Oranje boven: BYD Dolphin G DM-i heeft verrassend veel te bieden

Sterker nog: de aandrijflijn van de nieuwe BYD Dolphin G DM-i lijkt bijna speciaal voor de Nederlandse automobilist bedacht. Want waar de één nog niet volledig elektrisch wil rijden en de ander juist zo min mogelijk benzine wil verbruiken, brengt deze hatchback beide werelden samen. Met een elektrische actieradius tot 105 kilometer, een gecombineerd rijbereik van 1.040 kilometer en een verwachte vanafprijs van ongeveer 25.000 euro zet BYD een serieus alternatief neer voor zowel benzineauto’s als volledig elektrische modellen.

Elektrisch waar het kan, benzine waar het moet

Nederlanders rijden gemiddeld relatief weinig kilometers per dag. Voor veel mensen bestaat een doorsnee werkdag uit een rit naar kantoor, een bezoek aan de supermarkt en misschien nog een rondje sportclub of familie. Vaak blijft dat onder de 50 kilometer. Precies daar ligt de kracht van de BYD Dolphin G DM-i. Dankzij een speciaal voor dit model ontwikkelde Blade Battery met een capaciteit van 18,3 kWh kan deze plug-in hybride volgens de WLTP-cyclus tot 105 kilometer volledig elektrisch rijden.

Pas wanneer de batterij leeg raakt of wanneer een langere rit op het programma staat, komt de 1,5-liter benzinemotor in actie. Het resultaat is een gecombineerd rijbereik van 1.040 kilometer volgens de fabrieksopgave. Daarmee kun je in theorie zonder problemen richting de Alpen of Zuid-Frankrijk rijden.

Wat krijg je eigenlijk voor 25.000 euro?

Dat is misschien wel de belangrijkste vraag. Want in een tijd waarin nieuwe auto’s steeds duurder worden, lijkt BYD de markt op scherp te zetten.

Voor ongeveer 25.000 euro krijg je niet zomaar een compacte hatchback. Je krijgt een auto van 4,16 meter lang met een moderne plug-in hybride aandrijflijn, een elektrische actieradius die voor veel dagelijkse ritten ruim voldoende is en een WLTP-verbruik van slechts 1,4 liter per 100 kilometer wanneer de batterij volledig geladen is. Daarnaast biedt de Dolphin G DM-i een bagageruimte van 425 liter. Daarmee behoort hij tot de ruimere auto’s in zijn klasse. Voor gezinnen, forenzen of mensen die regelmatig boodschappen doen, is dat een prettige bijkomstigheid. Je hoeft immers niet direct naar een SUV over te stappen om voldoende bagageruimte te krijgen. Ook praktisch: de auto mag een aanhanger van 750 kilogram trekken. Handig voor een kleine aanhanger, fietsendrager of een ritje naar de bouwmarkt.

Verrassend compleet uitgerust

BYD lijkt de Dolphin G DM-i niet alleen aantrekkelijk te willen maken met zijn aandrijflijn en prijskaartje. Ook op het gebied van comfort en technologie staat de compacte hatchback zijn mannetje.

Zo beschikt de auto over een centraal geplaatst 12,8-inch touchscreen met geïntegreerde Google-diensten. Navigeren, muziek streamen en apps gebruiken gaat daardoor net zo eenvoudig als op een smartphone. Daarnaast krijgt de Dolphin G DM-i een Head-Up Display, waardoor belangrijke rij-informatie direct in het zichtveld van de bestuurder wordt geprojecteerd.

Voor smartphonegebruikers is er een draadloze oplader met een vermogen van 15 watt aanwezig en via een digitale sleutel op je telefoon kun je de auto ontgrendelen zonder fysieke autosleutel. Ook aan de sfeer is gedacht. Meerkleurige ambienteverlichting moet het interieur een moderne uitstraling geven, iets wat je normaal gesproken eerder tegenkomt in auto’s uit een hogere prijsklasse. Wie de uitrusting naast de verwachte prijs legt, ziet dat BYD behoorlijk veel auto voor relatief weinig geld aanbiedt.

Snelladen in een plug-in hybride

De Dolphin G DM-i maakt gebruik van BYD’s bekende Super Hybrid-technologie met DM-i-systeem. De letters DM staan voor Dual Mode, waarbij een slimme samenwerking ontstaat tussen elektromotor en benzinemotor. De elektromotor verzorgt zoveel mogelijk van het dagelijkse werk, terwijl de benzinemotor vooral ondersteuning biedt wanneer dat nodig is.

Een andere opvallende eigenschap is dat de BYD Dolphin G DM-i ook kan snelladen. Dat zie je niet vaak bij plug-in hybrides. Via een DC-snellader kan de batterij volgens BYD in ongeveer 26 minuten van 10 naar 80 procent worden opgeladen. Dat betekent dat je tijdens een korte koffiepauze alweer voldoende energie hebt voor tientallen kilometers elektrisch rijden. Daarnaast voorziet BYD de Dolphin G DM-i bovendien van Vehicle-to-Load-technologie, beter bekend als V2L.

Inclusief lange garantie

BYD probeert twijfelende kopers ook gerust te stellen met uitgebreide garantietermijnen. De Dolphin G DM-i krijgt zes jaar of 150.000 kilometer fabrieksgarantie. Op de Blade Battery geldt zelfs een garantie van acht jaar of 250.000 kilometer. Daarbij garandeert BYD dat de batterij gedurende die periode minimaal 70 procent van zijn oorspronkelijke capaciteit behoudt. Voor veel Europese consumenten blijft batterijduur een belangrijk aandachtspunt bij geëlektrificeerde auto’s. Met deze garantiedekking probeert BYD dat bezwaar zoveel mogelijk weg te nemen.

Waarom deze auto zo Nederlands aanvoelt

Deze auto sluit opvallend goed aan op hoe veel Nederlanders hun auto gebruiken. We willen lage gebruikskosten. We willen praktisch gemak. We willen zuinig rijden zonder ingewikkelde concessies te doen. De BYD Dolphin G DM-i combineert precies die eigenschappen. Hij rijdt dagelijks elektrisch, kan snelladen, biedt een grote actieradius voor lange ritten en blijft naar verwachting betaalbaar.

Dat maakt deze oranje nieuwkomer misschien wel een interessante auto voor de Nederlandse markt. Niet omdat hij oranje is, maar omdat hij precies doet waar Nederlanders vaak naar op zoek zijn: zoveel mogelijk rendement halen uit elke kilometer.