Audi RS 3 competition limited: met zalige vijfpitter!
Zeg maar dááag tegen de RS 3
 |
Door Bart Oostvogels . Hoofdredacteur AutoRAI.nl. Een échte nieuwsjager en liefhebber van auto’s. Hoe lichter, hoe beter! Als het maar wielen heeft. |
Ter gelegenheid van het 50-jarig jubileum van de vijfcilindermotor introduceert Audi Sport de RS 3 competition limited. Van deze speciale editie worden wereldwijd 750 exemplaren geproduceerd. Het model onderscheidt zich door technische aanpassingen aan het onderstel en specifieke designelementen die verwijzen naar de historie van het merk.
Audi RS 3 competition limited
De geschiedenis van de Audi-vijfcilinder begon in 1976 met de tweede generatie van de Audi 100. Met de Audi RS 3 competition limited brengt Audi Sport een ode aan deze aandrijflijn, die door zijn specifieke ontstekingsvolgorde (1-2-4-5-3) een karakteristiek geluid en vermogensafgifte kent.
Geavanceerde ondersteltechniek
De belangrijkste technische wijziging ten opzichte van de standaard RS 3 is de montage van een specifiek ontwikkelde schroefset. Dit systeem met drieweg-verstelbare schokdempers biedt de bestuurder de mogelijkheid om het rijgedrag nauwkeurig af te stemmen:
Compressie (Lage en hoge snelheid): de demping bij het indrukken van de schokdemper is instelbaar in respectievelijk twaalf en vijftien stappen. Dit beïnvloedt de stabiliteit in bochten en de reactie op oneffenheden in het wegdek.
Rebound: de uitgaande demping is in zestien stappen verstelbaar, wat de mate van verbinding tussen de carrosserie en de weg bepaalt.
Stabiliteit: aan de achterzijde is een stijvere buisvormige stabilisatorstang gemonteerd met een stijfheid van 85 N/mm, gecombineerd met aangepaste veren (80 N/mm).
Voor het circuitgebruik is de auto standaard uitgerust met keramische remmen en optioneel leverbaar met Pirelli P-Zero Trofeo R semi-slicks.
Motorisering en prestaties
Onder de motorkap bevindt zich de 2.5 TFSI-motor, die in deze uitvoering 294 kW (400 pk) en een maximaal koppel van 500 Nm levert. De RS 3 competition limited accelereert in 3,8 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt een topsnelheid van 290 km/u. Om de motorbeleving in het interieur te versterken, is de isolatie bij het schutbord gereduceerd. Het RS-sportuitlaatsysteem beschikt over een volledig variabele klepbediening, die in de rijmodi RS Performance en RS Torque Rear eerder opent voor een directere geluidsoverdracht.
Exterieur en aerodynamica
Het exterieurontwerp is gericht op aerodynamische balans. Nieuwe carbon canards aan de voorzijde en een gesplitste frontspoiler verhogen de druk op de vooras. Bij de Sportback zorgt een specifieke dakspoiler voor extra stabiliteit, terwijl de Limousine is voorzien van een aangepaste kofferbakspoiler.
Exclusieve stylingdetails omvatten:
- Carbon-pakket: matte carbon afwerking voor de spiegelkappen, zijskirts en de diffuser.
- Velgen: tienspaaks 19-inch velgen in Neodymium goud mat.
- Verlichting: Matrix-led-koplampen met een uniek opstartscenario dat de ontstekingsvolgorde van de motor visualiseert.
- Kleuren: leverbaar in Daytona grijs, Glacier wit mat en de historische kleur Malachietgroen.
Interieur met historische knipoog
In de cabine wordt de exclusiviteit benadrukt door een combinatie van zwart leder en Neodymium goud Dinamica-microvezel. De RS-kuipstoelen zijn voorzien van een diamantpatroon met Ginger-witte contraststiksels en rugschalen van mat carbon.
Een opvallend detail is te vinden in de Audi Virtual Cockpit Plus: de digitale instrumenten hebben een witte achtergrond, een directe verwijzing naar de witte wijzerplaten van de Audi RS 2 Avant uit 1994. In de middenconsole is een badge aangebracht met het unieke serienummer van de 750 exemplaren.
Marktintroductie
De Audi RS 3 competition limited wordt in Duitsland aangeboden vanaf 108.365 euro voor de Sportback en 110.005 euro voor de Limousine. De levering in Europa start medio 2026. Reken in Nederland op veel meer centen, aangezien de Nederlandse overheid een flinke bpm-boete hanteert.