Gespot: een Fisker Tramonto!
De enige in Nederland!
 |
Door Niels Janson . Autoliefhebber in hart en nieren. Heeft een brede interesse en houdt van bijna alle soorten auto's, ook in miniatuur. Heeft in het bijzonder een zwak voor oude Amerikanen en rijdt zelf met plezier in een Buick Regal uit 1994. |
Sommige autospots zijn wel heel bijzonder. Een Fisker kom je sowieso al niet vaak (meer) tegen, maar de kans dat je een Fisker Tramonto tegen het lijf loopt is al helemaal nihil. Toch overkwam het ons.
Het gespotte exemplaar
Vorige maand waren wij bij de Nürburgring voor de Oldtimer Grand Prix (sfeerverslag). Natuurlijk zijn niet alleen op de Ring zelf leuke auto’s te spotten, maar ook in de verdere omgeving. Zo kwamen wij in het dorpje Adenau ook wat bijzonders tegen: een Fisker Tramonto! Ook nog op Nederlands kenteken! De auto komt uit 2007 en staat nog maar sinds juli op gele platen. Toen wij de auto tegenkwamen, had de eigenaar hem zelfs nog maar net op naam staan.
Een Fisker, maar welke?
Wat is de Fisker Tramonto precies voor auto? Laten we beginnen bij het merk. Fisker kennen we op zich wel, bijvoorbeeld van de Karma of anders wel de soap rondom het voortbestaan ervan. Zoals het merk in zijn laatste vorm failliet ging, heette het formeel Fisker Inc. Daar hoorde de laatste reeks modellen bij, waarvan uiteindelijk alleen de Ocean het levenslicht zag. Zo’n Ocean zag je trouwens eerder dit jaar in deze rubriek.
Eerder, in de tijd van de Karma en dus voor de grote doorstart, heette het bedrijf formeel Fisker Automotive. Dat werd opgericht in 2007. Fisker was toen echter al een aantal jaar actief in de auto-industrie. In 2005 werd al een voorgaand bedrijf opgericht: Fisker Coachbuilt. Zoals de naam al aangeeft bouwde dat nog geen volledig eigen modellen, maakt maakte het auto’s op bestaande basis.
De Fisker Tramonto
Fisker Coachbuilt bouwde twee modellen. Op basis van de toenmalige BMW 645Ci Coupé was er de Fisker Latigo CS en op basis van de toenmalige Mercedes-Benz SL 55 AMG was er de Fisker Tramonto. Op zich kregen beide auto’s een volledig eigen Fisker-design, maar aan het dak is de ‘donorauto’ nog wel te herkennen. De interieurs waren wat anders aangekleed, maar in de basis ook nog hetzelfde gebleven. Hetzelfde gold voor de onderhuidse techniek.
Het was vanaf het begin de bedoeling dat beide auto’s exclusief zouden blijven, met een gelimiteerde productie van ieder 150 exemplaren. Door tegenvallende vraag bleven de auto’s in de praktijk nog veel exclusiever. Van de Tramontto zijn uiteindelijk slechts vijftien exemplaren gebouwd en van de Latigo CS zelfs maar twee…
De Fisker Tramonto in Nederland
Het zal geen verrassing zijn dat het door ons gespotte exemplaar daarvan de enige is op Nederlands kenteken. Ook is het daarmee met stip de oudste Fisker van ons land. De kans dat je in Nederland een Fisker tegenkomt is sowieso niet heel groot, met slechts 156 exemplaren van alle modellen bij elkaar. Daarvan is iets meer dan de helft een Ocean en (dus) iets minder dan de helft een Karma.