Vergeet de Skyline: is dit de gaafste JDM-occasion van Nederland?
Wie aan Japanse performance-iconen uit de jaren 90 en zeroes denkt, komt snel uit bij de Nissan Skyline, Toyota Supra of Subaru Impreza WRX STI. Maar wie écht iets unieks wil rijden en tegelijk de ruimte van een praktische gezinsauto zoekt, kijkt een deurtje verder. De Mitsubishi Legnum VR-4 Wagon die we online vonden, maakt hebberig.
Legnum
De Mitsubishi Legnum is niet bepaald een auto die bij iedereen een belletje doet rinkelen. Het is de ultieme ‘sleeper’ die in feite Lancer Evo-techniek combineert met het handige maatpak van een ruime stationwagen.
Hij is gebaseerd op de achtste generatie Galant die in 1996 op de markt kwam, speciaal ontwikkeld als ruimere stationwagen voor de Japanse thuismarkt. Waar de reguliere Galant in Europa vooral bekendstond als nette zakelijke middenklasser, ging het er bij de VR-4 uitvoering heel anders aan toe.
V6
Onder de motorkap ligt een 2,5-liter V6 met twee turbo’s, op papier goed voor 280 pk in de handgeschakelde versie. Maar het kan ook iets meer zijn. Vrijwel alle Japanse merken hielden zich destijds aan het bekende gentlemen’s agreement om niet meer dan 280 pk op te geven — al lieten sommige modellen in de praktijk wel eens wat meer paarden los.
Om al dat geweld op het asfalt te houden, leende de dikke wagon de geavanceerde vierwielaandrijving en het Active Yaw Control (AYC) achterdifferentieel van de Lancer Evolution IV. Dat geeft deze ruime gezinsauto de wendbaarheid en grip van een rallywagen. Omdat het model officieel nooit naar het vasteland van Europa is gehaald, is het hier een zeldzame verschijning, maar onder JDM-liefhebbers heeft deze snelle stationwagen inmiddels een absolute cultstatus opgebouwd.
Youngtimer
Met een kilometerstand van slechts 104.527 km en het bouwjaar 2001 staat er een hele frisse youngtimer. Als er een klein minpuntje genoemd moet worden, is het wellicht dat dit exemplaar niet beschikt over de handgeschakelde versnellingsbak, maar over een vrij complexe automaat. Die transmissie maakt gebruik van “slimme” elektronische sturing die je rijgedrag ‘leert kennen’ en een handmatige schakelmodus die erg doet denken aan Porsche’s Tiptronic-techniek. Niet zo leuk als zelf schakelen natuurlijk, en bovendien lastige techniek als het kapot gaat.
De auto is kortgeleden vanuit Japan naar Nederland gehaald en geslaagd voor de keuring, waardoor hij al op Nederlands kenteken staat met een verse APK. Technisch is de Legnum aangepakt. Zo zijn de olie, het filter, de remvloeistof, de accu en de remblokken vernieuwd, is de airco geserviced en is er een aluminium radiateur geplaatst. Ook aan de conversie naar Europese eisen is gedacht: de koplampen zijn vervangen door EU-exemplaren – de originele JDM-lampen krijg je er netjes bij – en er is een TUV-conforme mistlamp gemonteerd. De distributieriem is bovendien gewisseld bij 77.000 kilometer en het audiosysteem heeft een moderne upgrade gekregen.
Kortom, je stapt in een instapklare, zeldzame krachtpatser waarmee je op elke car meeting de aandacht trekt. Voor 11.250 euro staat deze unieke Japanner in Apeldoorn te wachten op zijn nieuwe eigenaar.
Bekijk ook: Nieuwe auto van 6.200 euro? Het kan in Japan! – KEI-CAR komt naar Europa – AutoRAI TV
