Caterham Seven Nürburgring Edition: gebouwd voor de Groene Hel

100 exemplaren

Caterham bouwt wereldwijd slechts honderd exemplaren van deze speciale uitvoering. Voor landen buiten het Verenigd Koninkrijk levert Caterham de Seven 340R Nürburgring Edition. In UK levert Caterham Cars hem als 420-uitvoering met een hoger vermogen. Elk exemplaar krijgt een individueel nummer. Daarmee is de Nürburgring Edition niet alleen een rijdersauto, maar ook een exclusieve verzamelaarsauto voor liefhebbers van pure mechanische sportwagens.

Geboren uit de Nürburgring

De Nürburgring Nordschleife staat bekend als een van de zwaarste circuits ter wereld. Het 20,8 kilometer lange asfaltlint telt 73 bochten, flinke hoogteverschillen en nauwelijks ruimte voor fouten. Op zo’n circuit draait het niet alleen om vermogen. Balans, feedback en controle zijn minstens zo belangrijk. Juist daar sluit de Caterham Seven perfect op aan. Dankzij het lage gewicht, de compacte afmetingen en de directe besturing voelt de auto zich thuis op technische circuits. Voor deze Nürburgring Edition heeft Caterham de focus nog nadrukkelijker gelegd op precisie en circuitgebruik.

Onder de motorkap ligt een atmosferische 2,0-liter Ford Duratec-viercilinder met 168 pk (340R) of 210 pk (420). Geen turbo’s, geen kunstmatige sensaties, maar directe gasrespons en een lineaire vermogensopbouw. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een sperdifferentieel. Daarmee krijg je maximale controle over het gedrag van de achterwielen bij het uitaccelereren van bochten.

Bilstein-onderstel speciaal afgestemd

Een van de belangrijkste elementen van deze speciale uitvoering is het onderstel. Caterham werkte hiervoor samen met Bilstein. De Nürburgring Edition krijgt speciaal ontwikkelde racegeoriënteerde dempers met een Nürburgring-afstelling.

Dat betekent een setup die niet alleen gericht is op snelheid, maar ook op stabiliteit over hobbels, compressies en snelle richtingswisselingen. De Nordschleife staat namelijk bekend om zijn onrustige asfalt en verraderlijke camberwisselingen. Het onderstel moet dus veel meer kunnen dan alleen strak aanvoelen.

Daarnaast beschikt de auto over een verbeterde hoofdremcilinder en geventileerde remschijven met vierzuiger remklauwen. Op circuitgebruik zijn remmen minstens zo belangrijk als motorvermogen. Zeker tijdens langere sessies op een veeleisend circuit als de Nürburgring.

Lichtgewicht purisme

Zoals iedere Caterham draait ook deze Seven om laag gewicht. Exacte cijfers noemt het merk niet, maar de Seven-modellen staan bekend om hun extreem lage massa. Dat zorgt ervoor dat 210 pk meer dan voldoende is voor indrukwekkende prestaties.

De combinatie van een droogcartersysteem, handbak, beperkte elektronische hulpmiddelen en een open cockpit maakt deze auto ouderwets mechanisch. Je voelt vrijwel alles: gripniveau, gewichtsverplaatsing en de reactie van het chassis op het wegdek. Dit is een auto voor mensen die rijden als hobby zien.

Speciaal uiterlijk voor de Nürburgring Edition

Caterham geeft de Nürburgring Edition diverse unieke uiterlijke kenmerken. Kopers kunnen kiezen uit drie speciale kleurstellingen:

• Verkehrsrot (Red)
• Achatgrau (Lichtgrijs)
• Basaltgrau (Donkergrijs)
• Daarnaast is een custom kleur ook mogelijk

620-stijl neuscone

Verder valt de uitvoering op door een rode trackday-rollbar, speciale Nürburgring-badges en een grille met dubbelkleurig Seven-logo. Het chassis is uitgevoerd in Gunmetal Grey. Veel onderdelen zijn uitgevoerd in zwart, waaronder de voorruitomlijsting, koplampbehuizingen en hitteschilden van de uitlaat. Dat zogenaamde Black Pack geeft de auto een extra agressieve uitstraling. Aerodynamische details ontbreken ook niet. Zo krijgt de Nürburgring Edition een 620-stijl neuscone met carbon aero whiskers, carbon voorspatborden en een composiet aeroscreen. Achterop zitten LED-achterlichten. De zwarte 13-inch Apollo-velgen krijgen bovendien een Nürburgring-gravering.

Minimalistisch interieur met race-invloeden

Binnenin blijft Caterham trouw aan het minimalistische Seven-concept, maar de Nürburgring Edition voegt extra details toe die verwijzen naar circuitgebruik. De lederen stoelen krijgen Nürburgring-borduursels en rode stiksels. Ook de tunnelbekleding krijgt rode accenten. Verder monteert Caterham carbon interieurdelen en vierpuntsgordels. Sequential shift lights helpen de bestuurder bij sportief rijden en schakelmomenten op circuit. Specifieke Nürburgring-details komen terug in onder meer de sleutel, pookknop en handremhendel.

