Druk op de schouders

Mercedes-Benz is al sinds 2017 bezig met de voorbereidingen voor komend seizoen. Vandaag is eindelijk de nieuwe ‘kampioensauto’ gepresenteerd. Aansluitend reed coureur Valtteri Bottas een aantal rondes op het circuit om te kijken of alle onderdelen juist bevestigd waren.

Volgens teambaas Toto Wolff rust er veel druk op de schouders van het Formule 1-team: “Het 2019-seizoen wordt een flinke uitdaging. De reglementen zijn substantieel veranderd. We moeten onszelf dan ook opnieuw zien te bewijzen tegenover de concurrentie.”

That first lap feeling! 👌 @LewisHamilton #WelcomeW10 pic.twitter.com/Rop6NXwBtm

— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) February 13, 2019

4 miljoen euro

Het team kijkt reikhalzend uit naar 18 februari, als alle F1-teams voor het eerst de racewagens mogen testen op het circuit van Barcelona, en de onderlinge verschillen langzaam zichtbaar worden.

Ten opzichte van vorig seizoen lijkt de nieuwe Mercedes-Benz F1 W10 nauwelijks anders. De F1-bolide is net als zijn voorgangers zilver van kleur, met enkele groene en zwarte elementen. Naar schatting kostte de auto 4 miljoen euro om te ontwikkelen.

Meer inhaalacties en spanning

Ten opzichte van vorig seizoen is vooral de aerodynamica gewijzigd. De auto’s hebben minder aerodynamische vleugeltjes en een eenvoudiger vormgegeven voor- en achtervleugel om minder neerwaartse druk te genereren.

Dat klinkt misschien vreemd, maar vorig seizoen werd regelmatig geklaagd over het feit dat er te weinig werd ingehaald. Als twee F1-auto’s vlak achter elkaar rijden, verliest de achterste heel veel downforce door de luchtwervelingen van de voorste. Dus maakt die nauwelijks kans om er voorbij te gaan, omdat de banden minder op het asfalt gedrukt worden. Minder downforce moet zorgen voor meer inhaalacties en meer spanning voor de fans.