Mercedes-Benz GLE

De nieuwe Mercedes-Benz GLE is de opvolger van de derde generatie M-klasse (ML) die in 2011 op de markt kwam en sinds de tussentijdse opfrisbeurt in 2015 als GLE door het leven gaat.

De makers hebben de nieuwe GLE voorzien van een 8 cm langere wielbasis, wat zorgt voor aanzienlijk meer ruimte voor passagiers achterin. Een primeur in deze klasse zijn de zesvoudig elektrisch verstelbare stoelen achterin (optie). Die zijn ook elektrisch neerklapbaar en verschuifbaar over een lengte van 10 cm. Dat laatste is extra handig aangezien de GLE optioneel leverbaar is als zevenzitter. Als vijfzitter biedt de GLE een gigantische bagageruimte van 825 liter.

LEES OOK: Interview: “Interieur Mercedes-Benz steeds belangrijker”

MBUX multimediasysteem

Zoals bij elke Mercedes-Benz van tegenwoordig is het dashboard een lust voor het oog. Zo’n combinatie van design, materiaalkeuze en afwerking vind je nergens anders. De twee grote 12,3-inch beeldschermen zijn standaard. Het ‘MBUX’ multimediasysteem is van de nieuwste generatie en op verschillende manieren te bedienen. Via de touschcreen, de knoppen en de touchpad op de middenconsole, maar ook via intelligente spraakbediening en handgebaren.

Ook bijzonder is de bewegingsherkenning. Een camera in het plafond registreert bewegingen van de handen en armen van de bestuurder en voorpassagier. Als een hand de touchscreen of touchpad nadert, verandert de weergave op het beeldscherm en worden bepaalde elementen prominenter weergegeven. Het systeem is bovendien in staat om te herkennen of de hand van de bestuurder of voorpassagier is en weet zodoende bijvoorbeeld voor welke stoel de massagefunctie moet worden ingeschakeld.

e-Active Body Control

Andere primeur in de Mercedes-Benz GLE is e-Active Body Control (optioneel). Dit systeem werkt in combinatie met luchtvering en is het enige systeem dat de vering en demping per wiel kan variëren.

Samen met Road Surface Scan, die continu het wegdek voor de auto scant en het onderstel alvast kan voorbereiden op oneffenheden in het wegdek, en Curve Tilting Function waarmee de auto in bochten de andere kant op leunt, staat de GLE garant voor ongekend comfort en wendbaarheid in elke situatie. Bovendien werkt e-Active Body Control met een spanning van 48 volt en kan op slecht wegdek met veel veerbewegingen energie terugwinnen.

LEES OOK: Autotest – Mercedes-Benz CLS 450 (2018) 

Off-road

De Mercedes-Benz GLE is ook ontwikkeld om te excelleren in het terrein. De viercilindermodellen hebben vier standaard 4Matic-vierwielaandrijving met een tussenbak die de aandrijfkrachten in een vaste verhouding van 50:50 naar de voor- en achteras stuurt.

De overige motorvarianten hebben Torque on Demand en kunnen 100% van de aandrijfkrachten naar de voor- of achteras sturen. Deze versies komen ook met lage gearing en automatisch sperrend differentieel.

De versie met e-Active Body Control heeft een bijzonder systeem dat goed van pas komt als de GLE bijvoorbeeld vastzit in mul zand. In zo’n situatie wordt de rijhoogte meerdere keren snel achter elkaar verhoogd en verlaagd. De auto gaat hierdoor in feite stuiteren. Daardoor varieert de druk op de banden en krijgt de GLE meer tractie. Een andere nieuwe functie is de mogelijkheid om de rijhoogte per wiel aan te passen via het touchscreen van het multimediasysteem.

GLE 450 4Matic

Mercedes-Benz geeft nu alleen nog informatie over de GLE 450 4Matic. Deze versie wordt aangedreven door een zescilinder-in-lijn benzinemotor met een vermogen van 270 kW (367 pk) en 500 Nm trekkracht. De motor is gekoppeld aan een kleine elektromotor (EQ Boost) die fungeert als startmotor en generator en bij het wegrijden zorgt voor een kortstondige elektrische boost van 250 Nm.

Bij de marktintroductie begin 2019 staan er ook andere benzine- en dieselmotor op de prijslijst. Er volgt ook een plug-in hybride. De prijzen worden komende winter bekend gemaakt. Vanaf dat moment is de nieuwe Mercedes-Benz GLE ook te bestellen.

LEES OOK: Volledig nieuwe BMW X5 komt in novenber 2018, dit zijn de prijzen