Veel mogelijkheden voor personalisatie

Zoals gebruikelijk bij Caterham kunnen klanten de Nürburgring Edition verder personaliseren met tal van opties. Voor het chassis zijn onder meer een groter chassis, carbon cycle wings en krachtige LED-koplampen verkrijgbaar. Ook carbon richtingaanwijzerpods behoren tot de mogelijkheden. Binnenin kunnen klanten kiezen voor carbon stoelen, eventueel met verwarming. Verder zijn een suède MOMO-stuur met quick release, verlaagde vloeren en een interieurverwarming leverbaar. Wie serieus circuitwerk wil doen, kan kiezen voor extra trackday-uitrusting zoals:

• ingebouwde brandblusser
• accuschakelaar
• verschillende rolkooien
• aero wishbones

Ook qua weersbescherming biedt Caterham meerdere configuraties. De standaard aeroscreen kan worden vervangen door een carbon exemplaar. Daarnaast zijn volledige voorruit- en softtopconfiguraties leverbaar voor wie de auto ook buiten droge circuitdagen wil gebruiken.

Nürburgring-pakket

Exterieur

• Keuze uit drie speciale Nürburgring-lakkleuren
• Nürburgring ‘Red’ trackday-rollbar
• Nürburgring-grille met dubbelkleurig Seven-logo
• Chassis uitgevoerd in Gunmetal Grey
• Black Pack met zwarte voorruitomlijsting, koplampbehuizingen en hitteschild van de uitlaat
• Composiet aeroscreen
• LED-achterlichtunits
• 620-stijl neuscone met carbon aero whiskers
• Carbon voorspatborden

Wielen en banden

• Zwarte 13-inch Apollo-velgen met Nürburgring-gravering

Interieur

• Lederen stoelen met Nürburgring-borduring en rode stiksels
• Carbon interieurpanelen
• Tunnelafdekking met rode stiksels
• Vierpuntsgordels voor straatgebruik
• Sequentiële schakellampen

Transmissie, onderstel en rijeigenschappen

• Speciaal ontwikkelde Bilstein-raceophanging met Nürburgring-afstelling
• Handgeschakelde vijfversnellingsbak
• Sperdifferentieel
• Dry-sump smeersysteem
• Verbeterde hoofdremcilinder
• Specifieke Nürburgring-sleutel, pookknop en handremhendel
• Verbeterde geventileerde remmen met vierzuiger remklauwen

Deze opties zijn mogelijk

Chassis- en exterieuropties

• SV-chassis (10 centimeter breder dan S3)
• Carbon achterspatborden
• High-intensity LED-koplampen met LED-stadslichten
• Carbon richtingaanwijzerbehuizingen

Interieuropties

• Carbon stoelen met bekleding
• Verwarmbare carbon stoelen met bekleding
• Suède MOMO-stuurwiel met quick release
• Verwarming
• Verlaagde vloerpanelen

Circuitopties

• Vast ingebouwd brandblussysteem
• Hoofdschakelaar voor de accu
• Trackday-rolkooi met eenvoudige instap
• Sportrolkooi
• Racerolkooi
• Aero wishbones

Weerbescherming

• Aeroscreen-upgrade van composiet naar carbon
• Volledige voorruit met kap en zijschermen in plaats van aeroscreen
• Volledige weeruitrusting met verwisselbaar composiet aeroscreen
• Volledige weeruitrusting met verwisselbaar carbon aeroscreen
• Armsteunen voor zijschermen (standaard op groot chassis, alleen leverbaar met volledige weeruitrusting)

Specificaties Caterham Seven 340R Nürburgring Edition

Motor

• Ford Duratec 2,0-liter viercilinder benzinemotor
• Cilinderinhoud: 1.999 cc
• Atmosferische motor zonder turbo
• Handgeschakelde vijfversnellingsbak
• Lengte: 3.100 mm
• Breedte: 1.575 mm
• Hoogte: 1.090 mm
• Lengte: 3.350 mm
• Breedte: 1.635 mm
• Hoogte: 1.115 mm
• Vermogen: 168 pk bij 7.250 tpm
• Koppel: 175 Nm bij 6.500 tpm
• Gewicht: 560 kilogram
• Afhankelijk van specificatie en gekozen opties
• 321 pk per ton
• Afhankelijk van specificatie en gekozen opties
• Topsnelheid: 209 km/u
• Voorzijde voorzien van verbeterde geventileerde remmen
• Vierzuiger remklauwen
• Tandheugelbesturing
• 1,93 omwentelingen

Caterham Seven 420 Nürburgring Edition

• Ford Duratec 2,0-liter viercilinder benzinemotor
• Cilinderinhoud: 1.999 cc
• Atmosferische motor zonder turbo
• Handgeschakelde vijfversnellingsbak
• Lengte: 3.100 mm
• Breedte: 1.575 mm
• Hoogte: 1.090 mm
• Lengte: 3.350 mm
• Breedte: 1.685 mm
• Hoogte: 1.115 mm
• Vermogen: 210 pk bij 7.600 tpm
• Koppel: 203 Nm bij 6.300 tpm
• Gewicht: 560 kilogram
• Afhankelijk van uitvoering en gekozen opties
• 0-60 mph in 3,8 seconden
• 375 pk per ton
• 136 mph (circa 219 km/u)
• Verbeterde geventileerde remmen vóór
• Vierzuiger remklauwen
• Tandheugelbesturing
• 1,93 omwentelingen