In 2014 toonde Volkswagen de T-Roc Concept, als voorbode van een SUV-achtig alternatief voor de Volkswagen Golf. In 2017 was de productieversie klaar. In tegenstelling tot de conceptversie was het geen tweedeurs met een afneembaar dak, maar gewoon een vijfdeurs mini-SUV. Verder bleef opvallend veel van de conceptversie behouden, waardoor ook de productieversie van de Volkswagen T-Roc een vlot gelijnde auto is. Bij introductie was de Volkswagen T-Roc onderdeel van een heel modeloffensief met compacte ‘crossovers’. Zo verscheen kort daarna ook de Volkswagen T-Cross als SUV-alternatief voor de Volkswagen Polo
Volkswagen T-Roc Cabrio en R
In 2020 kwam er dan toch nog een open versie van de Volkswagen T-Roc. Enigszins tegen de verwachting in ging de Volkswagen T-Roc Cabrio daadwerkelijk in productie. Best een gok voor Volkswagen, want cabrio’s op basis van een SUV zijn in het algemeen nooit populair gebleken. De Volkswagen T-Roc Cabrio bleek hierop een uitzondering: voor het soort auto is het model nog best goed verkocht. Bij het gesloten model bewees Volkswagen met de Volkswagen T-Roc R dat ook sportiviteit en een hogere zitpositie uitstekend samen kunnen gaan. Met een vermogen van maar liefst 221 kW (300 pk) was er echt veel lol mee te beleven.
Tweede generatie Volkswagen T-Roc
In 2025 maakten we kennis met de tweede modelgeneratie van de Volkswagen T-Roc. In de basis volgt deze hetzelfde concept: het is een compacte SUV op de technische basis van de Volkswagen Golf. Toch zijn er ook verschillen ten opzichte van de eerste modelgeneratie. Zo is de nieuwe Volkswagen T-Roc vooral in de lengte wat groter gegroeid. Natuurlijk vertaalt die extra lengte zich in een ruimer interieur, zowel qua bagageruimte als de plaats op de achterbank. Het aantal varianten van de Volkswagen T-Roc is dan weer wat afgenomen: de Volkswagen T-Roc Cabrio krijgt geen vervolg en het ligt ook niet in de lijn der verwachting dat er weer echt sportieve varianten verschijnen.
