In detail: de nieuwe BMW M5

M xDrive

De BMW M5 is de eerste M5 met het nieuwe M xDrive. Het aandrijfsysteem heeft een centraal differentieel met een lamellenkoppeling en verdeelt de aandrijfkrachten volledig variabel over de vóór- en achteras. Het Active M Differential in de achteras, eveneens volledig variabel, heeft een 0 tot 100% sperfunctie. De liefhebber heeft nu een glimlach op zijn gezicht.

Vijf rijmodi

M xDrive heeft drie configuraties, te weten 4WD, 4WD Sport en 2WD. In de standaardmodus, met DSC (Dynamic Stability Control) en 4WD aan, laat de M5 enige slip van de achterwielen toe tijdens het uit accelereren van bochten. In de modus M Dynamic (met MDM en 4WD Sport) laat M xDrive enige mate van drift toe. DSC is volledig uitschakelbaar. Het aandrijfsysteem van de nieuwe BMW M5 heeft tevens een 2WD-modus, gelijk aan de Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+, waarmee driften kinderspel wordt.

De motor

BMW lepelt in de nieuwe M5 een 4,4-liter V8 biturbomotor met nieuw ontwikkelde turbo’s, indirecte koeling van de aanzuiglucht, verhoogde druk van de brandstofinspuiting en elektronisch geregelde, volledig variabele oliepomp. Het motorvermogen bedraagt 441 kW (600 pk) tussen 5.860 en 6.000 toeren per minuut. Het koppel van 750 Nm is beschikbaar tussen 1.800 en 5.600 toeren per minuut. De BMW M5 30 Jahre Edition van de vorige M5-generatie had eveneens 600 pk, maar ‘slechts’ 700 Nm.

De prestaties

De BMW M5 accelereert van 0 tot 100 km/u in 3,4 seconden en van 0 naar 200 km/u in slechts 11,1 seconden. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u, met het optionele M Driver’s Package is zelfs 305 km/u mogelijk.

LEES OOK: Kortere levertijden voor vernieuwde BMW M2

Transmissie

BMW installeert in de M5 een nieuwe 8-traps M Steptronic transmissie met Drivelogic. In D-modus schakelt de automaat comfortabel, maar in S-modus verlopen de schakelacties wat scherper.

Wielophanging

Voor het speciaal door BMW M afgestemde Variable Damper Control (VDC) en voor de M Servotronic besturing is er keuze uit de instellingen Comfort, Sport en Sport Plus. Het karakter van de motor is met de instellingen Efficient, Sport en Sport Plus aanpasbaar. Met de M1- en M2-knoppen op het met leder beklede M-sportstuur kan de bestuurder twee favoriete instellingen van motor, transmissie, wielophanging, M xDrive- en DSC-modus én de Head-Up Display opslaan.

Dak van CFRP

Je kan de BMW M5 direct herkennen. Niet alleen aan de sportievere bumpers, maar ook aan de aluminium motorkap en het sportuitlaatsysteem met vier uitlaatpijpen. De scherpe lijnen van de motorkap lopen door in het dak dat gemaakt van superlicht CFRP (met koolstofvezel versterkt plastic).

Remmen

Geperforeerde en inwendig geventileerde remschijven rondom met blauw gelakte gefixeerde remklauwen met zes zuigers vóór en zwevende remklauwen achter zijn standaard. Optioneel levert BMW koolstof-keramische M remmen, herkenbaar aan de goudkleurige remklauwen. Deze remset is beter bestand tegen extreme belasting en hitte en snoept 23 kilogram van het onafgeveerde gewicht af.

LEES OOK: Schitterende BMW Concept Z4 blikt vooruit op nieuwe roadster

Wielen

De BMW M5 heeft standaard gepolijste, lichtmetalen 19-inchwielen in de kleur Orbit Grey. De wielen zijn voorzien van banden in de maat 275/40 R19 vóór en 285/40 R19 achter. Optioneel levert BMW 20-inch wielen met 275/35 R20 rubber vóór en 285/35 R20 banden achter.

Marktintroductie

De marktintroductie van de nieuwe BMW M5 vindt plaats in september dit jaar. BMW levert de eerste exemplaren vermoedelijk in de lente van 2018 af. Prijzen maakt BMW later bekend.

Ook als BMW M5 First Edition

BMW levert de nieuwe M5 ook als First Edition. Deze speciale uitvoering – in een oplage van vierhonderd stuks wereldwijd – is gelakt in de kleur BMW Individual Frozen Dark Red Metallic en voorzien van een bijzonder exclusief interieur.