Maserati GranTurismo en GranCabrio profiteren van upgrade
Flinke update voor super-GT's van Maserati
 |
Door Bart Oostvogels . Hoofdredacteur AutoRAI.nl. Een échte nieuwsjager en liefhebber van auto’s. Hoe lichter, hoe beter! Als het maar wielen heeft. |
Maserati heeft de GranTurismo en GranCabrio op diverse punten doorontwikkeld. De focus ligt op een aangepaste aandrijflijn, verbeterde rijeigenschappen, een vernieuwd design en extra personalisatiemogelijkheden via het Fuoriserie-programma. Beide modellen blijven verkrijgbaar met een V6-benzinemotor of als volledig elektrische Folgore.
Iconische naam
De Maserati GranTurismo en GranCabrio zijn verder doorontwikkeld op de gebieden die het gevoel achter het stuur beïnvloeden. Een nieuwe afstelling van de motor en transmissie maakt de auto directer in zijn reacties, terwijl ook het geluidskarakter van de uitlaat is aangepast. Als opvolgers van de oorspronkelijke Maserati GranTurismo uit 2007, en de huidige generatie die in 2023 werd geïntroduceerd, krijgen beide modellen een vernieuwde uitstraling. De wijzigingen richten zich op design, rijdynamiek en de kwaliteitsbeleving aan boord.
Air-nekverwarmer
Waar de GranTurismo een gesloten coupé is, biedt de GranCabrio dezelfde basis in combinatie met een stoffen softtop en vier zitplaatsen. De Air-nekverwarmer, standaard op de Trofeo en Folgore, maakt rijden met geopend dak ook bij lagere temperaturen comfortabeler. Via het Fuoriserie-programma is het voortaan mogelijk de stoffen kap volledig naar wens samen te stellen. Dit programma bestaat uit de niveaus Catalog en Bespoke en omvat de collecties Corse, Futura en Unica.
Drie uitvoeringen
Beide modellen zijn leverbaar in drie uitvoeringen. De versie met 490 pk richt zich op comfort en langeafstandsritten en beschikt onder meer over Crio-velgen, satijnchromen details en een interieur van volnerfleer. De GranTurismo krijgt daarbij houten sierdelen, terwijl de GranCabrio is voorzien van koolstofvezelpanelen. De Trofeo met 590 pk voegt onder meer gesmede Pegaso-velgen, zichtbare koolstofvezel, een Alcantara hemelbekleding, een elektronisch sperdifferentieel en een sportuitlaat toe. Daarnaast zijn nieuwe interieur- en exterieurafwerkingen beschikbaar. De elektrische Folgore beschikt over een aandrijflijn met 760 pk en torque vectoring. De GranTurismo Folgore bereikt een topsnelheid van 325 km/u, terwijl de GranCabrio Folgore een topsnelheid van 290 km/u haalt.
Opnieuw ontworpen air curtain
Aan de buitenzijde is vooral de voorzijde aangepast. Opvallend zijn de nieuw vormgegeven luchtinlaten, een opnieuw ontworpen air curtain en een gewijzigde splitter die bijdraagt aan de aerodynamica. Achteraan zijn nieuwe heldere lenzen voor de verlichting toegepast. Optioneel zijn nieuwe Tridente-velgen in glanzend zwart verkrijgbaar. Deze vergroten de spoorbreedte met 10 millimeter, wat bijdraagt aan de stabiliteit en stuurprecisie.
Zeven nieuwe carrosseriekleuren
Binnen het Fuoriserie-programma zijn zeven nieuwe carrosseriekleuren toegevoegd: Green Jupiter Matte, Blu Denim, Bronzo Lucido of Matte, Grigio Mistero, Rosso Velluto en Oro Lirico. Ook zijn nieuwe kleurmogelijkheden voor emblemen, radome en uitlaatpijpen beschikbaar. In het interieur zijn nieuwe combinaties mogelijk met Bordeaux-leer, Nude Alcantara en zwart- of tan-leer, aangevuld met een nieuwe mahoniehouten afwerking.
Maserati Digital Clock in het nieuw
Het interieur krijgt daarnaast een nieuw stuurwiel met afgeplatte boven- en onderzijde en satijn-aluminium spaken. Dit stuur is verkrijgbaar in geperforeerd leer of met Alcantara-inzetstukken. Ook de Maserati Digital Clock is vernieuwd en voorzien van een nieuwe vormgeving en bediening. Verder zijn de PRND-keuzeschakelaars aangepast en beschikken de schakelpaddles over een parkeerfunctie. Het digitale dashboard bestaat uit een centraal scherm van 12,3 inch, een Comfort-display van 8,8 inch, een instrumentenpaneel van 12,2 inch en een head-up display. Nieuw is een systeem dat afleiding en vermoeidheid van de bestuurder kan detecteren.
Maserati GranTurismo en GranCabrio Trofeo
De GranTurismo en GranCabrio Trofeo vormen de top van het gamma met een vermogen van 590 pk uit de V6 Nettuno-motor. Deze krachtbron maakt gebruik van voorverbrandingstechnologie die afkomstig is uit de autosport. Ten opzichte van de vorige generatie is het vermogen met 40 pk toegenomen. Naast de Trofeo blijft ook een versie met 490 pk beschikbaar. Beide varianten maken gebruik van een 3,0-liter twin-turbo V6 met Maserati Twin Combustion-technologie (MTC), cilinderuitschakeling en een voorste differentieel dat in lijn met de motor is geplaatst.
Folgore: de elektrische versie met 800-volt systeem
De Folgore-uitvoering brengt de elektrische aandrijftechniek van Maserati naar de GranTurismo en GranCabrio. Het 800-volt systeem maakt gebruik van drie elektromotoren: één voorin en twee op de achteras. Het totale systeemvermogen bedraagt meer dan 1.200 pk, terwijl maximaal 760 pk beschikbaar is aan de wielen. De achterste motoren maken een nauwkeurige koppelverdeling mogelijk. Het accupakket van 92,5 kWh heeft een T-bone-constructie waardoor de voertuighoogte beperkt blijft tot 1.353 millimeter. AWD Disconnect schakelt de aandrijving binnen 500 milliseconden over naar de achteras door de voorste aandrijfassen los te koppelen. Dankzij een aangepast energiebeheer bedraagt de WLTP-actieradius van de GranTurismo Folgore meer dan 540 kilometer.
Meerdere rijmodi
De uitvoeringen met verbrandingsmotor beschikken over meerdere rijmodi. De 490 pk-versie krijgt een nieuwe Country-modus, die de rijhoogte met 20 millimeter verhoogt bij snelheden tot 120 km/u. Daarnaast zijn GT en Sport beschikbaar, waarbij de laatste een nadrukkelijker uitlaatgeluid en aangepaste demperafstelling biedt. De Corsa-modus blijft exclusief voor de Trofeo. De Folgore beschikt over vijf rijmodi, waaronder Max Range en GT. Launch Control is beschikbaar in de Sport- en Corsa-standen.
De vernieuwde Maserati GranTurismo en GranCabrio worden ontwikkeld en geproduceerd in Italië, in Modena en Cassino.