van Leclerc. “Natuurlijk is het fijn dat Charles Leclerc zag dat ik absoluut aan de limiet zat. Ik kon simpelweg niet harder.”
Lees ook: