![Een zwart-grijze Porsche 718 Spyder RS rijdt over een bochtige bergweg, omlijst door een bewolkte lucht op de achtergrond.](https://autorai.nl/wp-content/uploads/2023/05/AKOS3439_V01-1-1-640x480.jpg)
Porsche 718 Spyder RS: Een gevaar voor je kapsel
De laatste met verbrandingsmotor
![AutoRAI.nl logo](https://autorai.nl/wp-content/themes/autorainl/src/img/logo-autorai-nl.png)
Stel je voor: een Porsche 718 Spyder, maar dan met de hoogtoerige atmosferische motor van de 911 GT3. Met de Porsche 718 Spyder RS wordt die droom werkelijkheid. Toch heeft de 718 Spyder RS ook een droevige kant…
In essentie is de Porsche 718 Spyder RS de open versie van de welbekende Cayman GT4 RS. De 718 Spyder is daarvoor als uitgangspunt genomen, maar Porsche lepelde daar niet simpelweg de 500 pk sterke atmosferische zescilinder boxermotor in. De 718 Spyder RS heeft namelijk diverse carbon onderdelen en een lichter dak waardoor hij 40 kg lichter is dan de standaard 718 Spyder. Sterker nog: de 718 Spyder RS is 5 kg lichter dan zijn dichte broer!
Uiterlijke wijzigingen Porsche 718 Spyder RS
Allereerst is het natuurlijk belangrijk waar je de Porsche 718 Spyder RS aan kunt herkennen. Laten we beginnen aan de voorkant. de RS heeft namelijk grotere luchtinlaten gekregen, de voorspoiler is gewijzigd en ook zitten er aan weerszijden van de voorbumper kleine winglets voor een verbeterde aerodynamica. Ook boven de voorspatborden zitten extra louvres voor een verder geoptimaliseerde luchtstroom. Om het gewicht verder te drukken is de kofferklep opgetrokken uit het lichtgewicht materiaal CFRP.
![Een zilveren Porsche 718 Spyder RS rijdend op een tweebaansweg in een woestijnlandschap, met een berg op de achtergrond en de zon schijnt vanaf de linkerkant.](https://autorai.nl/wp-content/uploads/2023/05/0027_glasgow_01_AKOS0283_V03_1_1-360x270.jpg)
![Een zilveren Porsche 718 Spyder RS converteerbare sportwagen rijdt op een open weg door een bergachtig landschap onder een gedeeltelijk bewolkte hemel. De auto heeft dubbele uitlaten en een zichtbare kentekenplaat, waardoor prestaties perfect met elegantie worden gecombineerd.](https://autorai.nl/wp-content/uploads/2023/05/0038_glasgow_01_AKOS0416_V03_1_1-360x270.jpg)
![Een slanke zilveren Porsche 718 Spyder RS converteerbare sportwagen rijdt op een tweebaansweg nabij een rotsachtig terrein.](https://autorai.nl/wp-content/uploads/2023/05/0110_glasgow_01_AKOS3262_V03-360x270.jpg)
![Op een rotsachtig landschap staat een Porsche 718 Spyder RS met achterspoiler en dubbele uitlaatpijpen geparkeerd, met een heldere hemel en bergen op de achtergrond.](https://autorai.nl/wp-content/uploads/2023/05/BX24I3HOD0007-360x270.jpg)
Aan de achterkant heeft de Porsche 718 Spyder RS een grotere spoilerlip om de hoeveelheid downforce te vergroten. Daarin verschilt de Spyder dus wel van de Cayman GT4 RS, die een volwaardige en volledig instelbare spoiler heeft. Verder heeft de 718 Spyder RS unieke lichtgewicht wielen en ook een softtop die 7,6 kilogram minder weegt dan die van de reguliere 718 Spyder. Die softtop bestaat uit twee delen: een stoffen gedeelte als dak en twee inzetstukken die ook beschermen tegen regen. Het dak kan ook zonder de inzetstukken gemonteerd worden om wel beschermd te zijn tegen de zon, maar wel natuurlijke ventilatie én meer motorgeluid in het interieur door te laten.
Speciaal interieur
Uiteraard heeft het interieur van de 718 Spyder RS ook enkele herkenningspunten waaraan je kunt zien dat je met een speciale versie van doen hebt. Dat begint al met de volwaardige kuipstoelen die behoren tot de standaarduitrusting. Deze stoelen zijn standaard uitgevoerd in een combinatie van leder en Race-Tex en hebben uiteraard RS-logo’s in de hoofdsteunen. Het stuur is ook uitgevoerd in Race-Tex. Qua interieurkleuren is het Race-Tex uit te voeren in Arctic Grey of Carmine Red.
![Binnenaanzicht van de Porsche 718 Spyder RS met een stuur met het Porsche-logo, een strak digitaal dashboard, handmatige versnellingspook en luxe met leer beklede stoelen.](https://autorai.nl/wp-content/uploads/2023/05/RG0009_718_Spyder_interior_Lenkrad_1-360x270.jpg)
![Interieur van de Porsche 718 Spyder RS converteerbare sportwagen met twee zwarte en rode stoelen, met 'Spyder RS' geborduurd op de hoofdsteunen, tegen een adembenemend bergachtig terrein.](https://autorai.nl/wp-content/uploads/2023/05/BX24I3HOD0015-360x270.jpg)
![Close-up van het 'Spyder RS'-logo op de koolstofvezel instaplijsten van het voertuig, met een rood-zwarte stoel zichtbaar op de achtergrond: typische elegantie van de Porsche 718 Spyder RS.](https://autorai.nl/wp-content/uploads/2023/05/0675_glasgow_04_BKOS1975_V03_wa_____rmer-360x270.jpg)
![Close-up van het interieur van een Porsche 718 Spyder RS, met de nadruk op de stoel en koolstofvezelaccenten, met "Weissach RS" zichtbaar in rode stiksels op de hoofdsteun.](https://autorai.nl/wp-content/uploads/2023/05/RG0007_718_Spyder_exterior__Lufteinlass-360x270.jpg)
Specificaties Porsche 718 Spyder RS
Goed, over naar het écht interessante gedeelte: de techniek. Onder de kap van de 718 Spyder RS schuilt dezelfde 500 pk en 450 Nm sterke 4,0-liter zescilinder boxermotor als in de Cayman GT4 RS. Dit blok, dat tot maar liefst 9.000 toeren kan doorschreeuwen, is altijd gekoppeld aan een zeventraps PDK-bak. Daarmee knalt de 718 Spyder RS in 3,4 seconden van 0-100 km/u en knalt hij door tot een werkelijk kapselverschroeiende topsnelheid van 308 km/u. Helaas voor de puristen: de 718 Spyder RS is niet leverbaar met handbak. Toch is dat lang niet zo’n grote schok als diezelfde puristen in de toekomst te wachten staat, want de 718 Spyder RS is de laatste 718 met verbrandingsmotor…
De motor is uiteraard niet het enige dat Porsche aanpaste voor deze gepeperde RS-versie. Ook het onderstel is flink onder handen genomen. PASM (Porsche Active Suspension Management) is namelijk standaard en met 30 mm verlaagd. Ook behoort PTV (Porsche Torque Vectoring) met een mechanisch sperdifferentieel tot de standaarduitrusting. Ten opzichte van de Cayman GT4 RS heeft de 718 Spyder RS volgens Porsche een iets comfortabelere set-up die beter past bij de roadsterbeleving.
![Een grijze Porsche 718 Spyder RS cabrioletsportwagen met het dak naar beneden wordt in zijaanzicht tegen een neutrale achtergrond getoond.](https://autorai.nl/wp-content/uploads/2023/05/RG0005_718_Spyder_exterior_seite-360x270.jpg)
![Een donkergrijze Porsche 718 Spyder RS converteerbare sportwagen, gezien vanaf de achterkant, met strakke designelementen, dubbele uitlaatpijpen en een kentekenplaat met de tekst "S GO 2305.](https://autorai.nl/wp-content/uploads/2023/05/RG0002_718_Spyder_exterior__3_4_Heck-1-360x270.jpg)
![Zijaanzicht van een slanke, grijze Porsche 718 Spyder RS cabrioletsportwagen met de zwarte kap gedeeltelijk gesloten tegen een effen grijze achtergrond.](https://autorai.nl/wp-content/uploads/2023/05/RG0003c_718_Spyder_exterior_seite_1-360x270.jpg)
![Close-up van het achterste gedeelte van een slanke, grijze Porsche 718 Spyder RS, met de nadruk op het gebogen achterlicht en de verhoogde achterspoiler.](https://autorai.nl/wp-content/uploads/2023/05/RG0006_718_Spyder_exterior_B__rzel-360x270.jpg)
Introductie Porsche 718 Spyder RS
De Porsche 718 Spyder RS beleeft zijn publiekdebuut in juni tijdens de viering van 75 jaar Porsche in Stuttgart. Niet lang daarna zal hij ook in actie te zien zijn op het Goodwood Festival of Speed. De prijzen zijn nog niet bekend, maar de vanafprijs van de Cayman GT4 RS was al dik 220.000 euro. Reken dus maar dat de 718 Spyder RS daar nog een schepje bovenop gaat doen. Zeker omdat dit dus de laatste 718 met verbrandingsmotor gaat zijn. Uiteraard moet je dan nog beginnen met het aanvinken van opties, zoals het dure Weissach-pakket…