Tot 6.000 euro subsidie bij overstap naar tweedehands elektrische auto
Dit betekent de nieuwe subsidieregeling
Wie een relatief laag inkomen heeft en zijn benzine- of dieselauto inruilt voor een tweedehands elektrische auto, kan straks mogelijk tot 6.000 euro subsidie krijgen. Het kabinet trekt 52,4 miljoen euro uit voor de nieuwe regeling. Helemaal definitief zijn de voorwaarden nog niet.
Nieuwe subsidieregeling
Het kabinet werkt aan een nieuwe subsidieregeling die elektrisch rijden toegankelijker moet maken voor mensen met een lager inkomen. Daarbij wordt de aanschaf of private lease van een gebruikte elektrische auto gekoppeld aan het laten slopen van een bestaande benzine- of dieselauto. De Rijksoverheid heeft eerder al bevestigd dat zo’n inruilregeling er komt.
Inmiddels worden ook de eerste concrete bedragen genoemd. Voor de regeling is in totaal 52,4 miljoen euro beschikbaar. Afhankelijk van het individuele verzamelinkomen kan de subsidie volgens het huidige voorstel oplopen tot 6.000 euro.
4.000 of 6.000 euro subsidie
De hoogte van de bijdrage wordt gekoppeld aan het individuele inkomen van de aanvrager. Volgens de huidige plannen ziet de verdeling er als volgt uit:
| Individueel verzamelinkomen | Maximale subsidie |
|---|---|
| 12.500 t/m 27.533 euro | 6.000 euro |
| 27.534 t/m 35.793 euro | 4.000 euro |
Het gaat om voorlopige bedragen en inkomensgrenzen. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat benadrukt dat deze nog kunnen veranderen voordat de subsidieregeling definitief wordt vastgesteld.
Oude benzine- of dieselauto moet naar de sloop
Alleen een elektrische occasion kopen is niet voldoende om voor de subsidie in aanmerking te komen. De regeling is nadrukkelijk bedoeld als inruilregeling. De aanvrager moet een bestaande benzine- of dieselauto laten slopen en daarvoor een tweedehands elektrische auto terugkopen of via private lease gaan rijden.
Volgens de huidige uitwerking moet de oude brandstofauto minimaal één jaar op naam van de aanvrager staan. Vervolgens moet de auto worden ingeleverd bij een RDW-erkend bedrijf voor sloop of demontage. Daarmee wil het kabinet niet alleen elektrisch rijden bereikbaar maken voor lagere inkomens, maar tegelijkertijd oudere brandstofauto’s uit het Nederlandse wagenpark halen.
Ook aan de elektrische auto zelf worden grenzen gesteld. Volgens de voorlopige voorwaarden komen alleen auto’s in aanmerking met een oorspronkelijke prijs van maximaal 60.000 euro. Een elektrische auto die als nieuw boven die grens uitkwam, valt dus buiten de regeling, ook wanneer de occasionprijs inmiddels veel lager ligt. Private lease van een geschikte tweedehands EV valt eveneens onder de plannen.
Wanneer gaat de subsidie in?
Dat is vooralsnog de grote vraag. Er is nog geen definitieve datum bekend waarop aanvragen kunnen worden ingediend. De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) moet de regeling uiteindelijk gaan uitvoeren. Het ministerie wil de voorwaarden voor het einde van 2026 definitief vaststellen.
Wie nu al een elektrische occasion koopt, kan er dus niet automatisch van uitgaan dat later alsnog subsidie kan worden aangevraagd. Zolang de regeling niet definitief is en het aanvraagloket niet is geopend, zijn zowel de voorwaarden als de subsidiebedragen nog aan verandering onderhevig.
Wel staat vast dat het kabinet serieus geld voor de regeling reserveert. Met een totaalbudget van 52,4 miljoen euro zouden naar schatting ongeveer 8.000 tot 13.000 mensen ondersteuning kunnen krijgen bij de overstap naar elektrisch rijden.
