Fiat Chrysler Automobiles (FCA) presenteerde in mei 2014 een omvangrijk vijfjarenplan dat Alfa Romeo weer helemaal op de kaart moet zetten.

[gallerij-1]

Met een kapitaalinjectie van 5 miljard euro en acht nieuwe modellen tot eind 2018 moet Alfa Romeo weer uitgroeien tot het volumemerk dat het ooit was. Er zijn zelfs twee ex-Ferrari topmannen aangesteld om het typische Alfa Romeo-DNA te waarborgen. Rijdynamiek, design en emotie zijn belangrijke factoren die tot succes moeten leiden.

De nieuwe Giulia speelt een belangrijke rol in de wederopstanding van Alfa Romeo. De achterwielaangedreven D-segment sportsedan – de opvolger van de Alfa 159 die in 2011 uit productie ging – gaat de strijd aan in de klasse waar auto’s als de BMW 3-serie en Jaguar XE de dienst uitmaken.

[parallex-1]

Maar Alfa Romeo heeft geen half werk geleverd. De Giulia maakt een geweldige indruk, alleen al op basis van design. Op technisch gebied gaat het nog veel verder.

Alfa presenteert eerst de sportieve QV-uitvoering van de Giulia, met 3,0-liter V6 twinturbo die maar liefst 510 pk levert. De aluminium zescilinder, mede ontwikkeld door Ferrari, is voorzien van cilinderuitschakeling voor extra efficiency en produceert een geluid waar menig autoliefhebber kippenvel van krijgt, zo is te horen in onderstaande video.

[gallerij-2]

Het samenspel van het geavanceerde onderstel, de gewichtsverdeling van 50:50, hulpsystemen als Torque Vectoring en Integrated Brake System, actieve aerodynamica en veel lichtgewicht materialen belooft een zeer sportief rijgedrag.

Het Italiaanse merk presenteert nu alleen de QV-uitvoering. Andere motoren en uitvoeringen worden later bekend gemaakt. Ook zijn er nog geen foto’s van het interieur vrijgegeven. De Giulia beleeft zijn publieksdebuut in september op de IAA in Frankfurt en zal in de maanden erna bij de dealers worden afgeleverd.

[video-1]